Москва

Троицкий и другие самые крупные пожары в Москве

К 1382 году деревянная Москва горела и выгорала не один десяток раз. Но за давностью лет подробности тех пожаров скупы. Известно лишь, что первое упоминание о горящей Москве относится к 1177 году и что часто горела она после набегов вражеских. Так случилось и в 1382 году.

1382 год

В тот год подошёл к столице татарский хан Тохтамыш, осаждал город несколько дней и взял его хитростью. Ворвавшись в городские ворота, татары чинили страшные зверства, насиловали женщин, убивали на улицах убегавших людей, врывались в церкви и оскверняли их, грабили (растащили в числе прочего и великокняжескую казну) – и жгли. «Не было людям спасения, ждали их четыре погибели: от меча, в огне, или в воде, или в татарском плену. Был до того город Москва велик, и красив, и многолюден, и всякого богатства исполнен, а теперь, когда был взят и сожжен татарами, все изменилось, будто и не было Москвы, а только дым и земля почерневшая», — так описаны последствия набега – и последствия пожара – в «Повести о нашествии Тохтамыша».

1493 год

Пожар, вылизавший в июле 1493-го половину города, на сей раз случился не от руки врага: начался он в церкви, Никольской церкви на Берсеневке, что в Замоскворечье. Вскоре огонь перебрался через реку и в итоге уничтожил кроме Замоскворечья часть Кремля, Арбат, Неглинную, Сретенку, Петрову слободу – всё пространство от деревянного храма святой Софии (которая позже дала имя Софийской набережной) до нынешней Якиманки. Вид разрешенной столицы сподвиг Ивана Третьего организовать первые пожарные команды, а также ввести запрет на строительство зданий ближе, чем за 110 саженей (235 метров) от городской стены.

1547 год

С жаром описал стихию, разбушевавшуюся в 1547 году, Карамзин: «Вся Москва представила зрелище огромного пылающего костра под тучами густого дыма. Деревянные здания исчезли, каменные распались, железо рдело как в горнице, медь текла… Люди с опаленными волосами, черными лицами, бродили как тени среди ужасов обширного пепелища». В тот день погибло 1700 человек, сгорела треть города. Этот пожар был далеко не первым с начала года. А за пожаром последовало народное восстание против родни семнадцатилетнего царя Ивана Васильевич, князей Глинских. Молодой Иван Грозный воспринял всю цепь событий как Божью кару, посланную ему за все неправедные дела.

1571 год

В 1571 году Москва в очередной раз стала жертвой опустошающего нашествия, а, может быть, ещё и гнева Божия, снова обрушившегося на Грозного царя. По свидетельствам иностранных очевидцев, в частности, англичанина Джильса Флетчера, войско крымского хана Девлет-Гирея подожгло предместья Москвы – и они выгорели с невероятной быстротой: за четыре часа деревянные строения в тридцати милях вокруг Кремля обратились в пепел.

1701 год

С 19 по 21 июня 1701 года, в течение трёх дней, половина Москвы снова была объята огнём. На этот раз он распространился от Кремля, начавшись в кельях Новоспасского подворья. Всё, что было деревянного в Кремле, выгорело, равно как и часть Замоскворечья. Пламя было настолько сильным, что пострадали колокола на церкви Ивана Великого. Летописи сообщают о большом числе жертв. «В Кремле невозможно было ни проехать на коне, ни пешком пробежать от великого ветра и вихря… И земля сырая горела на ладонь толщиною».

1737 год

Случившийся ровно 276 лет назад, 9 июня 1737-го года, пожар, унёсший жизни 94-х человек, впоследствии был назван Троицким, ведь случился он как раз в праздник святой Троицы. В общей сложности сгорела четверть города: более двенадцати тысяч дворов и двух с половиной тысяч домов, более семидесяти церквей и монастырей. Сгорели Красные ворота через шесть лет после их реконструкции, пострадал отлитый за два года до того исполинский Царь-колокол: от него откололся одиннадцатитонный кусок.

Занялся огонь вечером, в 11 часов. Причиной его стала свеча, зажженная вдовой солдата в усадьбе Александра Милославского. С тех пор пошла по Руси поговорка: «От копеечной свечки Москва сгорела».

1812 год

Последний крупный пожар в московской истории пришёлся на 1812 год. С тех пор не случилось ни одного огненного бедствия, которое охватило бы значительную часть города.

Версий того, что явилось главной причиной московского пожара, множество: действия партизан, приказ генерал-губернатора Растопчина, удаль занявших город французов, а, возможно, и патриотизм москвичей, поджигавших свои дома, чтобы те не достались врагу…

Как бы то ни было, но последствия знаменитого пожара оказались губительны не только для французской армии, которая, как известно, именно за месяц пребывания в опустевшей и опустошённой Москве обрекла себя на поражение в войне и на гибель. Московский пожар унёс жизни десяти, а то и двадцати тысяч раненных, оставленных в городе при отступлении армии и эвакуации жителей. Полностью были уничтожены целые улицы, многие состоятельные до пожара домовладельцы потеряли всё своё имущество. Из девяти тысяч жилых зданий в Москве сгорело более шести с половиной тысяч.

Как всегда после крупного пожара, город постепенно стал отстраиваться и обновляться, молодеть.

источник

Куда с улиц Москвы пропали двухэтажные троллейбусы

Сложно представить себе Москву, без троллейбусов, одного из самых любимых жителями столицы, экологически чистых видов городского транспорта. Тем не менее, из современных горожан редкий москвич вспомнит, что в 1930-х годах по улицам ездили двухэтажные троллейбусы. Почему их сняли с маршрутов, и сегодня является тайной за семью печатями.

Троллейбус – инновация 1930-х годов

История появления в Москве троллейбусов начинается ровно восемьдесят пять лет назад, когда в 1933 году между Белорусским вокзалом и современной станцией метро «Сокол» начал курсировать первый троллейбус с деревянной кабиной. При этом необходимо отметить, что его отделка была необычно шикарной для городского транспорта. В салоне находились зеркала, деревянные панели и мягкие сиденья. Новый вид транспорта сразу пришелся по душе москвичам, а спустя несколько лет в 1935 году, в подражание западным столицам в Москве появился первый двухэтажный троллейбус английского производства. Поскольку его популярность оказалась невероятно велика, советское правительство начало производство отечественных двухэтажных троллейбусов. Причем инициатором создания необычного для Москвы городского вида транспорта выступил лично Н.С. Хрущев, всегда питавший искреннюю любовь к технике. Весил двухэтажный троллейбус 8,5 тонн и обладал 74-мя посадочными местами. Увидеть данное чудо техники можно во многих художественных фильмах тех лет. Самое интересное, что если на Западе двухэтажные троллейбусы во время движения по трассе были загружены едва на треть, то в Москве 1930- годов они были битком забиты жителями и гостями города. При этом особой популярностью пользовались именно вторые этажи. Приезжие, искренне считали, что жизнь прожита зря, если им не удавалось прокатиться на втором этаже троллейбуса. Тем не менее, у данного вида городского транспорта были и свои недостатки. Дело в том, что высота салона первого этажа составляла 1795 мм, а второго этажа 1770 мм. По этому гражданам выше среднего роста приходилось ездить нагнувшись. На втором этаже и вовсе разрешалось перемещаться лишь сидя. Мало того, троллейбус имел всего одну дверь для посадки и высадки пассажиров, что было крайне неудобно.

Исчезновение городской легенды

К сожалению, век двухэтажных троллейбусов в Москве оказался недолгим. С производства на Ярославском заводе их сняли перед самой войной, а выходить на улицы города двухэтажные троллейбусы перестали в 1953 году. Об истинных причинах охлаждения отношения властей к данному виду городского транспорта появилось сразу несколько городских легенд. Согласно первой из них, Сталин, во время поездки из Кремля на ближнюю дачу увидел, как двигавшийся перед ним двухэтажный троллейбус качается на ветру. Опасаясь за жизнь пассажиров, вождь приказал убрать с улиц города опасные машины. Однако историки города не подтверждают данную версию. По их данным там, где ездил И.В. Сталин, двухэтажные автобусы не ходили, и увидеть их в движении он попросту не мог. Вторая легенда во многом созвучна с первой. Считается, что двухэтажные троллейбусы, которые, действительно, были очень не устойчивыми несколько раз, опрокидывались под порывами ветра и их убрали. Данная версия также не находит исторического подтверждения. Истина куда более прозаична. Двухэтажные троллейбусы нуждались в проводах, расположенных достаточно высоко от земли. В то же время троллейбусная сеть города стремительно росла. Встал вопрос поднимать провода по всему городу, устанавливая новые столбы, либо вовсе снять двухэтажные троллейбусы с рейсов. Из-за экономической составляющей решили пойти по первому пути. Но началась война и двухэтажные троллейбусы, хотя и не производились, но продолжали ездить по центру Москвы. Появился даже приказ: в случае захвата немцами города, двухэтажные троллейбусы сжечь. К счастью до этого не дошло. Последние два троллейбуса имевших два этажа убрали с улиц города в 1953 году.

источник

Зачем в СССР ликвидировали кладбища и что появилось на их месте

В начале ХХ века на территории практически всех советских городов было уничтожено множество кладбищ, большинство из которых располагалось возле православных храмов. Для чего это было сделано? И что сегодня находится на месте бывших погостов?

Новый декрет

До XIV века усопших в России хоронили преимущественно на кладбищах, обустроенных возле храмов, церквей и монастырей. В связи с активным приростом населения мест на этих в сущности небольших погостах стало не хватать. Именно поэтому в 1758 году на окраине Москвы было создано первое городское кладбище — Лазаревское. А в 1771 году, когда в России бушевала эпидемия чумы, трупы больных во избежание заражения хворью живых людей стали закапывать за чертой городов. В конце XIX — начале XX веков хоронить покойников возле храмов вообще воспрещалось. В виде исключения этой чести удостаивались лишь некоторые священнослужители и те, кто оказывал церкви какие-либо услуги.

После революции, а именно 7 декабря 1918 года, в свет вышел новый Декрет совета народных комиссаров «О кладбищах и похоронах». Абсолютно все, что было связано с похоронами «кладбища, крематории и морги, а также организация» погребений, переходило в ведомство Советов депутатов. С того времени в течение нескольких лет с лица земли было стерто огромное количество погостов черте Москве, нынешнего Санкт-Петербурга и других городов.

Борьба с религией или место под строительство?

Особенно активно кладбища, в том числе расположенные по периметру православных храмов, уничтожались в период с конца 1920-х до конца 1960-х годов. Некоторые историки считают, что виной тому была религиозная атрибутика (кресты и прочее), которая украшала большинство могил. Однако дело заключалось не только в борьбе с «опиумом для народа».

На самом деле в связи с ростом городов многие погосты, организованные прежде за чертой населенных пунктов, теперь находились на их территории, а порой и в самом центре. Города увеличивались в размерах, а старые кладбища только мешали новой застройке.

Кроме того «Санитарные нормы и правила устройства и содержания кладбищ», изданные как раз в 1920-х годах прошлого столетия, запрещали какие-либо захоронения в непосредственной близости с местами общественного пользования. Тогда во многих бывших храмах открывались краеведческие музеи или клубы, которые к этим самым местам общественного пользования и относились.

Постройки на костях

В 1937 году было окончательно ликвидировано упомянутое выше Лазаревское кладбище в Москве, располагавшееся в Марьиной Роще на улице Советской Армии. На территории погоста разбили детский парк, а в 1970-х годах там же проложили улицу под названием Сущевский Вал.

В конце 1950-х годов было уничтожено Филевское кладбище, которое находилось между Кутузовским проспектом Москвы и одноименной рекой. Позже на этом месте появилось здание Государственного хранилища ценностей — Гохрана.

На месте Кожуховского столичного кладбища теперь стоит школа за номером 2056.

Братское кладбище располагалось в районе станции метро «Сокол». В 1932 году оно было ликвидировано, а на его территории разбили парк.

На месте Семеновского кладбища в Москве, закрытого в 1932 году, были построены корпуса завода «Салют» и проложены трамвайные пути.

Митрофаниевское кладбище в Санкт-Петербурге сегодня занято гаражными кооперативами и складскими помещениями. На месте одного из днепропетровских погостов в конце 30-х годов был построен стадион, который теперь называется «Днепр-Арена». В Новосибирске на территории бывшего некрополя находится центральный парк культуры и отдыха.

источник

Землетрясение в Москве 1977-го года: что это было

Сейсмически неблагоприятным районом Москву назвать нельзя. Но время от времени в столице нашей страны происходят землетрясения различной мощности.

Жителей мегаполиса, под которым прорыты многочисленные линии метрополитена, сильно беспокоит возможность катастрофы. Тем более что в марте 1977 года в Москве уже случилось ощутимое землетрясение.

Столицу регулярно трясет

Вообще, главный город России сталкивается с подобными ситуациями не так редко, как может показаться на первый взгляд. За всю историю нашей страны в столице произошло несколько землетрясений. Самое раннее из известных нам ЧП датировано 1 октября 1445 года.

Отечественный исследователь Николай Карамзин в своем многотомном труде «История государства Российского» описал, как тогда, в середине XV века, сотрясся весь город, но «движение было тихо и непродолжительно». Реакция горожан на это событие тоже оказалась различной, некоторые люди не обратили никакого внимания на подземные толчки небольшой мощности, а вот люди набожные сильно перепугались, ведь они решили, что вскоре произойдут другие катаклизмы, а там и до конца света недалеко.

В 1893 году геолог Иван Мушкетов составил «Каталог землетрясений Российской империи», где указал, что с 1445 по 1887 год в столице было зафиксировано четыре таких происшествия.

Например, 14 октября 1802 года жители Москвы ощутили два подземных толчка с интервалом в 20 секунд. Обитатели многоэтажных домов заметили в своих квартирах качающиеся люстры, а также слегка сдвинувшуюся мебель. О сотрясении стен Спасской башни Кремля рассказывали и работники, находившиеся там в момент ЧП.

ХХ век тоже не остался в стороне. 10 ноября 1940 года до Москвы докатились отголоски мощного катаклизма, зародившегося в Карпатах, на территории Румынии. Тогда в эпицентре землетрясения мощностью 7,4 балла по шкале Рихтера, погибло около тысячи человек. Впрочем, столица нашей страны ощутила лишь 3-балльные толчки, в России обошлось без серьезных последствий.

Удивительно, но 28 декабря 1945 года сейсмические приборы зафиксировали в Москве отголоски землетрясения, произошедшего неподалеку от Антарктиды. Это сильнейшее за всю историю многолетних наблюдений ЧП даже сместило столичную почву на 0,114 мм.

А 24 мая 2013 года, совсем недавно по геологическим меркам, город почувствовал на себе колебания земной коры, произошедшие в Охотском море. Толчки мощностью 8,2 балла докатись до Москвы, заметно утратив свою силу: до 3-4 делений на шкале Рихтера. Но из-за резонансных явлений жители высотных домов заметили качающиеся люстры, колеблющиеся двери и окна, сдвинувшиеся со своих мест столы и стулья.

Мощность 7 баллов

Но самое ощутимое за последние шесть веков землетрясение произошло в Москве 4 марта 1977 года. Эпицентр данного катаклизма находился в районе небольшого горного массива Вранча, расположенного на территории Румынии. И хотя мощность подземных толчков, зафиксированных в столице, составила около 4 баллов, столичные высотки основательно тряхнуло. Так, на верхних этажах главного здания МГУ имени М.В. Ломоносова магнитуда колебаний достигла почти 7 баллов по шкале Рихтера.

Жители Теплого Стана и некоторых других районов города поздним вечером (а землетрясение произошло около 22 часов 24 минут) выбегали в панике из своих домов, заметив качающиеся люстры, ходящие ходуном стены, самостоятельно открывающиеся дверцы шкафов, а также услышав дребезжание посуды. Тогда некоторые жилые дома и административные здания столицы серьезно пострадали: на стенах и потолках появились заметные трещины. К счастью, обошлось без человеческих жертв: никто из москвичей или гостей столицы не погиб и не был серьезно ранен.

Люди не понимали, что происходит. Звонили родственникам и друзьям, чтобы убедиться, что с ними все в порядке. Затем выяснилось, что отголоски Вранчанского землетрясения ощутили даже жители Минска и Ленинграда.

Как пояснил известный сейсмолог Александр Горшков, занимающий должность научного секретаря Международного института теории прогноза землетрясений и математической геофизики РАН, Москва расположена на тектонически стабильной Русской платформе. Поэтому ей не грозит, например, провалиться под землю, как пугают многие предсказатели.

Но поводов для опасений, все равно, достаточно. Например, хаотичная столичная застройка совсем не учитывает места пересечения небольших геологических разломов и трещин земной породы, которых достаточно на такой большой территории, как Москва.

ЧП в Румынии «аукается» у нас

Карпаты – это сейсмически активная зона. Например, Румыния с конца XVIII века и до наших дней пережила 8 мощных катаклизмов, которые имели трагические последствия. Вышеупомянутое Вранчанское землетрясение произошло 4 марта 1977 года в 21 час 22 минуты по местному времени, оно унесло жизни 1 тысячи 578 человек, большинство из которых были жителями Бухареста. При этом десятки тысяч румын и их соседей-болгар были ранены, а их дома разрушились.

В эпицентре землетрясения мощность подземных толчков составила 9 баллов. Этот катаклизм сотряс весь Балканский полуостров, досталось и Москве. Вообще, в столице нашей страны в той или иной степени «аукаются» все подобные события, происходящие в Карпатах. А вот отголоски кавказских землетрясений, например, никогда не достигают первопрестольной, хотя их эпицентр располагается географически ближе. Интересно, почему так происходит?

Во-первых, румынские катаклизмы по своей природе являются глубокофокусными. Они зарождаются примерно на 100-150 км ниже уровня моря. Это уже даже не земная кора, а скорее, верхняя мантия нашей планеты. Толчки, идущие с такой глубины, неизбежно затрагивают большие территории.

Во-вторых, сейсмические волны, возникающие в Карпатах, движутся преимущественно на северо-восток, при этом неизбежно достигая Москвы. Или, говоря языком геологов, в данном направлении вытянуты изосейты (линии интенсивности) румынских землетрясений.

И в-третьих, таковы особенности строения Восточно-Европейской платформы. Очевидно, пласты земной коры располагаются параллельно зафиксированным сейсмическим волнам.

И хотя ученые пытаются научиться прогнозировать землетрясения, современная наука пока не в силах точно предугадать место и мощность будущих толчков.

источник

Почему русские цари запрещали хоронить людей в пределах Кремля

До революции кладбищ в центре Москвы не было. Русские цари на протяжении столетий издавали специальные указы, по которым усопших запрещалось хоронить «внутри града». С чем же это было связано?

От курганов до церковных погостов

Древние славяне устраивали захоронения в курганах, причем останки чаще всего сжигали. С приходом христианства хоронить стали в основном при церквях.

Так, в 60-х годах прошлого столетия в ходе раскопок близ Успенского собора в Кремле было найдено древнейшее, вероятно, в Москве массовое захоронение христианской эпохи. Самые ранние могилы относились к XII веку, когда на месте собора стояла церковь Димитрия Солунского. Предположительно она была построена в 1177 году там, где произошло массовое побоище между москвичами и войском рязанского князя Глеба, вступившего в союз с половцами. После того как деревянную церквушку заменили на каменную, внутри нее стали хоронить представителей знати (если судить по золотым и серебряным артефактам), а возле храма – чернь в берестяных гробах.

С тех пор пошла традиция: при каждом храме появлялся погост, на котором хоронили прихожан этого храма. Кладбища так и назывались – приходскими, а народ звал их «нивами божиими». Как правило, они были небольшими по размеру: церквей в столице было много. При этом бояр или дворян хоронили либо близ церкви, либо в каменных гробницах или склепах под зданием церкви, а простой люд – на краю погоста. Если усыпальницы для знати сохранялись веками, то поверх бедняцких могил уже через два-три поколения устраивали новые.

Царские указы

Как сообщает автор книги «История московских кладбищ. Под кровом вечной тишины» Ю.В. Рябинин, еще указом от 1657 года царь Алексей Михайлович запретил устраивать погребения в Кремле и Китай-городе, повелев при этом расширить ряд кладбищ по слободам. Его беспокоила близость захоронений к центру города. И дело тут было, скорее всего, не в «энергетике смерти», как полагают некоторые исследователи, а в боязни антисанитарии.

Повеление Петр I в 1723 году гласило: «В Москве и других городах мертвых человеческих телес, кроме знатных персон, внутри градов не погребать». Кроме того, в еще более раннем указе от 1722 года говорилось: «Надгробные камни при церквах и в монастырях опускать вровень с землею; надписи на камнях делать сверху; которые же камни неудобно так разместить, употреблять их в строение церковное». Если верить историку Сергею Шокареву, автору работы «Москва в XVIII веке», толчком к этому стали похороны князя-кесаря Ф.Ю. Ромодановского, состоявшиеся в 1717 году в Георгиевском монастыре. Царь обратил внимание на то, что надгробия мешают прохождению войск, участвовавших в траурной процессии.

Но если указ по поводу надгробий еще исполнялся, то об указе «не погребать» внутри градов после смерти императора позабыли.

Между тем дочери Петра Великого, императрице Елизавете Петровне, жившей в Головинском дворце на Яузе, часто приходилось ездить из Немецкой слободы в Кремль и обратно. И нередко по пути ей попадались похоронные процессии. Это нервировало государыню, и в 1748 году она издала указ, по которому похоронным процессиям было запрещено дефилировать по улицам, тянувшимся от Кремля до императорской резиденции: Никольской, Ильинке, Мясницкой, Старой и Новой Басманной. А кладбища при храмах на протяжении следования императрицы велено было и вовсе ликвидировать.

В результате умерших стали хоронить в отдаленных приходах. А в 1750 году на окраине Москвы, близ Марьиной рощи, появилось первое общегородское кладбище. Его стали называть Лазаревским, так как стоящая там церковь была освящена в честь Лазаря.

Несмотря на это, многие москвичи всеми правдами и неправдами старались похоронить своих усопших в их «родных» приходах, а не за тридевять земель. В ход шли взятки причетникам. И только благодаря жесткому контролю со стороны церковного начальства такая практика прекратилась.

Последствия чумы

1771 год ознаменовался широкомасштабной эпидемией чумы, которую, по словам историка М.И. Пыляева, занесли в Россию турки.

Эпидемия уносила до 800 человек в день. За год с лишним в Москве от чумы скончались 200 000 человек – существенная часть населения. Пыляев пишет: «Картина города была ужасающая — дома опустели, на улицах лежали непогребенные трупы, всюду слышались унылые погребальные звоны колоколов, вопли детей, покинутых родными…»

Умерших хоронили за Камер-Коллежским валом. Но после того как эпидемия схлынула, многие захоронения оказались заброшенными, так как смертность снизилась. Действующими остались только 11 московских кладбищ — Дорогомиловское, Ваганьковское, Миусское, Пятницкое, Калитниковское, Даниловское, Рогожское, Преображенское, Введенское, Лазаревское и Семеновское, находившиеся тогда за чертой города. Они и стали основными местами захоронений для жителей Москвы. На приходских же погостах, расположенных в черте города, хоронить перестали вовсе, а церковные земли стали выкупать и использовать под застройку. Общегородские кладбища считались уже не приходскими, а государственными и контролировались властями.

Сегодня многие из загородных кладбищ оказались в городской черте. А после революции большевики ввели традицию хоронить наиболее видных политических деятелей аж у кремлевской стены. Не говоря уж о Мавзолее…

источник

Редкая коллекция фотографий Москвы, которые были сделаны в 1920-е годы.


Редкая коллекция фотографий Москвы, которые были сделаны в 1920-е годы.

Сегодня Москва – современный мегаполис с небоскрёбами, автомобильными пробками, множеством туристов и вечно торопящимися куда-то жителями. А 100 лет назад столица выглядела совсем по-другому. На редких фотографиях из 1920-х можно увидеть, как выглядела Москвы уже советская, но ещё до того, как начались сносы в рамках Генплана 1935 года.

1. Кузнецкий мост

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Улица в Мещанском и Тверском районах Москвы. СССР, Москва, 1920-х годов.

2. Космодамианский переулок

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Вывеска о запрещении въезда на углу переулка. СССР, Москва, Столешников переулок, 1920-е годы.

3. Святилище роскоши и моды

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Одна из старейших улиц в Москве. СССР, 1920-е годы.

4. Двор неподалёку от памятника архитектуры

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Двор у здания Центрального телеграфа. СССР, Москва, 1929 год.

5. Митинг на улице

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Демонстрация на одной из крупнейших улиц Тверского района. СССР, Москва, 1920-е годы.

6. Панорама Москвы

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Вид на Страстную площадь из здания газеты «Известия». СССР, Москва, 1924 год.

7. Дореволюционная постройка

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Большой Путинковский переулок. СССР, Москва, 1920-е годы.

8. Союзпечать

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Киоск «Союзпечати № 120». СССР, Москва, Цветной бульвар, 1920-е годы.

9. Рождественский бульвар

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Бульвар в Мещанском районе. СССР, Москва, 1920-е годы.

10. Нижний Кисловский переулок

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Проходит от Большого Кисловского переулка до Воздвиженки. СССР, Москва, 1920-е годы.

11. Один из первых советских НИИ

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Научно-исследовательский физико-химический институт имени Л. Я. Карпова. СССР, Москва, 1920-е годы.

12. Пятницкая улица

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Улица в районе Замоскворечье. СССР, Москва, 1920-е годы.

13. Черниговский переулок

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Старинный переулок в районе Замоскворечье. СССР, Москва, 1920-е годы.

14. Климентовский переулок

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Переулок, которые соединяет Большую Татарскую улицу с Большой Ордынкой. СССР, Москва, 1920-е годы.

15. Переговорный пункт

Москва 1920-х: Коллекция редких монохромных фотографий 100-летней данности

Первая автоматическая телефонная станция. СССР, Москва, 1920-е годы.

Источник: 

Секретное метро в Москве: правда или миф

Каждый день жители Москвы пользуются метро, это основное транспортное средство столицы. Спускаться в подземку – обычное дело. Но есть и другая сторона метро, о которой известно немного.

Довоенное время

Помимо сдачи основных очередей метро, строители работали над секретными проектами. Во время строительства второй очереди метро (была открыла в 1937-1938 годах) существовал проект станции «Советская», между станциями «Площадь Свердлова»(«Театральная») и «Маяковская». Сталин распорядился, чтобы «Советскую» станцию оборудовали для подземного управления штаба государственной обороны. «Советскую» так и не открыли, перегон между станциями был длинный, и только в 1979 году, после открытия станции «Тверская», перегон был разделен на две части.

До войны начали строить связные тоннели Арбатско-Покровской линией – для связи Кремля со сталинскими бункерами. Предполагалось, что будет построен стадион, под которым соорудили бункер для Сталина с выходом к трибунам и залом для выступлений. Построили два автомобильных тоннеля: к Кремлю, и к станции метро «Сокольники». От станции «Измайловский парк также есть переход к бункеру. Похожий бункер был построен под дачей Сталина в Кунцево, длиной 37 км.

Эхо войны

Во время бомбардировок Москвы в июле 1941 года метро использовали как бомбоубежище. Сталин дал указ построить личное бомбоубежище в Кунцево, на глубине 15 метров. Для пущей безопасности вождя народов перекрытия были чугунными. Вход в бункер неприметный: обычная дверь с кодовым замком, лестница. Только Сталин спускался не по лестнице, а ездил на лифте. Лифт соединял дачу Сталина с его бункером. Внутреннее обустройство бункера было богатым: мрамор на стенах, деревянный паркет, стены кабинета отделаны дубом, дубовый стол посередине.

5 апреля 1953 года из-за существования бункера пустили загадочный участок глубокого заложения – глубже гражданского метро – от Площади революции до Киевской. Его построили буквально за два года. Тоннель после Киевской провели до Парка Победы.

Впервые про секретные линии метро заговорили только 1980-х. Первая публикация в СМИ датируется 1992 годы, в газете «Аргументы и Факты». С 1992 года тема «секретных» линий метро стала обсуждаемой в СМИ, журнал «Огонек» дал простое название: Метро-2.

Метро-2 или Д6

Наличие секретной линии Метро-2(в советское время назвали Д6) взбудоражила прессу. Печатали большие статьи, где на страницах газет высказывали свои предположения, из-за это Метро-2 обросло слухами и легендами. Но уже в 1993 году тема секретного метро полностью исчезла со страниц газет. Официально подтвержденной информации о наличии Метро-2, схемы секретного метрополитена нет. Стараниями энтузиастов (один из которых Аретимий Лебедев) удалось собрать информацию и составить примерную схему Метро-2.

Первая линия

Сдали в эксплуатацию в 1967 году (предположительно, что какая-то часть была пущена раньше). Длина 27 км. Станции: Кремль — Библиотека им. Ленина – Академия ФСБ – Академия Генштаба – Раменки (подземный город на 15 тысяч жителей) – Солнцево (возможно) – Аэропорт Внуково -2.

В 1954 году в выпущенной книге «Московский метрополитен» написали про пятую очередь метро. Неясная ситуация осталась с Фрунзенским радиусом, потому что Фрунзенская и Спортивная находятся там, где и предполагалось, а подземный участок остался нереализованным – ведь сегодня есть наземная станция «Воробьевы горы». «Университет» планировали построить рядом с главным зданием МГУ, но в конце 1950 построили по-другому. Если посмотреть на тоннели метро от «Спортивной» до «Университета», видно соединяющий тоннель слева. Его используют как оборотный тупик, но на самом деле он ныряет круто вниз и упирается в ворота. Их называют единственными соединяющими воротами меду гражданским метро и Метро-2.

В Тропарево есть вентиляционные шахты. В 2014 году открыли станцию «Тропарево», но зачем они нужны были до этого? Академия Генштаба всего 5 этажей, но большинство из них находятся под землей. Существует версия, что это тоже один из входов в метро-2.

Существует версия, что в 80-х ветку увеличили, до правительственного аэропорта Внуково-2. В подмосковном городе Одинцово в 1987 году построили ЖК «Новые дома» для метростроевцев второй, секретной, линии.

Вторая линия

Сдали в эксплуатацию в 1987 году. Длина – 60 км.

Станции: Кремль, далее идет в южную сторону параллельно Варшавскому шоссе, до пансионата Бор, где находится запасной пункт Генерального штаба. Существует версия, что правительственная линия метро тянется дальше, после Чехова. По предположениям, строительная база находится около Царицыно.

Третья линия

Сдали в эксплуатацию в 1987 году. Длина – 25 км.

Станции: Кремль – Лубянка – Мясницкая, 33(штаб ПВО). Дальше линия идет под Шоссе Энтузиастов, через Измайловский парк. Возможно, имеет выход около «Красных ворот».

Четвертая линия

Четвертая линия метро-2 самая загадочная из всех. Информации про нее почти нет. Вроде бы она начинается в районе метро «Смоленская», потом идет под «Парком Победы» и в бункер на Барвихе.

Для чего нужно метро-2

Метро-2 находится в управлении КГБ (15 подразделение, подземное), после развала СССР перешло под руководство ФСБ. Вся система метро-2 глубокого заложения, глубже «Парка Победы» (глубина этой станции метро 80 метров). Общая протяженность – 150 км.

Основная функция Метро-2 – оперативно вывести первых лиц государства в случае угрозы атомной бомбардировки. В мирное время по Метро-2 перевозят грузы, персонал и служит для мирных целей. Правительство не пользуется линией для транспортировки.

Метро-2 не имеет двух путей, как в гражданском метро. Контактный рельс не используется, а пути углублены в бетон, чтобы машины и военная техника тоже могли двигаться по тоннелям.

источник

Политика, 15:26 0 «Интерфакс» сообщил об убийстве депутата парламента Чечни Неизвестные обстреляли машину, в которой находился депутат парламента Чечни Мухмад Асхабов, в результате нападения он скончался Мухмад Асхабов (Фото: пресс-служба Министерства имущественных и земельных отношений ЧР) Депутат парламента Чечни Мухмад Асхабов убит в Чечне. Неизвестные обстреляли машину, в которой он находился, передает агентство «Интерфакс» со ссылкой на источник в силовых структурах Северо-Кавказского федерального округа. На сайте КПРФ опубликовано заявление Геннадия Зюганова с соболезнованиями в связи с «безвременным уходом» Мухмада Асхабова. «Человек глубокого ума, прекрасного образования, неиссякаемой энергии, он прошел путь от партийного статистика до первого секретаря чеченского республиканского комитета КПРФ, от бухгалтера до министра имущественных и земельных отношений. И уже то, что после работы в такой сложной, тонкой, ответственной сфере народ доверил ему мандат депутата парламента Чеченской Республики, говорит, что проявил он себя как мудрый и честный руководитель, снискавший всенародное уважение», — говорится в заявлении. Согласно справке на сайте парламента Чечни, Мухмад Асхабов в 2000–2010-х годах работал на разных должностях в администрации Ачхой-Мартановского района Чечни, с декабря 2011 года по февраль 2013 года был замглавы администрации главы и правительства Чечни. После этого он полтора года, до августа 2014 года, был министром имущественных и земельных отношений, затем его назначили советником руководителя администрации главы и правительства Чечни. Асхабову был присвоен классный чин действительного государственного советника второго класса. Он был избран депутатом парламента Чечни в сентябре 2016 года. Асхабов родился 30 ноября 1955 года. Автор: Андрей Гатинский.

Как в ноябре 1941 года Сталин планировал затопить Москву

В конце ноября 1941 года ситуация на фронте достигла критической отметки. Немцы практически окружили Москву: на западе взяты Можайск, Наро-Фоминск, Малоярославец. Армия Гудериана наступала с юга, дивизия Штеммермана стояла у Тулы. Немцы вплотную подошли к Кашире. Уже готовятся к эвакуации Сталина в Куйбышев.

Немецкая армия Гудериана получила приказ двигаться в сторону Горького (сегодня Нижний Новгород), чтобы замкнуть кольцо окружения Москвы в Петушках. Но на подходах к Коломне движение армии.

Командующий Западным фронтом Георгий Жуков просит помощи на севере, к линии Крюково-Рогачево, а Сталин дает приказ перебросить войска на юг. Север Москвы остается незащищенным, но движения немецких войск не происходит. Группа армий «Центр» под руководством фельдмаршала фон Бока не идет на захват Москвы, хотя при морозе в 40 градусов уже замерзло Иваньковское водохранилище. Также войска фон Бока стоят на линии «Клин-Рогачев-Дмитров». Танковые дивизии 46-го корпуса на Волоколамском шоссе не идут к Москве. 2-я бронетанковая дивизия стоит в Красной Горке. Стоят – и не идут вперед, на захват Москвы. Сталин передумал эвакуироваться в Куйбышев. Почему?

Гидротехнический прием защиты Москвы

Москву защищали не только люди. По приказу Сталина взорвали плотины Истринского водохранилища с целью затопить местность и сделать ее недоступной для похождения немецких войск. Огромная волна воды с ледяными осколками смыла танковые дивизии, пехоту 52-ой армии. Правда, смела не только противника, но и множество деревень вдоль реки Истры, окраины города Истры и поселок Павловская Слобода. Из воспоминаний маршала Шапошникова: «24 ноября немцы вплотную подошли к рубежу Истринского водохранилища. Когда немцы приблизились вплотную, взорвали водоспуски, после чего образовался ледяной поток, высотой 2,5 метра, длиной до 50 километров к югу от водохранилища. Немцы попытались закрыть водоспуски, но у них не получилось».

При уровне Истринского водохранилища в 168 м над уровнем моря, высота потока была не меньше 25 метров.

Начальник Иваньковской ГЭС Георгий Федоров, главный энергетик канала «Москва-Волга» Борис Фрадкин и главный инженер Владимир Жданов докладывали Сталину, что если сбросить воду Иваньковского водохранилища, то ледяная поверхность станет непроходной для танков и для пехоты немцев. Жданов поддержал коллегу и добавил, что если сбросить воду с Икшинского, Пестовского, Пяловского, Пироговского, Клязьминьского, Химкинского, то можно снова взломать ледяной покров Иваньковской волны и обеспечить естественное ограждение Москвы застывшими льдами. Воду сбросят к реке Волгуше, приток Яхромы, и вода уйдет в пойму Яхромы. Уровень воды в Яхроме поднимется, река разольется, таким образом, создавая барьер для армии адмирала фон Бока.

По данным исследователя Михаила Архипова, из-за сброса вод Иваньковского водохранилища уровень воды в Яхроме поднялся на 4 метра, уровень реки Сестры на 6 метров. В зоне затопления оказалось 30 деревень, пункты торфяных предприятий. Количество жертв от переохлаждения никто, конечно, не считал. Человеку достаточно получаса постоять в сильный мороз в ледяной воде, чтобы умереть.

Подробности этих сталинских мероприятий стали известны только в 2006 году, когда рассекретили брошюру «Разгром немецкий войск под Москвой», изданную в 1943 году.

Что ждало Москву

Ряд историков утверждает, если бы товарищ Сталин покинул бы Москву и эвакуировался в Куйбышев, то участь оставшихся москвичей была бы ужасной. Якобы было принято решение, в Москве с приходом немцем взорвать Химкинскую плотину. Плотина отделяет Химкинское водохранилище от речки Химки, в районе парка «Покровское-Глебово». Участок этой плотины и в наши дни тщательно охраняется, опутан колючей проволокой. При уровне водохранилища 162 метра, и уровня Москвы-реки в 120 метров, огромная волна цепочки шести водохранилищ смела бы на своем пути все. Несмотря на то, что идею затопить Москву приписывают немцам, операция по взрыву плотины готовилась силами НКВД.

источник

Москва через 200-300 лет: Предсказания будущего на открытках шоколадной фабрики 1914 года

«Москва в будущем».

Пожалуй, каждый хоть раз в жизни хотел узнать свое будущее. И это вполне нормально. В 1914 году шоколадная фабрика «Эйнемъ» (сегодняшний «Красный Октябрь») вместе с шоколадными конфетами выпустила серию открыток с предсказаниями, как будет выглядеть Москва через 200 и даже 300 лет. Сегодня довольно занятно рассматривать догадки людей, живших век назад. Одни представления о будущем вызывают усмешку, в том время как другие уже сбылись.

Москва через 200-300 лет: Предсказания будущего на открытках шоколадной фабрики 1914 года

Набор шоколадных конфет с открытками-предсказаниями фабрики «Эйнемъ». 

В 1913-1914 году Москва переживала стремительный экономический подъем, жизнь была размеренной, каждый спокойно смотрел в свое будущее. Тогда шоколадной фабрикой «Эйнемъ» была выпущена серия коробок, в которых, помимо сладостей, лежало 8 открыток с представлениями современников о XXII и даже XXIII веках. 

Москва через 200-300 лет: Предсказания будущего на открытках шоколадной фабрики 1914 года

Фабрика «Товарищества Эйнемъ», 1880-е годы.

Москва через 200-300 лет: Предсказания будущего на открытках шоколадной фабрики 1914 года

Открытка «Театральная площадь». 

Темп жизни усилился в сто раз. Всюду молниеносное движение колёсных, крылатых, пропеллерных и прочих аппаратов. Существовавший ещё в 1846 году торговый дом Мюр и Мерилиз в настоящее время разросся до баснословных размеров, причём главные отделы его соединены с воздушными железными дорогами. Из-под мостовой вылезают многочисленные моторы.

Москва через 200-300 лет: Предсказания будущего на открытках шоколадной фабрики 1914 года

Театральная площадь, Большой и Малый театры, ЦУМ в наше время. 

Москва через 200-300 лет: Предсказания будущего на открытках шоколадной фабрики 1914 года

Открытка «Лубянская площадь».

Синеву неба чертят чёткие линии светящихся аэропланов, дирижаблей и вагонов воздушной дороги. Из-под мостовой площади вылетают длинные вагоны Московского Метрополитена, о котором при нас в 1914 году только говорили. По мосту над Метрополитеном мы видим стройный отряд доблестного русского войска, сохранивший свою яркую форму ещё с наших времен. В синем воздухе замечаем товарный дирижабль Эйнем, летящий в Тулу с запасом шоколада для розничных магазинов.

Москва через 200-300 лет: Предсказания будущего на открытках шоколадной фабрики 1914 года

Открытка «Петербургское шоссе».

Уголок «старой» веселящейся Москвы. Древний «Яръ» по-прежнему служит местом широкого веселья москвичей, как было 300 с лишним лет тому назад. Для удобства и приятности сообщения Санкт-Петербургское шоссе целиком превращено в кристально-ледяное зеркало, по которому с молниеносной быстротой летят, скользя, изящные богато убранные аэросани. И в XXIII веке Москва верна своим обычаям.

Источник: