танк
Во время первого штурма Грозного, когда наших ребят-танкистов загоняли в узости улиц и крепко жгли (почему — об этом разговор особый), было потеряно много машин. Какие-то выгорели полностью, какие-то захватили «чехи», какие-то пропали без вести вместе с экипажами.
В скором времени среди различных подразделений стали ходить слухи о том, что в боях начала участвовать какая-то особая секретная танковая часть, на вооружении которой осталась всего одна исправная машина, Т-80, с белой полосой на башне и без тактического номера. Этот танк появлялся в разных местах – в горах, на перевалах, в «зелёнке», на окраинах селений, но никогда – в самих населённых пунктах, даже полностью разрушенных. Как он туда попадал, откуда, каким способом, по чьему приказу – никто не знал. Но как только подразделение наших ребят, особенно призывников, попадало в беду – в засаду, под фланкирующий огонь и т.д., вдруг откуда-то появлялся танк Т-80, с белой закопченной полосой на башне, обгоревшей краской и сбитыми блоками активной брони.
Танкисты никогда не выходили на связь, на открывали люков. В самый критический момент боя этот танк возникал ниоткуда, открывал удивительно точный и действенный огонь, и либо атаковал, либо прикрывал, давая возможность своим отойти и вынести раненых. Причем многие видели как в танк попадали и кумулятивы гранатометов, и снаряды, и ПТУРы, не причиняя тому никакого видимого вреда. Затем танк так же непонятно исчезал, будто растворялся в воздухе. То, что в Чечне были «восьмидесятки» — достаточно широко известно. Но меньше известно то, что вскоре после начала кампании их оттуда вывели, так как ГТД в этих краях — совсем те тот двигатель, который соответствовал ТВД и условиям боевых действий.
Лично мне о своей встрече с «Вечным Танком» рассказывали два человека, которым я безоговорочно доверяю и если они что-либо рассказывают и ручаются за свой рассказ — значит, сами считают его ПРАВДОЙ. Это — Степан Игоревич Белецкий, рассказ о «Вечном» из которого мы выдавливали чуть ли не силой, (мужик — реалист до мозга костей и рассказывать то, чему он не мог найти сам рационалистического объяснения — для него почти подвиг) и один из ныне уже в прошлом офицеров Новочеркасского СОБРа, непосредственный свидетель боя «Вечного Танка» с чехами.
Их группа уже в самом конце Первой Кампании обеспечивала вывод оставшегося с «тяжелыми» мед.персонала Окружного госпиталя СКВО. Лишние сутки прождали обещанное прикрытие с воздуха – погода позволяла – «вертушки» так и не пришли. То ли топливо пожалели на них, то ли забыли — в конечном счёте решили выходить сами. Выходили на «Уралах» с «трёхсотыми»и медиками и двух бэтэрах. Выдвинулись за ноль, после полуночи, затемно, и проскочили вроде чисто, но за чуть меньше двух десятков верст до «демаркационной» линии напоролись на засаду – чехов со стрелковым при поддержке Т-72. Развернулись в веер, начали прикрывать отход «Уралов». Но что такое бэтэр против танка? Сразу сожгли одного, сдох второй — заглох.
Вот что у меня записано со слов моего друга — это практически дословная запись.
«с Т-72 били по нам фугасными. Каменисто там, при разрыве волна и осколки низко идут, каменная крошка опять же. Дух грамотный, близко не подходит, из граника не достать его. В этот момент из пыли на месте очередного разрыва появляется «Вечный», прямо посеред дороги, как будто и стоял там всё время — только что не было его, только что тут «Уралы» прошли! И стоит, как невидимка, никто, кроме нас его вроде и не видит. А он стоит, горелый весь, страшненький, антенны сбитые, сам весь покоцанный, только башней чуть-чуть водит да стволом, как слон хоботом в зоопарке, покачивает.
Тут – Бац! – даёт выстрел. У «чеха» башня вбок и в сторону. Бац! – даёт второй. Дух — в костёр! А «Вечный» ствол продул, стоит себе в белом облаке, на гусеницах крутится и только треск пулеметный. После пушки – как шелуха семечная звучит. Духи в зеленке залегли, мы — к бэтэру. Открыли, механа оттащили убитого, давай заводить. Башенку заклинило, но ничего, мы, кто в живых остался, внутрь попрыгали – и в разворот. А «Вечный» вдруг из пушки своей, как из автомата, быстро-быстро так: Бац!-Бац!-Бац!
Мы по газам. Тут Серёга Дмитриев кричит – «Вечный» пропал!» Я сам не видел уже, худо мне стало, блевать начал с перенерву на себя и вокруг . Ну, как к своим доскакали – так ужрались в дым, сам понимаешь. Потом еще с местными ментами свару затеяли в раже и по бухалке, чуть не постреляли засранцев.
А про «Вечного» никому тогда не рассказывали – кто ж поверит…»
источник
Этот танк вполне можно считать символом ядерной войны, которая так и не началась.
Его конструкция оптимально подходит для противодействия ударной волне, а четырехгусеничная ходовая часть — для движения в условиях вероятной ядерной зимы…
Тяжелый танк — «Объект 279», единственный в своем роде и, без всякого сомнения, уникальнейший.Его корпус имел литую криволинейную форму с тонколистовыми противокумулятивными экранами, дополняя его обводы до вытянутого эллипсоида. Такая форма корпуса должна была предотвратить переворачивание танка взрывной волной ядерного взрыва.
Давайте посмотрим на этот проект подробнее…
Может быть начало поста несколько пафосное и преувеличенное, но давайте сначала немного отмотаем события назад.
В 1956 году ГБТУ Красной Армии были выработаны тактико-технические требования к тяжелому танку, который должен был заменить собой Т-10. КБ Кировского завода в Ленинграде приступило к созданию танка, с широким использованием идей и отдельных узлов от танков ИС-7 и Т-10. Получивший индекс «Объект 277″, новый танк создавался по классической компоновке, его ходовая часть состояла из восьми опорных и четырёх поддерживающих катков на борт, подвеска на пучковых торсионах, с гидравлическими амортизаторами на первых, вторых и восьмых катках. Корпус собирался как из катаных, так и из литых деталей — борта выполнялись из гнутых плит катаной брони, в то время как носовая часть представляла собой единую отливку. Башня так же выполнялась литой, полусферической формы. Развитая ниша вмещала механизированную боеукладку для облегчения действий заряжающего.
Вооружение состояло из 130мм орудия М-65, стабилизированного в двух плоскостях при помощи стабилизатора «Гроза», и спаренного 14,5мм пулемёта КПВТ. Боекомплект 26 выстрелов раздельного заряжания и 250 патронов к пулемёту. Наводчик располагал стереоскопическим прицелом-дальномером ТПД-2С, танк оборудовался полным комплектом приборов ночного видения. Силовая установка представляла собой 12-цилиндровый V-образный дизель М-850, мощностью 1050 л.с. при 1850 об/мин. Трансмиссиия планетарная, типа «3К», выполненная в виде единого блока механизма перемены передачь и поворотов. В отличии от трансмиссии танка Т-10, ленточные тормоза планетарного механизма поворотов были заменены на дисковые. Экипаж состоял из 4 человек, трое из которых (командир, наводчик и заряжающий) находились в башне. При массе в 55 тонн танк показал максимальную скорость 55 км/ч.
Было выпущено два экземпляра «Объекта 277″, и вскоре после начала испытаний работы по нему были свёрнуты. Танк выгодно отличался от Т-10 более мощным вооружением и более совершенной СУО, включающей дальномер, но боекомплект был мал. В целом, «Объект 277″ создавался на базе хорошо отработанных в серии агрегатов и не требовал длительной доводки.
Вторым конкурсантом стал танк Челябинского тракторного завода — «Объект 770″. В отличии от «Объекта 277″, танк было решено проектировать «с нуля», опираясь только на передовые решения и с использованием новых агрегатов. Характерной особенностью танка стал полностью литой корпус, борта которого отличались как дифференцированной толщиной, так и переменным углом наклона. Подобный подход прослеживается и в бронировании лба корпуса. Башня так же полностью литая, с переменной толщиной брони, доходящей до 290мм в лобовых частях. Вооружение и СУО танка полностью аналогичны «Объекту 277″ — 130мм орудие М-65 и спаренный 14,5мм пулемёт КПВТ, боекомплект 26 снарядов и 250 патронов.
Интерес представляет силовой агрегат танка, выполненный на основе 10-цилиндровоно дизеля ДТН-10, с вертикальным расположением блоков цилиндров, который был установлен перпендикулярно продольной оси танка. Мощность двигателя составляла 1000 л.с. при 2500 об/мин. Трансмиссия танка включала в себя гидротрансворматор и планетарную коробку передач, параллельное включение которых позволяло иметь одну механическую и две гидромеханические передачи переднего хода, и одну механическую передачу заднего хода. Ходовая часть включала по шесть опорных катков большого диаметра на борт, без поддерживающих роликов. Подвеска катков гидропневматическая. Танк отличался лёгкостью в управлении и хорошими динамическими характеристиками.
Уникальнейший и единственный в своем роде опытный образец тяжелого танка — объект 279 — разработал в 1957 году коллектив конструкторов ленинградского Кировского завода под руководством Л.С.Троянова по предложенным Управлением начальника бронетанковых войск Советской Армии в 1956 году тактико-техническим требованиям к тяжелому танку. Танк предназначался для прорыва подготовленной обороны противника и действий на труднопроходимых для обычных танков участках местности.
В пику консервативному «Объекту 277», машина создавалась полностью заново, и не только по используемым агрегатам, но и по концепции. Литые корпуса с дифференцированным бронированием, эллиптической формы встречались и ранее, но в данной машине идея была доведена до абсолюта. Собранный из четырёх литых деталей, корпус был по всему периметру прикрыт противокумулятивным экраном, который дополнял его обводы до эллиптической формы (не только в плане, но и в вертикальном сечении). Благодаря уменьшенному до предела заброневому объёму, составившему всего 11,47 м3, удалось добиться беспрецедентных значений толщины брони как по нормали, так и приведённых – лобовая броня корпуса достигала 192мм при больших углах наклона и подворота, бортовая броня до 182мм, при меньших углах. Литая башня приплюснутой полусферической формы имела круговое бронирование 305мм, за исключением кормы.
Вооружение составляло всё то же 130мм орудие М-65 и 14,5мм пулемёт КПВТ, при боезапасе 24 выстрела в механизированной боеукладке с полуавтоматическим заряжанием и 300 патронов к пулемёту. Совместные усилия заряжающего и кассетного полуавтомата заряжания обеспечивали боевую скорострельность в 5-7 выстрелов в минуту. СУО включала в себя стереоскопический прицел-дальномер с независимой стабилизацией поля зрения ТПД-2С, двухплоскостной электрогидравлический стабилизатор «Гроза» и полный комплект приборов ночного видения.
Силовая установка танка разрабатывалась в двух вариантах – дизель ДГ-1000 мощностью 950 л. с. при 2500 об/мин или 2ДГ-8М мощностью 1000 л. с. при 2400 об/мин. Оба двигателя 4-х тактные, 16-цилиндровые, Н-образные с горизонтальным расположением цилиндров (для уменьшения высоты корпуса). Трансмиссия танка так же отличалась необычностью и новаторским подходом – гидромеханическая и планетарной 3-х ступенчатой коробкой передач, причём переключения между двумя высшими передачами было автоматизировано.
Но наиболее бросающейся в глаза деталью танка безусловно является его ходовая часть, чьей особенностью было применение четырёх гусеничных движетелей!
Ходовая часть была смонтирована на двух продольных пустотелых балках, которые выполняли роль топливных баков. Конструкция гусеничного движителя обеспечивала высокую проходимость по глубокому снегу и заболоченной местности. Она исключала посадку танка на днище при преодолении вертикальных препятствий (надолбы, пни, ежи). Среднее давление на грунт составляло всего 0,6 кгс/см², то есть приближалось к аналогичному параметру легкого танка. Это был уникальный образец тяжелого танка повышенной проходимости.
Применительно к одному движетелю ходовая часть состояла из шести опорных катков, трёх поддерживающих роликов, ленивца и ведущей звёздочки. Подвеска индивидуальная, гидропневматическая, регулируемая. Таким образом, понятие клиренса становилось только формальностью, и танк мог преодолевать вертикальные препятствия без угрозы сесть днищем на них.
Удельное давление так же было очень мало – всего 0,6 кг/м2, что позволяло преодолевать глубокий снег и топкие участки. Недостатками выбранной ходовой части была плохая маневренность и повышенное сопротивление движению, особенно по тяжелым грунтам. Ремонтопригодность оставляла желать лучшего, ввиду высокой сложности конструкции и труднодоступности внутренней пары гусениц.
Опытный образец танка был построен в 1959 году и начал проходить испытания, однако сразу же стало ясно, что столько дорогая машина не имеет шансов на серийное производство. Преемником Т-10 должен был стать один из двух танков «семьсот семидесятый» либо «двести семьдесят седьмой», но ни один из конкурсантов так и не был принят на вооружение.
Экипаж танка состоял из четырех человек, трое из которых — командир, наводчик и заряжающий — располагались в башне. Место механика-водителя находилось в передней части корпуса по центру, здесь же имелся свой люк для посадки в машину.
Из всех разработанных одновременно с ним танков объект 279 отличался наименьшим забронированным объемом — 11,47 м3, имея при этом очень сложный бронированный корпус. Конструкция ходовой части делала невозможной посадку машины на днище, обеспечивала высокую проходимость по глубокому снегу и заболоченной местности. Вместе с тем ходовая часть была очень сложной по конструкции и в эксплуатации, не давала возможности снизить высоту танка.
В конце 1959 года был построен опытный образец, сборка еще двух танков не была завершена.
Объект 279 находится в Музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.
источник
Успеху решающих наступлений Красной армии в 1944 году в немалой степени способствовало появление на поле боя новых тяжёлых танков ИС-2 (ИС-122).
Они объединялись в отдельные тяжёлые танковые полки. Учитывая важность их задач, этим частям «авансом» присваивали звание гвардейских. При наступлении полк ИС-2 был тузом в рукаве командира танкового корпуса. Прежде всего — как резерв на случай встречи с вражескими танками.
Каждый полк состоял из четырёх рот по пять машин и танка командира полка. Позднее появились и более крупные формирования — тяжёлые танковые бригады.
«Боевые слоны» танковых войск
ИСы в наступлении защищали фланги и боролись с контратакующими вражескими танками. Они двигались позади боевых порядков колонной либо отдельными группами. Их также использовали при захвате отдельных опорных пунктов и узлов дорог. Для этого танковой бригаде придавался взвод или рота ИСов, поддерживающая танки первого эшелона. Тяжёлые машины двигались линией, в 200–300 м от «тридцатьчетвёрок» первого эшелона. Они были неприятным смертоносным сюрпризом для немецких танков, пытавшихся контратаковать Т-34 или обстрелять их из засады.
В обороне ИС-2 отражали атаки немецкой бронетехники, уничтожали огневые точки и артиллерию. Танки выдвигались в район вероятной атаки противника и выстраивались в шахматном порядке — от полутора до двух километров в ширину и до трёх километров в глубину. Также практиковалось размещение небольшого количества ИСов на переднем крае вместе с Т-34, а основные тяжёлые силы при этом держали километрах в пяти позади, чтобы контролировать все возможные пути вражеской атаки.
Залогом успешных действий тяжёлых танков была постоянная тщательная разведка. Знать было нужно не только о противнике, но и о деталях местности. «Тридцатьчетвёрки» были способны пройти и по болоту, и по песку, и по лёгким мостам. А вот сорокашеститонные ИСы могли если не застрять, то раньше времени износить ходовую часть. Если требовалось проложить для них путь, запросто могло не хватить усилий сапёрного взвода. А это грозило срывом боевой задачи.
Перед боями танкисты тщательно готовились. Все офицеры получали карты с нанесённой обстановкой, а экипажи, вплоть до каждого механика-водителя, знакомились с местностью и передним краем вражеской обороны. Экипаж каждого танка знал схему действий своего полка в прорыве.
ИС-2 был надёжен и мог при умелом уходе проходить до 100 километров в сутки, значительно перекрывая гарантию двигателя по моточасам.
Ещё до Великой Отечественной войны маршал Семён Михайлович Будённый говорил: «Сильна Красная армия, но связь её погубит». Поэтому для обеспечения тяжёлых танковых полков — важнейшего ударного инструмента советских войск — старались выделять как можно больше средств связи. Штаб каждого полка ИС-2 имел несколько радиостанций — как для связи между своими машинами, так и для поддержания контактов с верхами. Штабные рации были на приёме круглосуточно, рации танков включались каждый час на несколько минут. Поэтому и штаб, и командир полка в любое время могли свободно связаться с командирами рот и любым танком по отдельности. Во время длительных остановок танковый корпус давал тяжёлому полку телефонную связь. При штабе находились связные от каждой танковой роты. Также в полку были связные броневики и мотоциклы. Так что в гвардейских полках связь работала без перебоев, что для танковых войск в целом было, увы, нехарактерно.
Как ИСы шли в бой? Боевая разведка состояла из взвода танков, взвода сапёров на бронетранспортёре и пары отделений автоматчиков (около 20 человек). Разведка двигалась в 5–7 км впереди. Вслед за ней, также впереди главных сил, шла походная застава, аналогичная по составу, но без сапёров.
Чтобы не попасть в засаду, командир полка ехал не в голове колонны, а в третьем танке. С основной колонной шла оперативная группа: быстрый вездеход «Виллис», БТР со штабной рацией, бронемашина и пара мотоциклов для связи.За танками ехали грузовики с горючим, боеприпасами и продовольствием, санитарные и ремонтные машины, кухня. При встрече с врагом танки разворачивались в боевой порядок, оперативная группа занимала место за главными силами, а прочие машины отходили в укрытие.Пехота при необходимости высылала связных, проводников и охраняла танки ночью.
После того как разведка узнавала, где находится противник, ИС-2 стремились завязать бой на дистанции 1200–1500 м, где орудия советских танков, по оценке экипажей, превосходили немецкие. 122-мм пушка этого танка вообще считалась самым лучшим средством борьбы с вражескими танками на больших дистанциях. И хотя послевоенные авторы часто ругали ИС-2 за малый запас снарядов, как правило, одного боекомплекта машины хватало на день напряжённого боя. Что в орудии не нравилось самим танкистам, так это большое дымное облако, которое демаскировало танк при каждом выстреле.Хотя первым прицелам ИС-2 не хватало обзора, бои 1944 года показали, что этот танк на дистанции до 1300 метров способен поразить немецкую «Пантеру» в любом положении, а более ранние танки — на дистанции до двух километров. С июля 44-го ИСы получили новый прицел, который, как писали в боевых отчётах, обеспечивал «тактическое превосходство наших прицелов над подобными образцами немецких». 88-мм немецкий снаряд пробивал броню ИС-2 ранних серий на расстоянии 800–1000 м. Если советские танкисты были беспечны, они попадали под фланговый огонь немцев. Но если ИСы воевали по инструкции, перемещаясь «скачками» вслед за боевыми порядками Т-34, действовали в паре, поддерживали друг друга и проводили тщательную разведку, то противнику приходилось несладко.
Умелый экипаж даже в бою один на один способен уничтожить самую опасную вражескую технику. Например, в боях на Сандомирском плацдарме всего за один день, 13 августа 1944 года, три танка лейтенантов Клименкова, Удалова и Белякова огнём с подготовленных позиций уничтожили шесть «Королевских тигров». С нашей стороны потерь не было.
20 июля 1944 года у города Магерува лейтенант Борис Слюняев под прикрытием второго танка скрытно выдвинулся к перекрёстку дорог и 10–15 минут наблюдал за вражеской засадой. После того как все огневые точки были засечены, танк Слюняева несколькими точными выстрелами с километра уничтожил САУ «Фердинанд», бронетранспортёр и две пушки с расчётами. В августе 1944 года тот же Слюняев, прикрывая переправу через Вислу, вместе с Т-34 и артиллерией за три дня боёв отразил 12 атак, сжёг «Тигр», самоходное орудие и уничтожил около 50 немецких солдат. В августе полк, где сражался Слюняев, заявил об уничтожении 128-мм самоходного орудия — вероятно, ещё одного «Фердинанда». А в 1945 году у города Любенау Слюняев уничтожил бронепоезд.
По воспоминаниям советских танкистов, тяжёлые немецкие танки избегали атаковать участки, где оборонялись ИСы.
В боях марта 1945 года 82-й полк ИС-2 расстрелял около трёх боекомплектов за день, уничтожив 13 танков и самоходок, 42 орудия, захватив 5 самоходных орудий и 40 паровозов. В Берлине, где ИС-2 применялись в уличных сражениях, расход боеприпасов также достигал двух-трёх боекомплектов за день.
После войны танкисты с полным правом говорили: «Есть задачи трудные, но неразрешимых задач нет. У нас есть “У” в кубе: увидел, ударил, уничтожил. Если кто нам попадётся, тот живым не уйдёт».
источник
Пользователь одного из ресурсов, посвященных военной технике, выложил фотографии секретной советской разработки – основного боевого танка (ОБТ) «Молот», также известного как «Объект-477».
На закате существования СССР Харьковское конструкторское бюро машиностроения занималось разработкой принципиально нового танка в рамках проекта «Молот». Результатом работ стало создание «Объекта-477» – этот танк получил «лафетную» компоновку, что роднит его с новым российским танком Т-14 на базе «Арматы». И хотя последний иногда называют «копией» советского ОБТ, это все же не так. Среди отличий «Арматы» и «Молота» – различное размещение экипажа.
Механик-водитель «Молота» находился в отделении управления спереди слева, а командир и наводчик размещались в обитаемой низкопрофильной башне. В случае с Т-14, как известно, весь экипаж (три человека) располагается в передней бронекапсуле.
Предполагается, что «Объект-477» должен был получить 152-мм пушку, а также двигатель мощностью 2039 л.с. Но дальше опытных образцов дело не пошло, и на фото, как можно судить, запечатлен последний, восьмой «Молот». Он находится на испытательной базе Харьковское конструкторское бюро машиностроения близ Харькова. Башня танка повернута назад. Раньше фотографии «Молота» в открытом доступе не выкладывались.
Источник:
источник
Серийное производство новейшего танка на платформе «Армата» может начаться в 2018 году, его первая публичная демонстрация, как и планировалось, состоится на Параде Победы 9 мая 2015 года, заявил в интервью ТАСС заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Олег Бочкарев.
Один из прототипов танка «Армата». Фото: topwar.ru
«Прежде чем производить танк серийно, его нужно проверить в войсках, на это у военных уйдет примерно 3 года. Первые образцы «Арматы», как известно, пройдут на Параде Победы 9 мая 2015 года. Потом эти танки вернут производителю, они будут доработаны и в конце года их поставят в войска для опытной эксплуатации», — сказал Бочкарев.
Он также отметил, что проблема цены машины имеет место, но промышленность ее решит. «Мы уверены, что этот танк пойдет в серию», — заверил Бочкарев, подчеркнув, что на «Армате» будут установлены отечественные тепловизоры, которые по всем характеристикам заменяют французские.
Дело в том, что в 2009 году «Рособоронэкспорт» подписал лицензионное соглашение с французской Thales Optronics на производство тепловизоров для российской бронетехники на Вологодском оптико-механическом заводе. В 2012 году компании заключили соглашение на лицензионное производство в России тепловизоров нового поколения Catherine XP. Однако на «Армате» их не будет.
«[Российские] тепловизоры сделаны еще три года назад, но нужно было время на отработку их характеристик. Конечно, к отечественным системам есть вопросы по эксплуатации, по качеству сервиса, но, по крайней мере, у нас появилась возможность использовать и применять в новом танке полностью российскую комплектацию», — заявил Олег Бочкарев.
По его словам, из иностранных комплектующих в бронетехнике для российской армии используется только электронно-компонентная база: «В вооружениях для Сухопутных войск всегда ориентировались на свои технологии, поэтому здесь проникновение иностранных компонентов незначительное».
Источник
Благодаря созданию танков КВ, Советский Союз стал единственным государством, имевшим на 1941 год в массовом количестве тяжелые танки с противоснарядным бронированием. Немцы называли КВ чудовищем.
Поиски и эксперименты
Главным недостатком большинства танков второй половины 30-х годов была слабая броня, пробивавшаяся огнем противотанковых пушек и крупнокалиберных пулеметов.
КВ-1 отличался от них. Он был создан в 1939 году под руководством Ж. Я. Котина. Танк имел 76 мм пушку и три 7,62 мм. пулемета. Экипаж танка — 5 человек.
Первые КВ прошли войсковые испытания в ходе Советско-финской войны, которая стала первым конфликтом, где нашли применение тяжелые танки с противоснарядным бронированием. Тогда на фронте проходили испытания советские тяжелые танки КВ и многобашенные СМК и Т-100, действовавшие в составе 20-й танковой бригады.
Если в танковых боях, которые в Финской войне были редким явлением, новейшие машины участия не принимали, то оказались незаменимыми при прорыве укреплений противника. КВ-1 выдерживал попадания практически любых снарядов противотанковых пушек. В то же время 76-мм орудие оказалось недостаточно мощным для борьбы с дотами противника. Поэтому уже в ходе войны на базе КВ-1 началась разработка танка с увеличенной башней и установленной 152 мм. гаубицей (будущий КВ-2). В то же время, по опыту Советско-финской войны было принято решение отказаться от создания тяжелых многобашенных танков, оказавшихся дорогими и сложными в управлении. Выбор был окончательно сделан в пользу КВ.
Не имевший равных
На июнь 1941 года КВ мог считаться одним из сильнейших тяжелых танков в мире. Всего на начало июня 1941 года в частях Красной Армии насчитывалось 412 КВ-1, очень неравномерно распределенных в войсках.
Известен случай в июне 1941 года в районе Рассеняя, когда один КВ-1 сковал действия немецкой дивизии почти на двое суток. Этот КВ входил в состав 2-ой танковой дивизии, доставившей немецким войскам немало бед в первые дни войны. По видимому израсходовавший запас горючего, танк занял позицию на дороге у заболоченного луга. В одном из немецких документов отмечалось:
«Практически не было средств, чтобы справиться с чудовищем. Танк нельзя обойти, вокруг топкая местность. Нельзя подвезти боеприпасы, тяжелораненые умирали, их нельзя было вывезти. Попытка ликвидировать танк огнем 50-миллиметровой противотанковой батареи с расстояния 500 метров привела к тяжким потерям в расчетах и орудиях. Танк не имел повреждений, несмотря на то что, как выяснилось, получил 14 прямых попаданий. От них остались лишь вмятины на броне. Когда подвезли 88-миллиметровое орудие на расстояние 700 метров, танк спокойно выждал, пока оно будет поставлено на позицию, и уничтожил его. Попытки саперов подорвать танк оказались безуспешными. Заряды были недостаточными для громадных гусениц. Наконец он стал жертвой хитрости. 50 немецких танков симулировали атаку со всех сторон ,чтобы отвлечь внимание. Под прикрытием ее удалось выдвинуть и замаскировать 88-миллиметровое орудие с тыла танка. Из 12 прямых попаданий 3 прошили броню и уничтожили танк».
К сожалению , большая часть КВ была потеряна не из за боевых причин, а поломок и нехватки горючего.
КВ-1с
В 1942 году было начато производство модернизированного варианта — КВ-1с (скоростной), принятого на вооружение 20 августа 1942 года. Масса танка уменьшилась с 47 до до 42,5 т за счет уменьшения толщины броневых листов корпуса и размеров башни. Башня — литая, приобрела несколько иной внешний вид и оснащалась командирской башенкой. Вооружение осталось аналогичным КВ-1 В результате повысились скорость и маневренность, зато уменьшилась броневая защита танка. Предполагалась на КВ-1с установка более мощной 85-мм пушки (подобный опытный образец сохранился в Кубинке), но в серию этот танк не пошел. В последующем на базе Кв-1с с 85 мм пушкой был создан КВ-85, который впрочем не стал массовым из-за переключения производства на танки ИС. Солдаты прозвали танк «квасок».
Конец пути
В танковых боях по крайней мере до середины 1942 года германские войска мало что могли противопоставить КВ-1. Тем не менее, в ходе боевых действий выявились и недостатки танка — относительно невысокая в сравнении с Т-34 скорость и маневренность. Оба танка вооружались 76-мм орудиями. Правда, КВ имел более массивную в сравнении с «тридцатьчетверкой» броню. Страдал КВ и от частых поломок. При движении танк разбивал практически любую дорогу, да и не каждый мост мог выдержать 47-тонный танк. Тяжелый танк «Тигр» появился у немцев в конце 1942 года, превосходя любой тяжелой танк на тот момент войны. И КВ-1 оказался практически бессилен против «Тигра», вооруженного длинноствольной 88-мм пушкой. «Тигр» мог поражать KB на огромных дистанциях, а прямое попадание 88-мм снаряда выводило из строя любой танк того времени. Так,12 февраля 1943 года под Ленинградом три «Тигра» подбили 10 KB без урона со своей стороны.
С середины 1943 года КВ-1 все реже встречается на фронтах Великой Отечественной — в основном под Ленинградом. Тем не менее, КВ-1 прослужил базой для создания целого ряда советских танков и самоходных орудий. Так, на базе КВ была создана СУ-152, вооруженная 152 гаубицей-пушкой. До наших дней в России сохранилось всего несколько единиц КВ-1, ставших музейными экспонатами.
Юрий Старшов