Нью-Йорк
С точки зрения краткой теории относительности, все познается в сравнении.
Возможно ли сравнивать такие города, как Красноярск и Нью-Йорк, когда один находится в России, а второй – в США? Когда расстояние между ними превышает 9 тысяч километров. Когда численность населения в первом немногим превышает 1 млн., в то время как во втором – составляет уже более 8 млн. Когда в то время, как в одном городе часы показывают 2 часа ночи, в другом – 2 пополудни. Когда один является центром мировой торговли, а второй – центром Российской Федерации и столицей Красноярского края. Разве может быть что-то общее между этими городами?
Да! Например, дата основания. Красноярск был основан в 1628-м, а Нью-Йорк всего на четыре года раньше – в 1624 году.
А еще архитектура. В это сложно поверить, но мы решили продемонстрировать данный факт наглядно и соединили на каждом снимке по две улицы: слева улица в Нью-Йорке, справа – в Красноярске. И вот что в итоге получилось.
источник
С точки зрения краткой теории относительности, все познается в сравнении.
Возможно ли сравнивать такие города, как Красноярск и Нью-Йорк, когда один находится в России, а второй – в США? Когда расстояние между ними превышает 9 тысяч километров. Когда численность населения в первом немногим превышает 1 млн., в то время как во втором – составляет уже более 8 млн. Когда в то время, как в одном городе часы показывают 2 часа ночи, в другом – 2 пополудни. Когда один является центром мировой торговли, а второй – центром Российской Федерации и столицей Красноярского края. Разве может быть что-то общее между этими городами?
Да! Например, дата основания. Красноярск был основан в 1628-м, а Нью-Йорк всего на четыре года раньше – в 1624 году.
А еще архитектура. В это сложно поверить, но мы решили продемонстрировать данный факт наглядно и соединили на каждом снимке по две улицы: слева улица в Нью-Йорке, справа – в Красноярске. И вот что в итоге получилось.
источник
Военный комендант Ташкента Якименко и американский боксер Сидней Джексон, 1922 |
Эта история звучит настолько фантастично, что в ее реальность сложно поверить. Чемпион Америки в легком весе Сидней Джексон, которого называли надеждой нации и одним из самых талантливых и перспективных боксеров, переехал в СССР, занялся тренерской работой и вырастил десятки чемпионов. Американский еврей стал советским гражданином и основателем узбекской школы бокса, считавшейся одной из сильнейших в мире. А способствовало этому роковое стечение обстоятельств, ставших для Сиднея судьбоносными…
Чемпион США в легком весе Сидней Джексон, 1912
Сидней Джексон родился в Нью-Йорке в 1886 г. в бедной еврейской семье. Когда ему было 6 лет, он потерял отца. С 12 лет мальчик начал заниматься боксом, а в 18 он уже был профессионалом. Сидней понимал, что бокс – его единственная возможность заработать денег, чтобы прокормить семью. Вскоре он стал чемпионом США в легком весе, а в газетах его называли «будущей славой Америки» и «новым расцветом спорта». В 1914 г. Сидней Джексон вместе с другими спортсменами отправился в Англию для показательных выступлений. В одном из поединков он травмировал палец и, ожидая выздоровления, поддался на уговоры партнера по команде съездить в Российскую империю – в Москве и Санкт-Петербурге тогда открылись первые секции бокса, и зарубежных спортсменов приглашали выступить.
Тренер Туркестанской команды по боксу *Фортуна* Сидней Джексон с воспитанниками. Ташкент, 1925
Когда пришло время возвращаться назад, началась Первая мировая война, и западное направление было закрыто. Оставался только путь через Афганистан. В Ташкенте Сидней и его приятель Фрэнк ожидали денежных переводов с родины, но выбраться удалось только Фрэнку – семья Джексона бедствовала и ничем не могла ему помочь. Долгое время он ежедневно приходил на почту, но перевода и выездных документов так и не дождался. Ему пришлось задержаться в Узбекистане, и он сам не мог предположить, что это временное пристанище станет его второй родиной.
Заслуженный тренер СССР со своими воспитанниками
Сидней Джексон и сборная Узбекистана по боксу, 1952
Первое время Сидней работал на швейной фабрике, брал уроки русского языка, а взамен обучал боксу и борьбе. Тем временем началась Гражданская война, и боксер обратился к военному коменданту Ташкента Якименко с просьбой выдать ему новые документы и зачислить его добровольцем в армию. Так американский спортсмен стал бойцом интернационального отряда на Закаспийском фронте.
Заслуженный тренер СССР со своими воспитанниками. Ташкент, 1957 |
После войны Сидней Джексон (или Джаксон, или даже Жаксон, как тогда писали в газетах) организовал в Ташкенте боксерскую секцию и занялся тренерской работой. Вместе с воспитанниками он по своим чертежам собрал все части ринга, груши и перчатки тоже были самодельными. Спортсмен готовил свою команду к олимпиаде, когда в 1921 г. посол США передал ему выездные документы. Несколько лет назад боксер мечтал об этом моменте, но теперь ответил: «Слишком поздно. Было время, когда я был готов на все, чтобы вернуться домой, но США забыли обо мне. Это большая честь быть гражданином США, теперь для меня большая честь служить здесь».
Автор повести о Сиднее Джексоне Г. Свиридов подписывает ему книгу
С 1930-х гг. и до конца своей жизни боксер занимался тренерской работой и вырастил десятки чемпионов в СССР. Кроме того, он стал преподавателем английского в Ташкентском институте иностранных языков. До 70 лет Сидней сам занимался во время тренировок с «джексоновцами», как себя называли его ученики. Созданная им узбекская школа бокса считалась одной из сильнейших в мире.
Тренер с воспитанниками на Всесоюзных сборах перед матчем СССР – Норвегия. Алушта, 1957
Его воспитанники достигли выдающихся успехов не только в области спорта: четверо из них стали Героями Советского Союза, пятеро – докторами наук, тридцать – кандидатами наук. Все они считали, что закалку на всю жизнь получили в «школе дедушки Сида». Когда Сиднею Джексону, одному из первых в СССР, вручали значок Заслуженного тренера, председатель собрания пошутил: «Я прикинул, с кем же можно сравнить вас в подготовке научных кадров. Только с академиком Ландау!». Дважды боксер оказывался под угрозой ареста, как его соотечественники, обвиненные в шпионаже, но его спас ученик, который на тот момент стал заместителем председателя КГБ республики.
Тренер и сборная Узбекистана по боксу. Ташкент, 1965
Всю жизнь боксер мечтал о том, чтобы побывать на родине и встретиться с родными. Только в 1958 г. его сестре Розе удалось навестить его в СССР. Она привезла ему приглашение в США, но просьбы боксера о выездной визе были отвергнуты. Во второй раз сестра приехала к нему в 1964 г., и на этот раз ему удалось получить разрешение на выезд. Однако на тот момент пожилой спортсмен был уже тяжело болен и физически не мог выехать из СССР. Не дожив трех месяцев до своего 80-летия, Сидней Джексон скончался от рака желудка.
Тренер со своими воспитанниками – героями СССР Н. Марченко, В. Карповым и М. Мешем |
Источник:
Не секрет, что в Нью-Йорке проблема с землей. Свободных участков там очень мало, а их цена заоблачна. Новое здание же собираются построить на 57-й улице, «Улице миллиардеров», там, где уже стоят одни из самых впечатляющих небоскребов города. Тем не менее, проект обещает быть самым амбициозным из всех, когда-либо задумывавшихся в Нью-Йорке.
Благодаря изгибу общая длина здания, которое окрестили Big Bend («Большой Изгиб»), будет около 1,2 км. Проект задуман архитектором Иоаннисом Ойаоному из Oiio Studio, причем все здание будет полностью из стекла, а наверху в изгибе будет стеклянный пол. Также конструкция здания предусматривает лифт, который будет двигаться как по вертикали, так и по горизонтали (что, кстати, сделать довольно сложно). Правда, пока инвесторов для постройки Big Bend нет, так что неизвестно будет ли он сооружен.
источник
Это было странное время: никаких норм труда, никаких регламентов и техники безопасности.
Если с кем-то случался несчастный случай, никто не бежал подавать на компанию в суд, все понимали: сам виноват. Но людей, которые там работали действительно можно назвать бесстрашными. Если вы боитесь высоты вам лучше не видеть эти фотографии.
1. Установка стального каркаса Empire State Building. Сентябрь 1930 года.
2. Карл Рассел и его коллеги во время работы на 88 этаже строящегося Empire State Building. Сентябрь 1930 года.
3. Empire State Building во время строительства. 1929-1931 года.
4. Обычный день мойщиков окон. Январь 1932 года.
5. Обратите внимание на размер машин и пешеходов внизу. Январь 1932 года.
6. Перекур на высоте во время строительства RCA Building. Декабрь 1932 года.
7. Просто работа, никаких страховок. Высота — больше 300 метров над землёй. Сентябрь 1930 года.
8. Минутка отдыха. На заднем плане уже достроенный Chrysler Building. Сентябрь 1930 года.
9. Один из бесстрашных мойщиков окон Empire State Building. Март 1936 года.
10. Над пропастью. Сентябрь 1930 года.
11. Установка стального каркаса. Сентябрь 1930.
12. Интересный кадр: рабочий как-будто касается шпиля Chrysler Building. Сентябрь 1930 года.
13. Строитель висит на крюке промышленного крана. Строительство Empire State Building. Октябрь 1930 года.
14. Рабочие на церемонии поднятия флага на строящемся Empire State Building. Это была самая высокая точка в городе, на которой когда-либо поднимали флаг. Высота — 319 метров над землёй. Сентябрь 1930 года.
15. Вид с вершины уже достроенного Empire State Building. Май 1947 года.
источник
Хотя в Нью-Йорке за доллар уже нельзя купить два билета в кино, 20 бутылок Coca-Cola или шесть гамбургеров в McDonald’s, как когда-то, за эти деньги жители мегаполиса всё ещё могут купить немало полезных вещей.
Кусок пиццы
Песня на iTunes
Маленький кофе в Макдональдсе
Печать 10 фотографий размером 4×6 дюймов в Walmart
Дополнительные полмили на такси
Электронные книги на Amazon
Пиво во время «happy hour»
Сувенирные пенни
Angry Birds Space и другие игры на iTunes
Семнадцать минут парковки на улице в Манхэттене
Поездка на Boltbus
Изменение адреса через веб-сайт почты США
Чуть больше литра топлива в Калифорнии
Бутылка дешевого вина Италии, Франции или Испании
Устрица во время «happy hour»
Чехол для iPhone
Безделушки и школьные принадлежности в Target
Небольшое мороженое Wendy
Две почтовые марки
Пять бананов
Экскурсия в музей
Одна (или несколько) б/у книг
Поздравительная открытка
Прокат фильма на iTunes
Мыло для рук
Шампунь
Газета
Пара солнцезащитных очков
В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ.
6-7 убийств в сутки. Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рискованно ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались. В вагонах было холодно, под ногами валялся мусор, стены и потолок сплошь покрыты граффити.
Вот что рассказывали о нью-йоркской подземке:
«Выстояв бесконечную очередь за жетоном, я попытался опустить его в турникет, но обнаружил, что монетоприемник испорчен. Рядом стоял какой-то бродяга: поломав турникет, теперь он требовал, чтобы пассажиры отдавали жетоны лично ему. Один из его дружков наклонился к монетоприемнику и вытаскивал зубами застрявшие жетоны, покрывая все слюнями. Пассажиры были слишком напуганы, чтобы пререкаться с этими ребятами: «На, бери этот чертов жетон, какая мне разница!» Большинство людей миновали турникеты бесплатно. Это была транспортная версия дантова ада».
Город был в тисках самой свирепой эпидемии преступности в своей истории.
Но потом случилось необъяснимое. Достигнув пика к 1990-му году, преступность резко пошла на спад. За ближайшие годы количество убийств снизилось на 2/3, а число тяжких преступлений – наполовину. К концу десятилетия в метро совершалось уже на 75 % меньше преступлений, чем в начале. По какой-то причине десятки тысяч психов и гопников перестали нарушать закон.
Что произошло? Кто нажал волшебный стоп-кран и что это за кран?
Его название – «Теория разбитых окон». Канадский социолог Малкольм Гладуэлл в книге «Переломный момент» рассказывает:
«Разбитые окна» — это детище криминалистов Уилсона и Келлинга. Они утверждали, что преступность — это неизбежный результат отсутствия порядка. Если окно разбито и не застеклено, то проходящие мимо решают, что всем наплевать и никто ни за что не отвечает. Вскоре будут разбиты и другие окна, и чувство безнаказанности распространится на всю улицу, посылая сигнал всей округе. Сигнал, призывающий к более серьезным преступлениям».
Гладуэлл занимается социальными эпидемиями. Он считает, что человек нарушает закон не только (и даже не столько) из-за плохой наследственности или неправильного воспитания. Огромное значение на него оказывает то, что он видит вокруг. Контекст.
Нидерландские социологи подтверждают эту мысль. Они провели серию любопытных экспериментов. Например, такой. С велосипедной стоянки возле магазина убрали урны и на рули велосипедов повесили рекламные листовки. Стали наблюдать – сколько народа бросит флаеры на асфальт, а сколько постесняется. Стена магазина, возле которого припаркованы велосипеды, была идеально чистой.
Листовки бросили на землю 33% велосипедистов.
Затем эксперимент повторили, предварительно размалевав стену бессодержательными рисунками.
Намусорили уже 69 % велосипедистов.
Но вернемся в Нью-Йорк в эпоху дикой преступности. В середине 1980-х в нью-йоркском метрополитене поменялось руководство. Новый директор Дэвид Ганн начал работу с… борьбы против граффити. Нельзя сказать, что вся городская общественность обрадовалась идее. «Парень, займись серьезными вопросами – техническими проблемами, пожарной безопасностью, преступностью… Не трать наши деньги на ерунду!» Но Ганн был настойчив:
«Граффити — это символ краха системы. Если начинать процесс перестройки организации, то первой должна стать победа над граффити. Не выиграв этой битвы, никакие реформы не состоятся. Мы готовы внедрить новые поезда стоимостью в 10 млн. долларов каждый, но если мы не защитим их от вандализма – известно, что получится. Они продержатся один день, а потом их изуродуют».
И Ганн дал команду ощищать вагоны. Маршрут за маршрутом. Состав за составом. Каждый чертов вагон, каждый божий день. «Для нас это было как религиозное действо», — рассказывал он позже.
В конце маршрутов установили моечные пункты. Если вагон приходил с граффити на стенах, рисунки смывались во время разворота, в противном случае вагон вообще выводили из эксплуатации. Грязные вагоны, с которых еще не смыли граффити, ни в коем случае не смешивались с чистыми. Ганн доносил до вандалов четкое послание.
«У нас было депо в Гарлеме, где вагоны стояли ночью, – рассказывал он. – В первую же ночь явились тинейджеры и заляпали стены вагонов белой краской. На следующую ночь, когда краска высохла, они пришли и обвели контуры, а через сутки все это раскрашивали. То есть они трудились 3 ночи. Мы ждали, когда они закончат свою «работу». Потом мы взяли валики и все закрасили. Парни расстроились до слез, но все было закрашено снизу доверху. Это был наш мэссидж для них: «Хотите потратить 3 ночи на то, чтобы обезобразить поезд? Давайте. Но этого никто не увидит»…
В 1990-м году на должность начальника транспортной полиции был нанят Уильям Браттон. Вместо того, чтобы заняться серьезным делом – тяжкими преступлениями, он вплотную взялся за… безбилетников. Почему?
Новый начальник полиции верил – как и проблема граффити, огромное число «зайцев» могло быть сигналом, показателем отсутствия порядка. И это поощряло совершение более тяжких преступлений. В то время 170 тысяч пассажиров пробирались в метро бесплатно. Подростки просто перепрыгивали через турникеты или прорывались силой. И если 2 или 3 человека обманывали систему, окружающие (которые в иных обстоятельствах не стали бы нарушать закон) присоединялись к ним. Они решали, что если кто-то не платит, они тоже не будут. Проблема росла как снежный ком.
Что сделал Браттон? Он выставил возле турникетов по 10 переодетых полицейских. Они выхватывали «зайцев» по одному, надевали на них наручники и выстраивали в цепочку на платформе. Там безбилетники стояли, пока не завершалась «большая ловля». После этого их провожали в полицейский автобус, где обыскивали, снимали отпечатки пальцев и пробивали по базе данных. У многих при себе оказывалось оружие. У других обнаружились проблемы с законом.
«Для копов это стало настоящим Эльдорадо, – рассказывал Браттон. – Каждое задержание было похоже на пакет с поп-корном, в котором лежит сюрприз. Что за игрушка мне сейчас попадется? Пистолет? Нож? Есть разрешение? Ого, да за тобой убийство!.. Довольно быстро плохие парни поумнели, стали оставлять оружие дома и оплачивать проезд».
В 1994 году мэром Нью-Йорка избран Рудольф Джулиани. Он забрал Браттона из транспортного управления и назначил шефом полиции города. Кстати, в Википедии написано, что именно Джулиани впервые применил Теорию разбитых окон. Теперь мы знаем, что это не так. Тем не менее, заслуга мэра несомненна – он дал команду развить стратегию в масштабах всего Нью-Йорка.
Полиция заняла принципиально жесткую позицию по отношению к мелким правонарушителям. Арестовывала каждого, кто пьянствовал и буянил в общественных местах. Кто кидал пустые бутылки. Разрисовывал стены. Прыгал через турникеты, клянчил деньги у водителей за протирку стекол. Если кто-то мочился на улице, он отправлялся прямиком в тюрьму.
Уровень городской преступности стал резко падать – так же быстро, как в подземке. Начальник полиции Браттон и мэр Джулиани объясняют: «Мелкие и незначительные, на первый взгляд, проступки служили сигналом для осуществления тяжких преступлений».
Цепная реакция была остановлена. Насквозь криминальный Нью-Йорк к концу 1990-х годов стал самым безопасным мегаполисом Америки.
Волшебный стоп-кран сработал
На мой взгляд, Теория разбитых окон довольно многогранна. Можно применить ее к разным областям жизни: общению, воспитанию детей, работе… В следующем посте я покажу, какое отношение она имеет к «гармонии с собой и миром» – нашему мироощущению и способу жить.
источник