Архив за месяц: Апрель 2016
Фокусы — это всегда хорошо. Особенно математические. Они могут не только развлечь компанию, но и создать у зрителей впечатление, что они столкнулись с самим Перельманом или Эйнштейном.
1
День Рождения
Предположим, Вам вдруг понадобилось поразить собеседника (цу) своими комбинаторными способностями, а испещренную расчетами доску Вы оставили дома. Есть способ — угадайте день рождения человека без калькулятора и заглядывания на его страницу в социальной сети.
Предложите собеседнику (це) умножить дату дня рождения на три. После чего попросите поделить полученное число на девять. Не всякое число делится на девять без остатка, поэтому, скорее всего, полученное число будет состоять из частного и остатка. Донесите эту простую, но нужную сентенцию до собеседника (цы). Пусть он (она) умножит частное на три, а остаток на три поделит. После чего просто сложит полученные числа. Всё. Вы можете назвать число.
Для наглядности. Предположим, Вы родились 8 числа.
1) 8*3=24
2) 24:9=2 (6)
3) 2*3=6
4) 6:3=2
5) 6+2= 8
2
Сколько лет?
Этот математический фокус лучше показывать мужчинам. Возраст — дело деликатное. Итак, предложите товарищу умножить его возраст на пять. Пусть к полученной сумме он прибавит восемь, а результат умножит на два. Из этого числа нужно вычесть шесть, а полученную сумму умножить на 10. Из результата Вы вычитаете 100 и на 100 же делите. Перед Вами — возраст собеседника.
Для наглядности. Предположим, Вам 20 лет.
1) 20*5=100
2) 100+8+108
3) 108*2=216
4) 216-6=210
5) 210*10=2100
6) 2100-100=2000
7) 2000:100=20
3
Двузначное число
Отгадывание чисел интересно тем, что человек, которому Вы предлагаете поучаствовать в математическом аттракционе будет стараться загадать число «послсожнее», хотя математика таких понятий не знает. Есть алгоритм — он Вам и поможет в «магии».
Пусть Ваш товарищ загадает любое двузначное число. Потом разделит его на три, на пять и на семь, а остатки от каждого деления назовет Вам. Вы с легкостью отгадаете число. Как? Сейчас объясним.
Остаток деления на три умножаете на семьдесят, остаток деления на пять умножаете на двадцать один, а остаток деления на семь умножаете на пятнадцать. Полученные числа нужно сложить и поделить на 105. Всё. Полученный при делении остаток — возраст.
Для наглядности. Предположим, задуманное число 25.
1) 25:3=8 (1)
2) 25:5=5 (0)
3) 25:7=3 (4)
4) 1*70=70
5) 0*21=0
6) 4*15=60
7) 60+70=130
8) 130:105=1(25)
4
Фокус со сложением многозначных чисел
Сложение чисел — одна из простейших операций, особенно, если числа однозначные. Но когда нужно складывать многозначные числа — дело усложняется. Только не для Вас, ведь Вы знаете математическую «магию».
Итак, попросите того, с кем Вы решили посоревноваться в скорости счета, написать несколько чисел с одинаковым количеством знаков. Чем больше — тем лучше. Потом припишите к этому длинному ряду чисел свои. Затем предложите сложить все числа на скорость. Чтобы победить в этом соревновании — нужно знать секрет.
Вот он: написанные Вами числа должны состоять из таких цифр, чтобы каждая из них дополняла цифры в числах вашего оппонента до девяти. Если количество написанных чисел x, а количество цифр каждого числа — y, то искомую сумму находим по формуле x*(10y — 1). Если одно из чисел состоит из одних девяток, то дополнительного числа к нему приписывать не надо.
Для наглядности.
2545, 5674, 6784, 7640 (7454, 4325, 3215, 2359)
4*(104-1)=39996
5
Опять пять!
Наконец, пятый фокус. Его суть как раз в порядковом номере.
Предложите собеседнику загадать любое число,хоть семизначное (ему же сложнее будет, Вам — без разницы). После этого нужно прибавить к этому числу следующее по порядку число, а к нему прибавить девять. Далее — пусть поделит число на два и отнимет загаданное число. То число, которое получится, Вы легко угадаете. Это число будет пять.
Для наглядности. Пусть загаданное число будет 118.
1) 118+119=237
2) 237+9=246
3) 246:2=123
4) 123-118=5
источник
Претендент на роль первооткрывателя Северного полюса Фредерик Кук
21 апреля 1908 г. американский исследователь Фредерик Кук предпринял попытку достичь Северного полюса. Однако лавры первооткрывателя достались его соотечественнику Роберту Пири. 6 апреля 1909 г. он стал официально считаться первым покорителем Северного полюса. Как выяснилось в конце ХХ в., его претензии были неправомерны, а доказательства слишком неубедительны. До сих пор длятся споры о том, кто же на самом деле стал первым. Это был один из самых громких скандалов в истории географических открытий.
Заклятые противники: Фредерик Кук и Роберт Пири | Фото: liveinternet.ru
Из-за отсутствия радиосвязи известие о том, что Пири достиг Северного полюса, было отправлено только в сентября 1909 г. («Звезды и полосы вбиты в полюс!»). А пятью днями раньше пришла телеграмма от Фредерика Кука, чья экспедиция растянулась на год: «21 апреля 1908 г. достигли Северного полюса. Обнаружили сушу далеко на севере». Получалось, что Кук достиг желанной цели еще на год раньше Пири. С тех пор развернулась ожесточенная полемика. Пири тут же заявил: «Не принимайте всерьез заявку Кука. Его эскимосы говорят, что он не удалялся далеко от материка, это подтверждают их соплеменники».
Роберт Пири | Фото: bestcamp.com.ua и corbisimages.com
Кук и Пири не всегда были соперниками. В 1891 г. они участвовали в одной экспедиции. Тогда Пири сломал ногу и только благодаря врачу Куку смог продолжить путь к намеченной цели. Тогда Пири отзывался о спасителе более чем благосклонно: «Я многим обязан его профессиональному искусству, терпеливости и хладнокровию… Он был всегда полезным и неутомимым работником». Тем не менее, когда Кук решил опубликовать свои наблюдения об образе жизни эскимосов, Пири запретил их печатать – все результаты экспедиции он считал лично своими. С тех пор их пути разошлись.
Роберт Пири | Фото: retina.news.mail.ru
Об экспедиции на Северный полюс Кук мечтал давно, но возможность подвернулась неожиданно: в 1907 г. миллионер Д. Брэдли попросил Кука помочь в организации его охотничьей поездки в Гренландию. Кук решил воспользоваться этим шансом для осуществления своей цели. К полюсу он отправился на собачьих упряжках в сопровождении двух эскимосов. 21 апреля 1908 г. Кук зафиксировал в своих записях момент триумфа: «Ничего примечательного; полюса как такового нет; море с неизведанными глубинами; переполнен радостью; не нахожу слов для выражения своего удовлетворения». Обратный путь занял долгое время, Кук смог вернуться только весной 1909 г.
Фредерик Кук | Фото: partner.zivet.de
После этого Пири развернул целую кампанию против Кука. Он обвинял его во лжи и поддавал сомнению все предыдущие достижения. При этом Пири не жалел денег на лжесвидетелей и заказные статьи в прессе. Несмотря на то, что большая часть ученых и полярников встали на сторону Кука, официальным первооткрывателем Северного полюса признали Пири!
Роберт Пири | Фото: rkka-club.ucoz.ru
Ни Кук, ни Пири в свое время не смогли предъявить достаточных доказательств своей правоты. Но Пири присвоили звание контр-адмирала, присудили правительственную пенсию, он пользовался многими привилегиями, тогда как Кук так и не смог восстановить свою репутацию.
Претендент на роль первооткрывателя Северного полюса Роберт Пири | Фото: disgustingmen.com и de.academic.ru
В 1973 г. профессор астрономии Деннис Ролинз опубликовал книгу, в которой доказал, что Пири никак не мог достичь полюса, что он не дошел как минимум 100 миль и сам знал об этом. Кроме того, он оценивал свое местоположение лишь по широте, что не давало возможности точно установить точку полюса. Английский исследователь Уолли Герберт в 1986-1987 гг. возглавил трансарктическую экспедицию на собаках и лично убедился в фантастичности утверждений Пири о возвращении с полюса со скоростью 50 миль в день.
Претендент на роль первооткрывателя Северного полюса Фредерик Кук | Фото: persons-info.com
В 1996 г. Роберт М. Брайс, 20 лет изучавший этот спорный вопрос, издал книгу «Кук и Пири: завершение полярной дискуссии», в которой утверждал, что ни тот, ни другой не достигли полюса. Споры между сторонниками Пири и Кука не утихают до сих пор.
Заклятые противники: Фредерик Кук и Роберт Пири
Источник:
Мало кто знает о том, что легендарный живописец Леонардо да Винчи с особым пристрастием относился к изучению анатомии человеческого тела, не единожды проводя вскрытия, а всё для того, чтобы максимально точно изобразить на своих полотнах фигуры людей. Благодаря британской организации Rоyal Collеction Тrust, которая оцифровала большую часть анатомических рисунков выдающегося учёного и знаменитого художника, у зрителя появилась уникальная возможность взглянуть на эти научные эскизы четырёхсот летней давности, которые и по сей день хранят в себе множество тайн и загадок…
Несмотря на то, что многие художники эпохи Возрождения интересовались анатомией, именно да Винчи удалось более детально и досконально изучить строение человеческого тела, о чём и говорят его научные труды, в которых подробно описаны все его действия и исследования связанные с этой наукой. Леонардо не просто делал наброски и эскизы частей тела и групп мышц, но и показывал их в разрезе, сопровождая каждый рисунок всеми необходимы записями в виде зеркально начертанных строк.
Научные труды гения. Анатомические рисунки Леонардо да Винчи.
Анатомические эскизы Леонардо да Винчи.
Анатомические наброски Леонардо да Винчи.
Об этом мало кто знает… Анатомические рисунки Леонардо да Винчи.
Анатомия в эскизах Леонардо да Винчи.
Человеческая анатомические в эскизах Леонардо да Винчи.
Анатомические эскизы, сопровождаемые подробными записями. Леонардо да Винчи.
Анатомические пристрастия Леонардо да Винчи.
Изучение анатомии. Анатомические рисунки Леонардо да Винчи.
Леонардо да Винчи питал особое пристрастие к анатомии.
Научные труды по изучению анатомии. Леонардо да Винчи.
Анатомические эскизы, в которых подробно описаны все действия Леонардо да Винчи.
Анатомические рисунки гения Леонардо да Винчи.
Мало кто знал о том, что именно анатомия была особым пристрастием Леонардо да Винчи.
Ему удалось не просто изучить строение человеческого тела, но и использовать эти познания в своих художественных работах. Анатомические рисунки Леонардо да Винчи.
Рисунки с анатомическими эскизами. Леонардо да Винчи.
Спустя четыреста лет, эти записи и эскизы были оцифрованы и выставлены на всеобщее обозрение. Анатомические рисунки Леонардо да Винчи.
Пожалуй, Леонардо да Винчи, единственный, кому удалось более досконально изучить строение человеческого тела.
Анатомические наброски безумного гения Леонардо да Винчи.
Редкие анатомические рисунки Леонардо да Винчи.
Анатомическое строение человеческого тела в рисунках Леонардо да Винчи.
Источник:
источник
Вы наверняка заметили, что ваш голос, тот, который вы слышите в момент своего разговора, не похож на тот голос, который звучит в реальности и который слышат окружающие вас люди. Причиной тому является ваш череп, а точнее, то, каким образом внутри него создается вибрация в момент вашего разговора.
Ваш голос создается в нижней части горла, когда высвобождаемый из легких воздух проходит через ваши голосовые связки, которые, в свою очередь, начинают вибрировать и производить звуки. Эти звуки усиливаются вашей гортанью, затем превращаются за счет вашего языка и губ в нужные слова, затем заполняют окружающую атмосферу, пока не достигнут ушного канала вашего слушателя, стимулируя его барабанные перепонки и пространство внутреннего уха. После этого звуковые аналоговые сигналы переводятся в электрические импульсы, которые впитываются мозгом человека.
Однако не только внутреннее ухо может улавливать звуки, исходящие от внешних источников. Работа вашего звукового аппарата также может быть активирована вибрациями, которые создает ваше тело. Когда вы говорите, вибрировать начинают не только ваши голосовые связки. Микровибрация в этом момент происходит по всему вашему черепу.
«Когда вы говорите, голосовые связки, расположенные в вашей гортани, вибрируют. В этот момент вибрация передается на вашу кожу, череп и всю полость рта. Эти вибрации мы начинаем тоже воспринимать как звук», — объясняет профессор аудиологии Бен Хорнсби из Университета Вандербильта.
Однако звуку проходить через кость приходится куда сложнее, чем проходить через воздух. Возникающее сопротивление заставляет частоту сигнала снижаться, снижая заодно и высоту звука, которую вы слышите внутренним ухом, создавая своего рода обратный эффект, который стимулирует ваши барабанные перепонки с обоих сторон. То есть в этот момент ваши барабанные перепонки начинают впитывать в себя не только внешний звук, но и вибрацию, которая создается внутри вашего черепа в момент вашего же говорения. Побочным эффектом этого становится то, что вы действительно не можете слышать ваш настоящий голос в тот момент, когда вы, собственно, и говорите.
Ввиду того, что уши у человека расположены позади рта, звуки, исходящие из него, сперва достигают впереди стоящие объекты, после чего отражаются обратно и становятся слышны вашим ушам. Все это заставляет звуковой сигнал утрачивать свою энергию, что, в свою очередь, изменяет уровень частоты и высоты звука вашего голоса. В результате вы слышите искаженный звук вашего голоса, чей тон более низок по отношению к тому тону звука, который слышат люди, находящиеся рядом с вами в тот момент, когда вы говорите. Эта разность тонов обрабатывается вашим мозгом и преобразуется в единый звуковой сигнал, который вы воспринимаете своим голосом. Он становится слегка басовитее, чем на самом деле.
«Вы, фактически, слышите ваш голос как стереосигнал, который образуется в результате как воздушной, так и костной проводимости», — говорит Майкл Келли, автор книги «Understanding the Power of Your Voice».
«В свою очередь, люди, которые находятся рядом с вами, слышат ваш голос в режиме моно. Ваш голос они слышат только благодаря воздушной проводимости».
источник
Технические характеристики многофункционального внедорожника 3ИЛ-3901С1 (4х4):
Грузоподъемность – 2500 кг;
Вместимость однообъёмноrо кузова – 11 человек;
Полная масса – 8000 кг;
Масса снаряженного образца (без брони) – 4570 кг;
Двигатель:
-тип — Cummins 4 ISBe Е3. Турбодизепь;
— количество цилиндров — J-1;
— рабочий объем – 4460 см3;
-максимальная мощность — 150 л.с.;
-максимальным крутящий момент – 548,8 Н•м
Сцепление — Zf Sachs, модель Mf 362 с пневмоусилителем;
Коробка передач — Zf SS•42.5 ступенчатая;
Максимальная скорость на дорогах с твердым покрытием – 100-120 км/ч;
Максимальный преодолеваемый автомобилем подъем – не менее 31 град.;
Колесная база – 3800 мм;
Колея – 2100 мм;
Ширина – не более 2400 мм;
Высота — не более 2450 мм;
Длина – 6000 мм;
Расстояние от опорных поверхностей колес до верхних полок лонжеронов рамы – 1000 мм;
Угол свеса (передний/задний) – не менее 450/450;
Колеса размерности – 12.00 R20.
источник
22 апреля 1870 года родился Владимир Ильич Ульянов-Ленин. Мы, конечно, говорим о Ленине-человеке. Ленин как идея и символ революции жив и сегодня, и этот образ заслоняет для нас Ленина реального.
Шахматы и городки
Ленин хорошо играл в шахматы. В 1880-х годах даже вёл партию по переписке с известным самарским шахматистом А. Н. Хардиным. После революции Владимир Ильич говорил о шахматах как о слишком утомительном занятии и предпочитал в свободное время игру в городки и прогулки.
Котики
К кошкам Ленин был не равнодушен, мог идти с заседания и по пути подобрать новую питомицу. Одна американская журналистка, беря интервью у Надежды Крупской, первым делом спросила: «А где же тринадцать кошек мистера Ленина?».
Охота
У Ильича был собственный егерь — Михаил Плешаков. Они вместе охотились на тетеревoв, дупелей и бекасов. На первой совместной охоте Плешаков, не зная, что перед ним Ленин, обругал новичка за нерасторопность. Потом же, понятно, терпеливо объяснял все тонкости дела.
Дети
Многие вспоминают о том, что Ленин охотно играл с детьми своих друзей и знакомых. Он мог изображать разбойника или страшного зверя, гоняться за детьми по дому с «рычанием», играть с ними в прятки. Особенно известна его дружба с младшей дочерью Шкловского, для которой он часто делал приписку в своих письмах: «Привет всем, начиная от Люды».
Важнейшее из всех искусств
Ленин не любил сниматься в кинохронике. Он под любым предлогом старался отговориться от съемок, переносил даты, назначал другое место встречи, где, в итоге, операторам отказывали в приеме. Сохранилась его фраза, обращенная к «съемщикам»: «Что, опять приехали снимать меня? Не дам».
Кофе и газета
По воспоминаниям, в кругу товарищей Ленин ел мало, мог заказать пиво, но выпивал не больше одной кружки. Неизменным атрибутом за обеденным столом была газета. Когда же предстояло серьезное обсуждение, дебаты или партия в шахматы, Ильич заказывал для себя чашку черного кофе.
Одиночество
В начале 1900-х, живя за границей, Владимир Ильич просил соратников по партии ограждать его от слишком частых посещений. В Лондоне он с Крупской жил уединенно.
Ленин говорил, что неспособен жить в коммуне и быть постоянно на людях тоже не любит. источник
и
16 апреля 1945 года, ровно через 117 лет после смерти Франсиско Гойи, торпедной атакой, проведенной советской субмариной, был затоплен корабль «Гойя». Эта катастрофа, унесшая 7000 жизней, стала крупнейшим в мировой истории кораблекрушением.
«Гойя»
«Гойя» был норвежским грузовым кораблем, реквизированным немцами.16 апреля 1945 года не задалось с самого утра. Мрачным предзнаменованием грядущей катастрофы стала бомбардировка, которой подвергся корабль. Несмотря на оборону, во время четвертого налета снаряд все же поразил носовую часть «Гойи». Было ранено несколько человек, но судно осталось на плаву и рейс решили не отменять.
Для «Гойи» это был пятый рейс по эвакуации от наступающих частей Красной Армии. За четыре предыдущих похода было эвакуировано почти 20000 беженцев, раненых и солдат.
В свой последний рейс «Гойя» отправился загруженный до отказа. Пассажиры были в проходах, на лестницах, в трюмах. Не у всех были документы, поэтому точное количество пассажиров до сих пор не установлено, от 6000 до 7000. Все они верили в то, что война для них закончилась, строили планы и были полны надежд…
Корабли («Гойя» шел в сопровождении конвоя) были уже в море, когда в 22:30 наблюдение заметило справа по борту неопознанный силуэт. Всем было приказано надеть спасательные жители. На борту «Гойи» их оказалось только 1500. Вдобавок на одном из кораблей группы, «Кроненфельсе», случилась поломка в машинном отделении. Ожидая конца ремонтных работ, корабли легли в дрейф. Через час суда продолжили путь.
В 23:45 «Гойя» содрогнулась от мощной торпедной атаки. Советская подводная лодка Л-3, следовавшая за кораблями, приступила к действиям.
На «Гойе» началась паника. Йохен Ханнема, немецкий танкист, ставший одним из немногих выживших, вспоминал: «Из огромных пробоин, образовавшихся в результате попадания торпед, с шумом ринулась вода. Корабль разломился на две части и стал стремительно погружаться. Слышен был только жуткий гул огромной массы воды».
Огромный корабль, лишенный перегородок, потонул за какие-то 20 минут. В живых осталось только 178 человек.
«Вильгельм Густлов»
30 января 1945 года в 21 час 15 минут субмарина С-13 обнаружила в балтийских водах шедший в сопровождении эскорта немецкий транспорт «Вильгельм Густлов», на борту которого находилось, по современным оценкам, свыше 10 тысяч человек, большинство из которых были беженцы из Восточной Пруссии: старики, дети, женщины. Но также на «Густлове» были немецкие курсанты-подводники, члены экипажа и другие военнослужащие.
Капитан подводной лодки Александр Маринеско начал охоту. Почти три часа советская субмарина следовала за транспортником-гигантом (водоизмещение «Густлова» свыше 25 тысяч тонн. Для сравнения: пароход «Титаник» и линкор «Бисмарк» имели водоизмещение порядка 50 тысяч тонн).
Выбрав момент, Маринеско атаковал «Густлова» тремя торпедами, каждая из которых поразила цель. Четвертая торпеда с надписью «За Сталина» застряла. Подводникам чудом удалось избежать взрыва на лодке.
Уходя от преследования немецкого военного эскорта, С-13 подвергся бомбардировке свыше 200 глубинных бомб.
Затопление «Вильгельма Густлова» считается одной из крупнейших катастроф в морской истории. По официальным данным в ней погибло 5 348 человек, по оценкам ряда историков, реальные потери могли превышать 9 000.
Junyo Maru
Их называли «Корабли ада». Это были японские торговые суда, используемые для перевозки военнопленных и рабочих (фактически – рабов, которые были прозваны «ромуши») на оккупированные японцами территории в годы Второй мировой войны. «Корабли ада» официально не входили в военный флот Японии и не имели опознавательных знаков, но силы союзников топили их от этого не менее яростно. Всего за военное время было потоплено 9 «Кораблей ада», на которых погибло почти 25 тысяч людей.
Стоит сказать, что британцы и американцы не могли не знать о «грузе», который перевозился на кораблях, так как японские шифры были дешифрованы.
Крупнейшая катастрофа произошла 18 сентября 1944 года. Британская подводная лодка Tradewind торпедировала японский корабль Junyo Maru. Из спасательного оборудования на корабле, набитом военнопленными под завязку было две спасательных шлюпки и несколько плотов. На борту же находились 4,2 тысячи рабочих, 2,3 тысячи военнопленных американцев, австралийцев, англичан, голландцев и индонезийцев.
Условия, в которых приходилось выживать невольникам на кораблях, были просто ужасающими. Многие сходили с ума, умирали от истощения и духоты. Когда торпедированное судно начало тонуть, никакого шанса на спасение у пленников корабля не было. Сопровождавшие «корабль ада» катера поднимали к себе на борт только японцев и небольшую часть пленных. Всего в живых осталось 680 военнопленных и 200 ромуши.
Это был тот случай, когда живые позавидовали мертвым. Чудом спасшиеся пленники были отправлены по месту назначения – на строительство железной дороги на Суматру. Шансов выжить там было не многим больше, чем на злополучном корабле.
«Армения»
Грузопассажирское судно «Армения» было построено в Ленинграде и использовалось на линии Одесса – Батуми. Во время Великой Отечественной войны в августе 1941 года «Армения» была переоборудована в санитарно-транспортное судно. Борт и палубу стали «украшать» большие красные кресты, которые, по идее, должны были уберечь корабль от атак, но…
В ходе обороны Одессы «Армения» совершила 15 рейсов в осажденный город, откуда на его борту были вывезены более 16 тысяч человек. Последним рейсом «Армении» стал поход из Севастополя в Туапсе в ноябре 1941 года. 6 ноября, приняв на борт раненых, практически весь медицинский персонал Черноморского флота и гражданских лиц, «Армения» покинула Севастополь.
Ночью судно прибыло в Ялту. Капитану «Армении» запрещалось совершать переход в Туапсе в светлое время суток, но военная обстановка диктовала иное. Порт Ялты не имел прикрытия для защиты от налетов немецкой авиации, а на ближних подступах к городу уже находились немецкие войска. И выбора практически не оставалось…
В 8 часов утра 7 ноября «Армения» покинула Ялту и взяла курс на Туапсе. В 11 ч 25 минут судно подверглось атаке немецкого торпедоносца He-111 и затонуло менее чем через 5 минут после попадания торпеды в носовую часть. Вместе с «Арменией» погибли от 4000 до 7500 человек, а спастись удалось лишь восьмерым. До сих пор причины этой страшной трагедии вызывают споры.
«Донья Пас»
Гибель парома «Донья Пас»- крупнейшее кораблекрушение, произошедшее в мирное время. Эта трагедия стала жестоким уроком, обличающим жадность, непрофессионализм и разгильдяйство. Море, как известно, ошибок не прощает, а в случае с «Даньей Пас» ошибки следовали одна за другой.
Паром был построен в Японии в 1963 году. В то время он назывался «Химэури Мару». В 1975 -м он был выгодно продан Филиппинам . С того времени его эксплуатировали даже больше, чем нещадно. Предназначенный для перевозки максимум 608 пассажиров, он обычно забивался до упора, вмещая от 1500 до 4500 человек.
Дважды в неделю паром выполнял пассажирские перевозки по маршруту Манила – Таклобан – Катбалоган – Манила – Катбалоган – Таклобан – Манила. 20 декабря 1987 года «Донья Пас» ушла в свое последнее плавание из Таклобана в Манилу. На этот рейс забилось максимум пассажиров — филиппинцы спешили в столицу к Новому году.
В десять вечера того же дня паром столкнулся с огромным танкером «Вектор». От столкновения оба судна буквально переломились пополам, по океану разлились тысячи тонн нефти. От взрыва произошло возгорание. Шансы на спасение были сведены практически к нулю. Усугубляло ситуацию и то, что океан в месте трагедии кишел акулами.
Один из выживших, Пакито Осабель, позже вспоминал: «Ни матросы, ни офицеры судна никак не реагировали на происходящее. Все требовали спасательных жилетов и шлюпки, но их не было. Шкафчики, в которых хранились жилеты, оказались заперты, а ключей не могли найти. Шлюпки сбрасывали в воду просто так, без всякой подготовки. Царили паника, бардак, хаос».
Спасательная операция началась только через восемь часов после трагедии. Из моря удалось выловить 26 человек. 24 — пассажиры «Доньи Пас», двое — матросы с танкера «Вектор». Официальная статистика, верить которой не приходится, говорит о гибели 1 583 человек. Более объективные, независимые специалисты утверждают, что в катастрофе погибли 4341 человек.
«Кап Аркона»
«Кап Аркона» было одним из крупнейших пассажирских судов Германии, водоизмещение – 27 561 тонн. Пережив практически всю войну, «Кап Аркона» погибло уже после взятия Берлина союзными войсками, когда 3 мая 1945 года лайнер был потоплен английскими бомбардировщиками.
Биньямин Якобс, один из узников, бывших на «Кап Арконе», в книге «The Dentist of Auschwitz» писал: «Внезапно появились самолёты. Мы ясно видели их опознавательные знаки. „Это англичане! Смотрите, мы КаЦетники! Мы узники концлагерей!“ — кричали мы и махали им руками. Мы махали нашими лагерными шапками в полоску и указывали на нашу полосатую одежду, но не было к нам сострадания. Англичане стали бросать напалм на сотрясающийся и горящий „Cap Arcona“. На следующий заход самолёты снизились, теперь они были на расстоянии 15 м от палубы, мы хорошо видели лицо пилота и думали, что нам нечего бояться. Но тут из брюха самолета посыпались бомбы… Некоторые падали на палубу, другие в воду… В нас и в тех, кто прыгнул в воду, стреляли из пулемётов. Вода вокруг тонувших тел сделалась красной».
На борту полыхающей «Кап Арконы» больше 4000 заключенных сгорели заживо или задохнулись от дыма. Некоторым заключенным удалось вырваться и выпрыгнуть в море. Тех, кому удалось избежать акул, подобрали траулеры. 350 узников, многие из которых пострадали от ожогов, сумели выбраться до того, как лайнер опрокинулся. Они выплыли на берег, но стали жертвами эсесовцев. Всего на «Кап Арконе» погибли 5594 человека.
«Ланкастерия»
О трагедии, произошедшей 17 июня 1940 года западная историография предпочитает умалчивать. Более того, пелена забвения покрыла эту страшную катастрофу в день, когда она случилась. Это связано с тем, что в этот же день перед гитлеровскими войсками капитулировала Франция, и Уинстон Черчилль решил ничего не сообщать о гибели корабля, так как это могло надломить моральный дух британцев. Это не удивительно: катастрофа «Ланкастерии» стала крупнейшей массовой гибелью англичан за все время Второй мировой войны, количество жертв превысило сумму жертв гибели «Титаника» и «Луизитании».
Лайнер «Ланкастрия» был построен в 1920 году и после начала Второй Мировой войны эксплуатировался в качестве войскового судна. 17 июня он эвакуировал войска из Норвегии. Заметивший судно немецкий бомбардировщик Юнкерс 88 начал бомбардировку. В лайнер попало 10 бомб. По официальным данным, на борту находилось 4500 солдат и 200 человек экипажа. Спасти удалось около 700 человек. По неофициальным данным, обнародованным в книге Брайна Крабба о катастрофе, сказано, что численность жертв сознательно преуменьшается.
источник
Повседневная жизнь еврейского народа.С приходом советской власти жизнь еврейского населения радикально изменилась. Если до революции евреи занимались преимущественно в кустарной промышленности и мелкой торговле, то с приходом новой власти, эта громадная категория населения фактически осталась без работы. Многие частники объявлялись спекулянтами и эксплуататорами, и им грозила даже высшая мера – расстрел. К тому же участились еврейские погромы. Таким образом, евреи оказались в 1920-30 годы в весьма тяжёлом положении.
1. Артель лозоплетения
Общество «Допомога», Каменец-Подольский, 1931 год.
2. Групповой портрет
Город Венев, Тульская область, 1930 год.
3. Московский электрозавод
Еврейка — раздатчица главного механического цеха, 1926 год.
4. Еврейская детская коммуна в Малаховке
Дети и педагогический коллектив, Подмосковье 1922 год.
5. Образцово-показательная детская коммуна
Общее собрание воспитанников, 1921 год.
6. Еврейская школа в Тянг-Цзине (Китай)
Педагогический коллектив и организаторы, в праздник Лаг ба-Омер, 1926 год.
7. Еврейская школа
Местечко Дубровно, Белорусская ССР, 1925 год.
8. Женщины-кустарки
Городок Славута, Хмельницкая область, 1925 год.
9. Детский дом «Дрозды»
Игра детей, Одесса, 1928 год.
10. Книжная торговля
Ленинград, площадь возле Казанского собора, 1925 год.
11. Книжная лавка
Торговля учебниками, 1925 год.
12. Субботник на Тракторострое
Разгрузка кирпича, Харьков, 1922 год.
13. Конференция кустарей
Город Прилуки, 1925 год.
14. Кружок кройки и шитья
Клуб «Коммунист», Москва, 1927 год.
15. 2-ой дом еврейских подростков
Ленинград, 1928 год.
16. Детская ячейка общества землеустройства еврейских трудящихся
Местечко Радянск Тульчинского округа Украинской ССР, 1926 год.
17. Детский дом № 2 для детей, пострадавших от погромов
Местечко Схвира Киевской губернии, 1921 год.
18. Актив общества кустарей
Местечко Хабно Киевской губернии, 1922 год.
19. Гимнастическая группа
Детский городок в Минске, 1923 год.
20. Детский дом
Воспитанники и воспитатели, Минск, 1922 год.
21. Сапожная мастерская
Дом подростков в Минске, 1922 год.
22. Швейная мастерская
Обучение подростков швейному делу, 1922 год.
23. Еврейский педагогический техникум
На полевых работах, 1923 год.
24. Еврейская сельскохозяйственная школа
Уборка ячменя, 1923 год.
25. Еврейский педагогический техникум и сельскохозяйственная школа
Общее собрание учеников, 1923 год.
26. Заседание исполкома детей
Минск, 1924 год.
27. Еврейская профессионально-техническая школа
Урок черчения, 1925 год.
28. Еврейская полиграфическая школа
В наборной. Москва, 1922 год.
29. Драмкружок
В общежитии еврейской полиграфической школы, 1923 год.
30. Еврейский детский дом имени III-го Интернационала
Воспитательная работа велась в разных направлениях: эстетическом, политическом, физическом, но основным было трудовое воспитание, 1924 год.
Источник:
Корейский дизайнер Джи Ли работал в качестве креативного директора в Google, Facebook и Instagram. Но его самой выдающейся и популярной работой является проект «Слово — это образ». Ли рисует слова и при их изображении использует символы, которые всегда передают самую суть данного слова.
источник