стройка
Великие стройки коммунизма – именно так назывались все глобальные проекты советского правительства: магистрали, каналы, станции, водохранилища.
О степени их «величия» можно спорить, но о том, что это были грандиозные проекты своего времени, сомневаться не приходится.
«Магнитка»
Крупнейший в России Магнитогорский металлургический комбинат был спроектирован в конце весны 1925 года советским институтом УралГипромез. По другой версии – проектирование велось американской компанией из Клинвуда, а прототипом «Магнитки» стал комбинат «US Steel» в Гэри штата Индиана. Все три «богатыря», которые стояли у «руля» строительства комбината, — управляющий Гугель, строитель Марьясин и начальник треста Валериус, — были расстреляны в 30-е годы. 31 января 1932 года — запущена первая доменная печь. Строительство комбината проходило в тяжелейших условиях, при этом большинство работ осуществлялось вручную. Несмотря на это тысячи людей со всего Союза спешили на «Магнитку». Активно привлекались и зарубежные специалисты, в первую очередь американцы.
Беломорканал
Беломорско-Балтийский канал должен был соединить Белое море и Онежское озеро и обеспечить выход к Балтийскому морю и Волго-Балтийскому водному пути. Канал был построен силами заключенных ГУЛАГа в рекордно короткие сроки – менее чем за два года (1931-1933 годы). Протяженность канала составляет 227 километров. Это было первое в Советском Союзе строительство, реализованное исключительно заключенными, может, именно поэтому Беломорканал не всегда причисляют к «великим стройкам коммунизма». Каждый строитель Беломорканала именовался «заключенный каналоармеец» или сокращенно «зэ-ка», откуда и пошло жаргонное слово «зэк». Агитационные плакаты того времени гласили: «От жаркой работы растает твой срок!» Действительно, многим из тех, кто дошел живым до конца стройки, сроки были сокращены. В среднем же смертность доходила до 700 человек в день. «Жаркая работа» влияла и на питание: чем большую норму вырабатывал «зэ-ка», тем внушительнее получал «пайку». Стандарт — 500 гр. хлеба и баланда из водорослей.
Байкало-Амурская магистраль
Одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире строилась с огромными перерывами, начиная с 1938 года и заканчивая 1984. Сложнейший участок — Северо-Муский тоннель — был введен в постоянную эксплуатацию и вовсе только в 2003 году. Инициатором строительства выступил Сталин. О БАМе слагались песни, печатались хвалебные статьи в газетах, снимались фильмы. Стройка позиционировалась как подвиг молодежи и, естественно, никто не знал, что на стройку в 1934 году были отправлены заключенные, которые выжили после строительства Беломорканала. В 1950-х годах на БАМе трудилось порядка 50 тысяч заключенных. Каждый метр БАМа стоит одной человеческой жизни.
Волго-Донской канал
Попытка соединить Дон и Волгу была предпринята еще Петром Великим в 1696 году. В 30-е годы прошлого века был создан проект строительства, но война помешала его реализации. Работы возобновились в 1943 году сразу после окончания Сталинградской битвы. Однако датой начала строительства все же следует считать 1948 год, когда начались первые земляные работы. Кроме добровольцев и военных строителей в возведении трассы канала и его сооружений принимали участие 236 тысяч заключенных и 100 тысяч военнопленных. В публицистике можно найти описания ужаснейших условий, в которых жили заключенные. Грязные и вшивые от отсутствия возможности регулярно мыться (была одна баня на всех), полуголодные и больные – так выглядели на самом деле, лишенные гражданских прав, «строители коммунизма». Канал построили за 4,5 года – и это является уникальным сроком в мировой истории строительства гидросооружений.
План преобразования природы
План был принят по инициативе Сталина в 1948 году после засухи и свирепствовавшего голода 46-47 годов. План включал создание лесных полос, которые должны были преградить дорогу жарким юго-восточным ветрам – суховеям, что позволило бы изменить климат. Лесополосы планировалось разместить на площади в 120 миллионов гектаров – именно столько занимают Англия, Италия, Франция, Нидерланды и Бельгия вместе взятые. План также включал строительство системы орошения, в ходе реализации которой появилось 4 тысячи водохранилищ. Завершить проект планировалось до 1965 года. Было высажено более 4 млн. гектаров леса, а общая протяженность лесополос составила 5300 км. Государство решило продовольственную проблему страны, при этом часть хлеба стала экспортироваться. После смерти Сталина в 1953 году программа была свернута, а в 1962 году СССР вновь потряс продовольственный кризис – с прилавков исчезли хлеб и мука, начались перебои с сахаром и сливочным маслом.
Волжская ГЭС
Строительство крупнейшей гидроэлектростанции в Европе началось летом 1953 года. Рядом со стройкой в традиции того времени был развернут ГУЛАГ – Ахтубинский ИТЛ, на котором трудилось более 25 тысяч заключенных. Они занимались прокладкой дорог, проведением линий электропередач и общими подготовительными работами. К непосредственной работе по возведению ГЭС они, понятно, допущены не были. На объекте работали также саперы, которые занимались разминированием площадки для будущего строительства и дна Волги – близость к Сталинграду давала о себе знать. На стройке трудилось порядка 40 тысяч человек и 19 тысяч различных механизмов и машин. В 1961 году, превратившись из «Сталинградской ГЭС» в «Волжскую ГЭС имени 21 съезда КПСС», станция была введена в эксплуатацию. Ее торжественно открывал сам Хрущев. ГЭС являла собой подарок к 21 съезду, на котором Никита Сергеевич, кстати, объявил о намерении построить коммунизм к 1980 году.
Братская ГЭС
Строительство ГЭС развернулось в 1954 году на реке Ангаре. Маленький поселок Братск в скором времени разросся до крупного города. Строительство ГЭС позиционировалось как ударная комсомольская стройка. На освоение Сибири съезжались сотни тысяч комсомольцев со всего Союза. До 1971 года Братская ГЭС была крупнейшей в мире, а Братское водохранилище стало крупнейшим в мире искусственным водоемом. При его заполнении было затоплено порядка 100 деревень. Трагедии «Ангарской Атлантиды» в частности посвящено пронзительное произведение Валентина Распутина «Прощание с Матёрой».
источник
На Дальнем Востоке страны кипит одна из масштабнейших строек — Спецстрой России сооружает космодром «Восточный». Он расположен в Амурской области вблизи поселка Углегорск и общая площадь строительства 800 квадратных километров.
Первый запуск пилотируемого космического корабля запланирован на 2018 год.
Несмотря на то, что космодром строится на месте бывшего космодрома «Свободный», вся инфраструктура возводится заново. Мало соорудить старт. Нужны еще кислородно-азотный и водородный заводы, железнодорожные пути (всего уложено около 150 километров рельс), автомобильные дороги, жилье и т.д. Все это строится в тайге в суровых климатических условиях.
1. Начнем сразу с самого интересного — мобильная башня обслуживания.
2. Если раньше обслуживание ракеты-носителя на стартовом столе осуществлялось с откидывающихся ферм, открытых всем непогодам, то теперь это будет комфортный цех.
3. Несколько таких тележек передвигают башню весом около 1100 тонн.
4. По этой рельсовой колее приезжает установщик с ракетой-носителем. Он проезжает под башней в горизонтальном положении и потом ракета устанавливается в вертикальное. А башня наезжает на нее и «укрывает» в себе.
5. Всего на разных площадках огромного строительства работает более 8000 человек.
6. Все они живут в бытовых городках рядом со стартом или со своими площадками. О быте, о работе студенческих стройотрядов и о строительстве нового города будет отдельный материал.
7. Впервые подобная башня (ее высота составляет 50 метров) для ракеты носителя семейства «Союз» была сооружена на космодроме Куру во французской Гвиане на северо-восточном побережье Южной Америки.
8. Но там она открытого типа. Здесь же, на космодроме «Восточный», в силу климатических условий башня будет закрытой и, соотвественно, отапливаться.
9. Стартовая площадка для ракеты-носителя семейства «Союз».
10. Отсюда будет выводиться полезная нагрузка на ракете «Союз-2».
11. В последующих планах предусмотрено строительство второй стартовой площадки для «Союзов» и под «Ангару-5».
12. Гениальная конструкция стартового стола. Ракета подвешена на откидывающихся фермах, и как только тяга двигателей чуть приподнимает ракету, то фермы освобождаются и под действием противовесов откидываются.
13. Такую грандиозную стройку надо смотреть с высоты.
14. Стартовый стол и мобильная башня обслуживания.
15. Конструкционные работы почти завершены и начинается монтаж оборудования.
16. Ракета-носитель «Союз-2» является продолжением развития королевской семерки. Впрочем, как и все последующие ракеты этого семейства, все они вышли из первой в мире межконтинентальной ракеты «Р-7». 15 мая 1957 года состоялся первый запуск этой ракеты.
17. Проектные работы на новом космодроме начались в 2011 году, и уже к концу 2012 года были начаты земляные и бетонные работы.
18. Давным-давно эта конструкция была поворотной. Дело в том, что для осуществления так называемого азимутного прицеливания все силовое кольцо вместе с ракетой-носителем и фермами поворачивалось для запуска по нужной траектории. Сейчас этого не требуется, так как современные цифровые системы управления позволяют «довернуть» ракету после старта.
19. Космодром «Восточный» строится на месте космодрома «Свободный». Ну, как космодрома… Эта была дивизия РВСН, которая осуществила пять коммерческих запусков на конверсионной ракете «Старт».
20. Канал газохода закрыт подвижной платформой для обслуживания ракеты. Перед запуском она отодвигается в нишу и закрывается бронеплитой.
21. А продукты сгорания уводятся по газоходу.
22. У нового космодрома есть свои плюсы и минусы. Сначала о хорошем:
— Начальный участок траектории полета ракеты-носителя не проходит над густонаселенными районами России и над территориями иностранных государств;
— Районы падения отделяющихся частей ракет-носителей расположены в малонаселенных районах территории России или в нейтральных водах;
— Место расположения космодрома находится поблизости от развитых железнодорожных и автомобильных магистралей и аэродромов.
23. И о недостатках. В первую очередь, по сравнению с «Байконуром»:
— Космодром находится почти на 6° севернее, чем «Байконур», что приведет к снижению массы выводимых грузов.
— Необходимость строить для космодрома собственный аэродром (в то время как на «Байконуре» имеется два современных аэродрома). Сейчас сооружена железнодорожная ветка для доставки ракет железнодорожным путем.
— Увеличение транспортных издержек из-за доставки частей ракет на Дальний Восток.
24. Откосы газохода уже забетонированы.
25. Слева виднеются фермы будущей мачты молниеотвода высотой 150 метров.
26. А это очень важная часть комплекса. На участке вывода «Апполона-12» в ракету-носитель дважды ударила молния. С переполохом, который учинила на борту аварийная сигнализация, благодаря квалификации ЦУПа и астронавтов, справились быстро, и миссия не была аварийно завершена. Но с молниями шутить нельзя.
27. Вид на стартовый стол с высоты полезной нагрузки. Перед запуском ракету, как и полезную нагрузку, нужно собрать, состыковать и испытать.
28. Для этого строится МИК — монтажно-испытательный комплекс.
29. Налево уходит путь на стартовую площадку «Союза».
30. Сооружение МИКа почти завершено. В начале сентября сюда будет доставлена первая ракета-носитель и начнется ее окончательная сборка.
31. А сейчас вовсю идет кропотливый процесс обеспыливания и мойки МИКа.
В составе нашей группы была журналистка, которая, как бы так помягче сказать, совсем не понимала где находится, что вокруг происходит и не могла отличить ракету-носитель от стартового стола. За время поездки она породила много радости и веселья всем окружающим своими вопросами и действиями. Приведу я два диалога только.
она: А вы часто ездите по стране?
я: Да постоянно — съемки. Вот недавно с Магадана вернулся.
она: А как же так? Я вот тоже журналист, а езжу мало…
я: а я просто хороший фотограф.
она: а как ракета летает?
я: за счет третьего закона Ньютона.
она: э… о…
сопровождающий: ну возьмите шарик, надуйте его и отпустите. Что произойдет?
она: А!!!! ТАК РАКЕТУ НАДУВАЮТ?!
Про такие тонкости, как наДДув баков можно уже не говорить. В общем, впервые в жизни встретил такую эталонную девушку.
32. Трансбордер. С его помощью полезная нагрузка перевозится по галерее из своего МИКа на стыковку с ракетой-носителем.
33. Это кадр сделан был почти три недели назад, когда в МИКе полезной нагрузки во всю шли строительные работы.
34. Сейчас, когда время привоза ракеты-носителя близко, весь комплекс МИКа почти готов.
35. В состав Комплекса средств измерений, сбора и обработки информации (КСИСО) космодрома «Восточный» входит Восточный командно-измерительный пункт (унифицированный технологический модуль, комплекс антенных систем для приема и передачи телеметрической информации, аппаратно-программные комплексы и системы). В КСИСО помимо этого входят мультисервисная система связи и передачи данных наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами, мобильные измерительные пункты (МИП), морской измерительный комплекс и ряд привлекаемых командно-измерительных пунктов в регионах России.
36. 17 июня 2015 года, КСИСО космодрома «Восточный» впервые принял телеметрию с МКС. 3 июля 2015 года Командный пункт космодрома «Восточный» принял телеметрию со стартовавшего в этот день с космодрома «Байконур» транспортного грузового корабля «Прогресс М-28М».
И немного инфографики от РИА «Новости»
источник