география
В Иране продолжается подготовка к строительству судоходного канала Каспий – Персидский залив. Проект имеет, как и в прошлом, стратегическое значение для нашей страны. Но Запад вместе с Турцией прямо или косвенно препятствовал созданию этой артерии. Кстати, Соединенными Штатами она включена в антииранские санкции.
Начиная с 1890-х годов наши взаимоотношения с Ираном во многом определялись проектом судоходного канала Каспий – Персидский залив. Разработанный русскими инженерами в 1889–1892-м, он обеспечивал кратчайший выход России в бассейн Индийского океана, турецкие проливы Босфор и Дарданеллы оказывались для этой цели ненужными.
Появлению проекта способствовал коллективный отказ Англии, Франции, Австро-Венгрии и Германии поддержать российские предложения 1878 года в отношении Босфора и Дарданелл о контроле Петербурга над этими проливами и размещении вдоль их побережья его военных баз.
Дело в том, что свыше половины объема внешней торговли России осуществлялось этим путем. И именно по нему интервенты, поддерживаемые Турцией, неоднократно проникали в Черное море и соответственно к берегам империи.
Но сохранить зависимость России от этого маршрута было и остается одной из стратегических задач Запада в данном регионе. Неспроста в 1997 году антииранские санкции США были распространены на проект канала Каспий – Персидский залив. Точнее, финансовым и другим экономическим мерам наказания подвергались компании и страны, оказывавшие Тегерану содействие в реализации этого замысла. И хотя санкционная политика США в отношении Ирана пересматривается, пока неясно, будут ли отменены запреты на участие в означенном проекте.
Совместная российско-иранская комиссия по сооружению канала, созданная в конце XIX века, начала работу в 1904 году. Но стороны не смогли договориться о статусе проекта и самой артерии. Петербург настаивал на принципе экстерриториальности по аналогии с Суэцким и Панамским каналами, принадлежавшими в тот период соответственно Великобритании и США. Предлагаемый Тегераном для канала статус кондоминиума (паритетного совместного управления) не устраивал Петербург, так как не было уверенности в однозначно пророссийской ориентации Ирана. А экстерриториальность позволяла обеспечивать военно-политическую безопасность маршрута.
В 1908-м переговоры были приостановлены, чему способствовало растущее давление на Тегеран со стороны Стамбула и Лондона по вопросам статуса нового канала и сроков его сооружения.
Первая мировая война, естественно, не позволила возобновить российско-иранские переговоры по проекту, а последовавшая нормализация отношений Турции с советской Россией снизила его актуальность. РСФСР и СССР оказали, как известно, военно-техническую и экономическую помощь Турции в период ее противостояния с Антантой и Грецией (1919–1923). Взамен Анкара в сентябре 1924-го гарантировала, что Босфор и Дарданеллы никогда не будут использоваться в ущерб интересам СССР.
С кончиной Мустафы Кемаля Ататюрка в ноябре 1938-го антисоветские, точнее, пантюркистские тенденции в политике Анкары резко усилились. Лучшее доказательство тому – ее участие в плане «Топливо», проекте совместной с Англией и Францией агрессии против СССР, намеченной на середину марта 1940-го. План предусматривал, в частности, пропуск британских и французских военных судов в Черное море.
Но с конца 30-х стали ухудшаться и советско-иранские отношения, что было вызвано активным воздействием Англии, Германии и Турции на внешнюю политику Тегерана. Там как раз готовились расторгнуть советско-иранский договор 1921 года «О дружбе и границе», по которому (статья 6) СССР в случае угрозы его безопасности имел право ввести в страну свои войска.
Тегеран-43. Неизвестный сюжет
С середины апреля 1941-го Турция под разными предлогами затрудняла проход через проливы советских судов с военными и другими грузами для Югославии, подвергшейся фашистской агрессии. Известна и пронацистская политика Турции в период Великой Отечественной войны (по крайней мере до 1944 года включительно). Все эти факторы побудили СССР вернуться к идее канала Каспий – Персидский залив. Проект был доработан к осени 1942-го – после совместного вступления советских и британских войск в Иран в августе-сентябре 1941 года и прихода к власти в Тегеране антифашистских сил во главе с Шахиншахом Мохаммедом Реза-Пехлеви.
Тревожные события на советско-германском фронте, угроза нападения Турции на СССР и приближение германо-итальянских войск к Суэцкому каналу в 1942-м не могли не способствовать интенсификации работ по созданию канала Каспий – Персидский залив. Обе стороны охарактеризовали проект как обоюдовыгодный и потому перспективный. Вопрос поднимался на переговорах И.В. Сталина с М.Р. Пехлеви, состоявшихся 30 ноября 1943-го в Тегеране.
Резкое ухудшение советско-турецких отношений в 1945–1953 годах, с одной стороны, способствовало реанимации проекта Каспий – Персидский залив. Но с другой – попытки СССР в тот же период «присоединить» Иранский Азербайджан к Азербайджанской ССР привели к усилению влияния на Тегеран Вашингтона и Лондона. Потому о проекте забыли на долгие годы. Тем более что весной 1953-го Советский Союз взял курс на нормализацию отношений с Турцией как бы в противовес сложным взаимоотношениям с Ираном.
Подготовка почвы
Со второй половины 50-х руководство Ирана решило восстановить политику, что называется, паритетного сотрудничества с Западом и СССР. В июне-июле 1956-го состоялся официальный визит правительственной делегации во главе с Шахиншахом в СССР, беспрецедентный за всю историю двусторонних отношений. Был подписан ряд экономических соглашений, не касавшихся, впрочем, канала. Однако на переговорах, в ходе одной из встреч тогдашнего предсовмина СССР Н.А. Булганина с Шахиншахом отмечалось (согласно протокольной записи), что стороны придают важное значение изучению проекта сооружения судоходного канала Каспий – Персидский залив. Но в итоговое коммюнике этот сюжет не включили. Скорее всего по инициативе иранской делегации, чтобы не раздражать американцев, отговаривавших Тегеран от проекта.
Тем не менее в 1962 году была создана советско-иранская комиссия по проработке вопроса, с ее соображениями ознакомили тогдашнего главу Верховного совета СССР Л.И. Брежнева во время его визита в Тегеран в ноябре 1963-го. Именно тогда стороны создали юридическую основу для реализации проекта, подписав соглашения «О совместном использовании водных ресурсов пограничных рек» и «О развитии транзита иранских товаров через территорию СССР, советских – через территорию Ирана».
А в июне 1965-го, когда состоялся столь же масштабный, как в 1956 году, визит Шахиншаха в СССР, стороны договорились ускорить реанимацию проекта, но опять-таки без соответствующего упоминания в итоговом коммюнике. Предварительный вариант канала был рассмотрен во время визита советского премьер-министра СССР А.Н. Косыгина в Тегеран в начале апреля 1968-го. Проект в основном был одобрен обеими сторонами. Но уже по традиции без упоминания в коммюнике…
В те же годы участились американо-иранские встречи на высшем уровне, в ходе которых США прямо или косвенно заявляли о несоответствии проекта долгосрочным интересам Соединенных Штатов и их союзников по НАТО. Эту позицию поддерживала Саудовская Аравия. А в Ираке, напротив, поддерживали проект (обеспечивающий кратчайший маршрут между этой страной и СССР), что способствовало нормализации отношений Багдада с Москвой, в 1974–1975 годах увенчавшейся двусторонним договором «О дружбе и добрососедстве».
Примечательно, что с осени 1975-го в США стали разрабатываться планы свержения шахского режима и провоцирования иранско-советской и иранско-иракской конфронтации. Правда, Вашингтон соблюдал «этикет» в вопросе о канале: американская позиция по этому проекту тоже не включалась в двусторонние итоговые коммюнике…
В Тегеране не решались полностью игнорировать позицию США. Как-никак до 70 процентов ежегодного объема экспорта иранской нефти направлялось за океан, а доля Соединенных Штатов в иностранных инвестициях в Иране превышала 40 процентов. Вдобавок поставки из США минимум на 60 процентов покрывали потребности вооруженных сил Ирана в вооружениях и боеприпасах. А в целом доля стран НАТО в обеспечении иранской армии достигала 85 процентов.
Одновременно Турция со второй половины 60-х стала периодически снижать тарифы на транзит советских внешнеторговых грузов через Босфор и Дарданеллы. Этот фактор был важен для СССР, поскольку, во-первых, уже в 60-х минимум 50 процентов ежегодного объема экспортируемой советской нефти перевозилось по данному маршруту. А во-вторых, реализация проекта канала требовала колоссальных финансовых и технических ресурсов, выделение которых становилось проблематичным для СССР по многим внутри- и внешнеэкономическим причинам.
Все это способствовало тому, что обе стороны не то чтобы спускали на тормозах стратегический проект, но предпочли не ускорять его реализацию. Во время переговоров Шахиншаха в Москве в октябре 1972-го и А.Н. Косыгина в Тегеране в марте 1973-го стороны снова вне коммюнике зафиксировали взаимную выгодность канала, рекомендовав уточнить ряд технических параметров. Но правовую и технологическую базу для будущего строительства все же расширяли: в ходе этих визитов в дополнение к упомянутым соглашениям 1963 года были подписаны «Программа экономического и научно-технического сотрудничества» на 15 лет и меморандум «О взаимном поощрении капитальных вложений».
Всего за 60–70-е годы в Иране с помощью СССР было построено свыше 60 промышленных, энергетических и транспортных объектов, в том числе один из крупнейших в регионе Исфаганский металлургический комбинат и примыкающая к Азербайджанской ССР почти 500-километровая магистраль Трансиранского газопровода.
Вашингтон, Лондон и Анкара настаивали на том, чтобы основной экспортный поток иранского голубого топлива перекачивался через Турцию, но Москва и Тегеран в 1972–1973 годах договорились о транзите иранского газа в европейское зарубежье в течение 20 лет через СССР. Эти поставки должны были начаться с 1976-го, но ухудшение внутриполитической обстановки и последующие известные события в Иране привели к «консервации» проекта.
Словом, магистраль Каспий – Персидский залив, чрезвычайно выгодная СССР и Ирану, наталкивалась на все более активное противодействие США и НАТО. Хотя, судя по упомянутым соглашениям и тенденциям в двусторонних отношениях, поэтапно готовилась правовая, экономическая и технологическая почва.
Время строить
Сегодня проект в перечне приоритетных для Тегерана и в отличие от шахского периода в стране отнюдь не скрывают ни параметров канала, ни переговоров с другими странами по вопросам его сооружения. Как отмечают иранские эксперты и СМИ, канал Каспий – Персидский залив напрямую выводит в Индийский океан не только Россию, но и большинство других стран экс-СССР, а также Европы. Для потенциальных пользователей этот путь более чем вдвое короче традиционного водного маршрута через Турцию. Потому в доработке проекта участвуют не только иранские, но и иностранные специалисты. Ввести канал в эксплуатацию планируется в 2020-х.
Схожие оценки высказываются российским экспертным сообществом. Если говорить вкратце, судоходный канал Каспий – Персидский залив, целиком проходящий по территории Ирана, способен обеспечить кратчайший выход в бассейн Индийского океана из северной Атлантики, Балтийского, Черноморско-Азовского, Дунайского и Волжско-Каспийского бассейнов. Этот маршрут необходим стране не только как транспортный коридор, но и для обеспечения опресненной водой центральных засушливых районов. Правда, все это хоть и многообещающая, однако все же пока лишь перспектива.
Еще в 1996–1997 годах руководство Министерства дорог и транспорта Ирана, направляя делегации в Россию, сообщало о стремлении привлечь ее инвестиции или технологии к сооружению трансиранского водного пути. Наша сторона в принципе одобрила эти предложения, выступив за их всестороннюю проработку, особенно в сфере экологии – ввиду уникальности биосреды Каспия. Тогда же была достигнута договоренность об изучении иранскими специалистами российского опыта гидротехнического строительства. Направляемые Тегераном делегации из Ирана стали регулярно посещать Беломорско-Балтийский, Волго-Балтийский, Волго-Донской каналы. В 1998-м была создана совместная экспертная группа по изучению трансиранского водного проекта, а в следующем году правительство Исламской Республики официально одобрило доработанное ТЭО.
Общая протяженность судоходного пути составит около 700 километров, в том числе по фарватерам рек северо-западного (прикаспийского) и юго-западного Ирана, включая пограничное с Ираком международное русло Шатт-эль-Араб, порядка 450 километров. Требуемые инвестиции для сооружения всей артерии оценивались иранской стороной в 2012–2013 годах минимум в 10 миллиардов, в том числе по соединительному трансиранскому участку (северо-запад – юго-запад) – в 5,5–6 миллиардов долларов. Полная окупаемость проекта наступит, по местным оценкам, на пятый год с момента ввода в строй. По тем же расчетам, канал обеспечит России и Ирану транзитные доходы – соответственно 1,2–1,4 и 1,4–1,7 миллиарда долларов, начиная с третьего-четвертого года эксплуатации.
В ходе совещаний в начале 2000-х российско-иранской комиссии по торговле и научно-техническому сотрудничеству представители Тегерана предложили нашей стране ряд вариантов оплаты ее технологического содействия сооружению канала, а также строительства в РФ грузовых («река-море») и вспомогательных судов, востребованных на водном пути.
Примечательна в этой связи недавняя публикация группы экспертов в «Дагестанской правде» (Махачкала): «…Наличие в республике заводов, специализированных на судостроении, является веским аргументом в пользу создания в Дагестане крупного промышленного кластера по производству судов, в том числе для трансиранского маршрута». Но проект образования такого кластера на базе Махачкалинского судоремонтного завода-верфи так и остался на бумаге. По данным главного инженера этого предприятия Михаила Халимбекова, чертежи, технологии, расчеты строительства современного высокотехнологичного производства были подготовлены известной судостроительной компанией Германии, однако дело так с места и не сдвинулось.
Отмечено также, что по мнению «многих ученых, в числе которых д.т.н., профессор Шихсаид Абдуллаев, на базе кооперации республиканских промышленных предприятий реально организовать конкурентное производство судов «река-море». Более того, использование разработок известного российского конструктора Гамида Халидова по созданию кораблей смешанного плавания нового поколения – «тримаранов» – как раз отвечает требованиям и условиям транзитных грузоперевозок по таким каналам, как трансиранский». Тем более что в мире наметился рост спроса на подобные суда.
Резонно предположить, что современные геополитические факторы, в числе которых спровоцированное Турцией серьезное обострение отношений с Россией, способствуют более тщательному изучению вариантов нашего содействия созданию столь важного водного пути.
источник
Если не брать в расчет распад Российской империи и крах СССР, то самая известная (и самая крупная) территориальная потеря России — Аляска. Но наша страна теряла и другие территории. Об этих потерях сегодня вспоминают редко.
1
Южное побережье Каспия (1723-1732)
Прорубив, в результате победы над шведами, «окно в Европу», Пётр I принялся рубить окно в Индию. Для этой цели он предпринял в 1722-1723 гг. походы в раздираемую междоусобицами Персию. В результате этих походов под властью России оказалось всё западное и южное побережье Каспийского моря.
Но Закавказье — не Прибалтика. Завоевать эти территории оказалось намного легче, чем балтийские владения Швеции, но удержать — сложнее. Из-за эпидемий и постоянных нападений горцев русские войска уменьшились наполовину.
Россия, истощённая войнами и реформами Петра, не могла удерживать столь дорого обходившееся приобретение и в 1732 году эти земли были возвращены Персии.
2
Восточная Пруссия (1758-1762)
По итогам Второй Мировой войны, часть Восточной Пруссии с Кёнигсбергом отошли к СССР — теперь это Калининград с одноименной областью. Но когда-то эти земли уже были в подданстве России.
Во время Семилетней войны (1756-1763) русские войска в 1758 г. оккупировали Кёнигсберг и всю Восточную Пруссию. Край указом Императрицы Елизаветы был превращен в русское генерал-губернаторство, а прусское население приведено к присяге на русское подданство. Русским подданным стал и знаменитый немецкий философ Кант. Сохранилось письмо, где верноподданный русской короны Иммануил Кант испрашивает у императрицы Елизаветы Петровны должность ординарного профессора.
Внезапная смерть Елизаветы Петровны (1761) всё поменяла. Русский престол занял Пётр III, известный своими симпатиями к Пруссии и королю Фридриху. Он вернул Пруссии все русские завоевания в этой войне и повернул оружие против своих бывших союзников. Свергнувшая Петра III Екатерина II, также симпатизировавшая Фридриху, подтвердила мир и, в частности, возвращение Восточной Пруссии.
3
Средиземноморье: Мальта (1798-1800) и Ионические острова (1800-1807)
В 1798 году Наполеон по пути в Египет подверг разгрому Мальту, которой владели рыцари Ордена госпитальеров, основанного ещё во времена Крестовых походов. Придя в себя после погрома, рыцари избрали российского императора Павла I Великим Магистром Мальтийского Ордена. Эмблема Ордена вошла в Государственный герб России. Этим, пожалуй, и ограничились видимые признаки того, что остров находится под властью России. В 1800 г. Мальту захватили англичане.
В отличие от формального владения Мальтой, власть России над Ионическими островами у берегов Греции была более реальной.
В 1800 г. русско-турецкая эскадра под командованием знаменитого флотоводца Ушакова захватила сильно укреплённый французами остров Корфу. Была учреждена Республика Семи Островов, формально, в качестве турецкого протектората, но по факту, под русским управлением. По Тильзитскому миру (1807) император Александр I негласно уступил острова Наполеону.
4
Румыния (1807-1812, 1828-1834)
Первый раз Румыния, а точнее тогда ещё два отдельных княжества — Молдавия и Валахия — оказались под властью России в 1807 году, во время очередной русско-турецкой войны (1806-1812). Население княжеств было приведено к присяге на верность российскому императору, на всей территории — введено прямое российское правление. Но вторжение Наполеона в 1812 году вынудило Россию заключить скорейший мир с Турцией, вместо двух княжеств удовольствовавшись лишь восточной частью княжества Молдавия (Бессарабия, совр. Молдова).
Второй раз Россия установила свою власть в княжествах в ходе русско-турецкой войны 1828-29 годах По завершении войны русские войска не ушли, княжествами продолжила управлять российская администрация. Более того, Николай I, подавивший внутри России любые ростки свободы, даёт своим новым территориям Конституцию! Правда, называлась она «органическими регламентами», поскольку для Николая I слово «конституция» было слишком крамольным.
Россия охотно превратила бы Молдавию и Валахию, которыми владела фактически, в свои владения де-юре, но в дело вмешались Англия, Франция и Австрия. В результате, в 1834 году русская армия была из княжеств выведена. Окончательно своё влияние в княжествах Россия потеряла после поражения в Крымской войне.
5
Карс (1877-1918)
В 1877 году в ходе русско-турецкой войны (1877-1878) Карс был взят русскими войсками. По мирному договору, Карс, вместе с Батуми, отошёл к России.
Карская область стала активно заселяться русскими переселенцами. Карс застраивался по плану, разработанному русскими архитекторами. Даже сейчас Карс с его строго параллельными и перпендикулярными улицами, типично русскими домами, возведёнными в кон. XIX — нач. XX вв., резко контрастирует с хаотичной застройкой прочих турецких городов. Зато очень напоминает старые российские города.
После революции Карскую область большевики отдали Турции.
6
Манчжурия (1896-1920)
В 1896 году Россия получала от Китая право на строительство железной дороги через Маньчжурию для соединения Сибири с Владивостоком — Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Русские имели право арендовать узкую территорию по обе стороны линии КВЖД. Однако фактически строительство дороги привело к превращению Маньчжурии в зависимую от России территорию, с русской администрацией, армией, полицией и судами. Туда хлынули русские переселенцы. Российское правительство начало рассматривать проект включения Маньчжурии в состав империи под названием «Желтороссия».
В результате поражения России в русско-японской войне, южная часть Маньчжурии попала в сферу влияния Японии. После революции русское влияние в Маньчжурии стало убывать. Наконец, в 1920 году китайские войска заняли русские объекты, включая Харбин и КВЖД, окончательно закрыв проект » Желтороссия».
7
Советский Порт-Артур (1945-1955)
Благодаря героической обороне Порт-Артура, многие знают, что этот город до поражения в русско-японской войне принадлежал Российской империи. Но меньше известен факт, что одно время Порт-Артур входил в состав СССР.
После разгрома японской Квантунской армии в 1945 году Порт-Артур по договору с Китаем был передан Советскому Союзу сроком на 30 лет в качестве военно-морской базы. Позже СССР и КНР договорились о возвращении города в 1952 году. По просьбе китайской стороны, в связи со сложной международной обстановкой (Корейская война) советские вооружённые силы задержались в Порт-Артуре до 1955 года.
источник
В Норвегии началась кампания по продвижению идеи о том, что нужно отдать соседней Финляндии пограничную вершину горы Халти в качестве подарка к столетию независимости страны. Сейчас часть гора принадлежит Норвегии.
Финляндия будет отмечать 100 лет со дня провозглашения независимости в 2017 году.
Часть горы Халти уже находится на территории Финляндии, на ее склоне — самая высокая точка страны (1324 м). Однако пик горы высотой 1365 м уже принадлежит Норвегии.
Активисты предлагают передвинуть границу, чтобы «подарить» вершину горы Финляндии, и заявляют, что эти изменения будут едва заметны на карте.
«Это будет прекрасный подарок. Сколько стран могут похвастаться, что подарили соседу гору?» — сказано на Facebook странице онлайн-кампании, которую уже поддержали более 4000 человек.
«Приведем Финляндию к новым высотам!» — призывают активисты.
Бывший работник Норвежской картографической службы, а ныне пенсионер Бьорн Гейрр Харссон говорит, что такая идея пришла ему в голову несколько десятков лет назад. Он подозревает, что кампанию в Facebook мог начать его сын.
Многие финны в Сети приветствовали эту инициативу как признак добрососедских отношений. Правда, нашлись и недовольные: ворчуны считают, что изменение границ приведет к ненужной бумажной волоките. А отдельные граждане страны Суоми заявляют, что лучше бы Норвегия подарила им хотя бы одну нефтяную скважину, передает BBC.
источник
Тихоокеанский вал Сталина был уникальным фортификационным сооружением, не менее масштабным, чем знаменитый Атлантический вал, построенный Гитлером. Благодаря этим оборонительным укреплениям, Дальний Восток остался русским.
По стране металл возили
История фортификационных сооружений на Дальнем Востоке уходит ещё в 60-е годы XIX века. Береговые укрепления тогда были построены во Владивостоке, Николаевске-на-Амуре и Порт-Артуре.
Во время Русско-японской войны, несмотря на то, что заводы уже выпускали дальнобойные пушки с 12-метровыми стволами и дальностью стрельбы в 26 километров, царские генералы не спешили оснащать форты этими орудиями, полагая, что такие пушки не нужны. Такая самоуверенность сыграла с Россией злую шутку. Японские корабли обстреливали русские укрепления и не встречали при этом достойного сопротивления.
Только тогда необходимость надежных фортификационных сооружений была осознана в полной мере. На Дальнем Востоке развернулось масштабное строительство, но оно было свернуто с началом Первой мировой войны. Теперь пушки и укрепления стали нужны на Западной границе Российской империи. Дальневосточные укрепления были практически полностью разобраны и спешно стали перебрасываться на фронты Первой мировой. Русский Дальний Восток при этом остался фактически незащищенным.
Новая угроза
В 1931 году Япония оккупировала Манчжурию и выставила СССР территориальные претензии. Разоруженная в 1914 году граница была фактически голой. Прибывший лично на проблемную территорию нарком обороны Климент Ворошилов сделал неутешительный вывод — «Захват Владивостока является простой экспедицией, которая может быть поручена любому подставному авантюристу». Сталин решил принять решительные меры.
Сдавать Дальний Восток Японии было нельзя, угроза требовала немедленной реакции советской власти — и она последовала. На Восток потянулись эшелоны с орудиями, танками и строительными материалами. Фронтовые бомбардировщики АНТ-6 стояли на аэродромах Дальнего Востока, готовые немедленно вылететь в сторону Японии.
Одновременно с переброской техники, было начато масштабное строительство фортификационных сооружений. По всей береговой линии — от Чукотки до Кореи начали строить бетонные оборонительные укрепления. Размах этой стройки впечатляет и сегодня — на строительство батареи Ворошилова на острове Русском было израсходовно бетона столько же, сколько на строительстве Днепрогэса. Об этой батарее за номером 981 стоит сказать особо.
Главная батарея
Батарею Ворошилова на горе Ветлина острова Русский, можно считать шедевром оборонительного искусства. Построенная так, что она не была видна ни с одной точки океана, она обеспечивала защиту по всему оборонительному сектору.
Удивительнее всего то, что пушки для батареи были сделаны ещё в 1914 году на петербургских заводах. Только в 1933 году они нашли свое место за 7000 километров от Петербурга.
Батареи Дальнего Востока были целыми подземными городами. Каждая из них, как и батарея Ворошилова, имела свой дизель-генератор и систему вентиляции. В случае необходимости, личный состав мог пробыть в укрытии под семиметровой броней больше недели. Доты были оснащены душевыми, госпиталями, камбузами.
Запас прочности батареи № 981 была такой, что она могла бы выдержать удар ядерной бомбы в 20 кт (такой мощностью обладал злополучный «Малыш»).
Подземную часть батареи пробивали под землей в скалистом грунте шахтным методом. Это была поистине титаническая работа.
Первые выстрелы
Тихоокеанский вал Сталина оказался не только надежным оборонительным сооружением, напугавшим японцев так, что они так и не предприняли решительных действий, но и надежным наступательным оружием. В августе 1945 года батареи Хасанского сектора обеспечили огневую поддержку советским войскам на корейской границе. Батарея № 945 несколько дней поддерживала высадку десанта Красной армии и на остров Шимушу.
В это же время четыре американских корабля приняли к себе на борт несколько тысяч китайских солдат, которых планировалась десантировать в Дальнем и Порт-Артуре. Сталин не мог этого допустить — на Ляодунский полуостров было мгновенно переброшены две железнодорожные установки из состава Владивостокского сектора.
Наличие дальнобойных батарей и четырех корпусов 39-й армии охладило американцев. Десант гоминадановцев так и не был осуществлен.
Что не разрушила бы ядерная бомба…
Что не разрушила бы ядерная бомба… разрушили сами советские командующие. В 60-е годы началось расформирование Тихоокеанского вала Сталина. С дотов было снято радиолокационное и все электронное оборудование. За 30 лет — а после перестройки в ускоренном темпе, фортификационная оборонительная линия была почти полностью разобрана.
Ворошиловская батарея сохранилась только благодаря усилиям энтузиастов-моряков. Они в 90-е годы спасли легендарный форпост от разграбления.
источник
В пустыне Сахара в древности существовала крупная разветвленная речная система. Результаты своих исследований авторы опубликовали в журнале Nature Communications, а кратко с ними можно ознакомиться на сайте The Guardian.
Русло реки ученые обнаружили при помощи радиолокационных наблюдений научного инструмента PALSAR (Phased Array type L-band Synthetic Aperture Radar) с японского спутника ALOS (Advanced Land Observing Satellite). Трехмерные снимки позволили ученым заметить ровные края древних каналов, спрятавшиеся под песками современной пустыни.
Река Таманрассет существовала около пяти тысяч лет назад. Ее истоки находились, скорее всего, на юге Атласских гор и нагорья Ахаггар в современном Алжире. Река с многочисленными притоками имела длину более 500 километров и в районе Мавритании впадала в Атлантический океан.
Как изменилась планета за 50 лет — под объективным взглядом спутников
Ученые полагают, что в древности в бассейне реки Таманрассет в обилии водились животные и произрастали растения, а его полное осушение произошло за две тысячи лет.
Если бы река существовала сегодня, по длине она бы заняла 12 место среди крупнейших водных систем Земли.источник
В обостренной международной обстановке новую актуальность приобретают старые территориальные претензии. В особенности, к России. Япония вновь поднимает вопрос о Курилах, а в Финляндии вспоминают о Карелии.
Япония: Курильские острова
Пожалуй, наиболее актуальными на сегодняшний день являются претензии Японии к России в отношении южных Курильских островов: Итуруп, Кунашир, Шикотан и архипелага Хабомаи. Эти территории впервые появились на карте России в середине XVIII века, когда капитан русского флота Мартына Петровича Шпанберга нанес на нее Малую Курильскую гряду. Екатерина II закрепила эти присоединения указом от 1786 года, назвав их «землями, Российскими мореплавателями приобретенные».
Однако уже в 1855 году они были переданы Японии согласно Симодскому договору как залог «постоянного мира и искренней дружбы между Россией и Японией». За этим соглашением последовал и Санкт-Петербургский договор, по которому все Курилы переходили Японии в обмен на японскую часть Сахалина. Последняя была впоследствии утрачена в ходе русско-японской войны.
Шанс вернуть утраченные территории представился после Ялтинской конференции 11 февраля 1945 года, на которой была достигнута договоренность о вступлении СССР в войну против Японии, при условии передачи ему Южного Сахалина и всех Курильских островов. В соответствии с этим соглашением, генерал союзных войск Дуглас Макартур в 1946 году специальным Меморандумом исключил из территорий Страны восходящего солнца Курильские острова (острова Тисима), группу островов Хабомаи (Хабомадзе) и остров Сикотан.
Однако мирный договор между Россией и Японией так и не был подписан. Япония отказалась признать ряд Курильских островов, перешедших к России, «Курильскими». Согласно официальной позиции Страны восходящего солнца, острова Итуруп, Шикотан, Кунашир и Хабомаи (Южные Курилы) в состав Курил не входили и Япония от них не отказывалась.
Территориальный спор лишь усугубился в условиях «Холодной войны». В 1956 году СССР, согласно морской декларации, был готов уступить Японии острова Хабомаи и Шикотан, оставив за собой стратегически важные Кунашир и Итуруп. Однако в случае подобного компромисса, США пригрозили Стране восходящего солнца лишением архипелага Рюкю с островом Окинава, который тогда находился под управлением Америки.
Несостоявшийся компромисс был, фактически, последним прецедентом в истории, когда Курильский вопрос мог сдвинуться с мертвой точки. Принятый незадолго после этого « Договор о взаимодействии и безопасности между США и Японией», узаконил пребывание американских войск на японской территории, что было естественно расценено СССР как угроза собственным интересам. Спор «о северных территориях» зашел в полнейший тупик.
На сегодняшний день, четыре острова Южных Курил, а также статус Северных островов и Южного Сахалина, остаются главным камнем преткновения в российско-японских отношениях, который препятствует подведению итогов Второй мировой войны и подписанию мирного договора. Согласно позиции России, все Курильские острова, включая Итуруп, Шикотан, Кунашир и Хабомаи, а также весь Сахалин, принадлежат РФ на законных основаниях, по итогам Второй мировой войны. Россия готова, по-прежнему, пойти на уступки, в виде островов Хабомаи и Шикотан. Япония, позицию которой последовательно поддерживает США, считает все Южные Курилы своими исконными землями, незаконно оккупированными Россией, а Северные Курилы и Южный Сахалин, территориями с неопределенным статусом. С ее стороны, мирный договор возможен лишь при возвращении всех четырех спорных островов. При этом есть еще третья сила – коренные жители айны, которые настаивают на своих суверенных правах на Южные острова.
Ситуация порой доходит до абсурда. Так, в 2012 году японское правительство официально выразило сожаление, в связи с посещением российским президентом Дмитрием Медведевым, острова Кунашир, назвав это «серьезными препятствиями в двухсторонних отношениях».
Возврат Курил – краеугольный камень внешней политики нынешнего премьера Японии Синдзо Абэ. На сегодняшний день, японские СМИ придерживаются позиции, что территориальный вопрос, наконец-то, сдвинулся с мертвой точки, в связи с заявлением Владимира Путина, что отсутствие мирного договора с Японией является ненормальным.
Латвия: претензии на Пыталово
Наследием революции и последующего раздела Российской империи, стал длительный территориальный спор России и Латвии за Пыталовский район Псковской области. Эта территория была передана последней по условиям Рижского мирного договора между Советской Россией и Латвией от 1920 года. Согласно официальной латышской версии, при определении границы в 1920 году был применен этнографический принцип. По другим источникам, Латвия настояла на передачи ей этой области, поскольку на ней находился важный железнодорожный узел. В любом случае, Пыталово стало частью отделившейся Латвии, и вскоре было переименовано в Яунлатгале.
Но утраченные территории были возвращены спустя двадцать лет, в 1940 году, после включения Латвии в состав СССР в качестве Латвийской ССР. А в 1944 году, Пыталово и окрестности стали частью РСФСР, после освобождения от нацисткой оккупации. После распада СССР, Латвия отказалась признать эти территориальные изменения, назвав свое включение в Союз Социалистических республик, оккупацией, а Пыталово – незаконно аннексированной территорией, настаивая на возвращении границ 1920 года. Район с говорящим названием «Пыталово» надолго стал источником раздражения в отношениях Москвы и Риги.
Он сорвал подписание российско-латвийского пограничного договора, когда Латвия неожиданно включила в проект одностороннюю, «разъяснительную» декларацию с претензиями на эти территории. По мнению латвийских политиков, нахождение Пыталово в собственности России нарушало латвийскую конституцию, согласно которой, границу (естественно, соответствующую границе 1920 года) нельзя менять без согласия граждан на референдуме. В ответ на это Владимир Путин произнес свою знаменитую фразу: «От мёртвого осла уши им, а не Пыталовский район».
Латвия могла бы еще долго настаивать на своей несомненной собственности на «пять километров» Псковской области, если бы не ее желание вступить в Евросоюз, одним из основных требований которого являются четко определенные границы. В 2007 году президент Вике-Фрейберга отказалась от своих территориальных притязаний, высказав надежду, что это: «поможет разморозить реально замороженные отношения с восточным соседом».
Финляндия: карельский вопрос
В то время как Латвия отказалась от своих территориальных претензий, в Финляндии все растет число общественных организаций, выступающих за возвращение Карелии и других территорий, утраченных в ходе Второй мировой войны. О предстоящей публичной дискуссии, посвященной гипотетическим путям возврата Карелии, которая может состояться в самое ближайшее время, сообщили «Вести Карелии». По их словам, среди инициаторов – реваншистская организация ProKarelia, клуб Karelia, а также журнал Karjalan kuvalehti.
За свою историю Карелия была и шведским герцогством, и Корельским уездом, и Олонецким наместничеством. Эта земля не раз становилась спорной.
Карельский вопрос возник в результате условий Тартуского мирного договора 1920 года, по окончанию гражданской войны в Финляндии и советско-финской войны. По его условиям, Западная Карелия переходила в собственность Финляндии. Территории были возвращены в ходе Второй мировой войны, а карело-финское население эвакуировано в Финляндию. В 1956 году Карело-Финская ССР была преобразована в автономию в составе РСФСР.
Несмотря на то, что Финляндия официально не поднимает вопроса о пересмотре границ, в стране, по данным последних опросов, 38% респондентов выступают за возвращение Западной Карелии. В 2011 году лидер уже известного нам движения ProKarelia, Вейкко Сакси выступал с подобной инициативой, сообщая, что возвращение Карелии Финляндии соответствует всем нормам Евросоюза. Однако президент Финляндии, Саули Ниинисте, во время своего рабочего визита в Москву в 2013 году, опроверг эту информацию, заявив, что ни разу не услышал подобного предложения среди финских законодателей.
Китай: спор о 17 гектарах
На сегодняшний день, Китай имеет территориальные претензии практически ко всем своим соседям. Россия не исключение. Совсем недавно, в 2005 году российско-китайская граница претерпела изменения в виде 340 квадратных километров: участок земли в районе острова Большой и два участка в районе островов Тарабаров и Большой Уссурийский, в месте слияния рек Амур и Уссури, перешли под юрисдикцию КНР. Однако на этом, в территориальных претензиях Китая к России, не была поставлена точка. В 2012 году, при проверке государственной границы между странами, Китай заявил о необходимости сместить ее вглубь России, выдвинув претензию на «исконно китайские» 17 гектаров алтайской горной местности. Стоит отметить, что спор возник из-за небольшого участка труднодоступной территории, расположенной на высоте 2500-3000 метров, и не оборудованной, на данный момент, пропускными пунктами. В итоге, китайская сторона не смогла предоставить никаких документов в поддержку своих притязаний на алтайские 17 гектаров, превратившихся, в одночасье, в спорные территории.
источник
Россия — самая большая страна в мире. Это знают все (ну или почти все). Но насколько на самом деле она велика?
Площадь России — 17 098 246 км². Неплохо! А теперь давайте сравним.
Возьмём, скажем, Турцию. Вы знаете, сколько Турций поместится в России? Почти 22!
А что касается стран поменьше? Ну, скажем, тот же Кипр? 1 848,5 Кипров. Очень неплохо.
На территории России может поместиться:
почти два Китая — 1,78
пять Индий — 5,21
шесть Казахстанов — 6,30
26 Франций — 26,62
28 Украин — 28,37
Испаний — 34
Германий — 48
ВНИМАНИЕ! Лихтенштейнов — 107 033
и Монако — 8 782 260
Ватиканов вообще 38 921 379
почти семь Суданов — 6,83
семь Алжиров — 7,19
семь Конго — 7,30 .
почти две Канады — 1,72
и столько же США — 1,74
восемь Мексик — 8,68
Бразилий — 2
шесть Аргентин — 6,19
две Австралий — 2,23 ничего так… два континента…
Великобританий — 70
Исландий — 166,27
Мадагаскаров — 29
Новых Зеландий — 63,74
и сорок пять в хвостом Японий — 45,33
Самый большой город в мире по площади — это австралийский Сидней. Так вот если мы решим застраиваться, то сможем построить у себя 1407,9 Сиднеев.
Россия смогла бы вместить в себя 6 809 городов Москва и 12 222 Санкт-Петербургов.
Что же ещё Россия может вместить в себя?
Допустим, вода.
Тут, конечно, Россия немного проигрывает. Например, мы сможем вместить в себя всего лишь 0,09 Тихого океана.
Если мы захотим разместить на территории нашей страны все ледники Антарктиды, то сможем это сделать… 18 раз.
Но холода у нас и так хватает. Как насчет песков? Россия вместит в себя 1,9 Сахар. То есть потребуется 2 пустыни, чтобы полностью покрыть нас песками.
А вдруг мы захотим везде понастроить городских площадей? Самая большая городская площадь в мире — китайская Синхайская площадь (1 100 000 м²). То есть Россия сможет позволить себе построить 15 543 860 площадей!
Скоро у нас состоится чемпионат мира по футболу. На своей территории мы смогли бы построить 2 394 712 325 футбольных полей.
В России могло бы быть 134 632 площадей игрового мира GTA5.
Но давайте возьмем планку побольше. Космос. Вы знаете, что Россия больше Плутона? Да, в Россию поместится 1,02 Плутона. То есть вся эта планета может быть отведена только под нашу страну, и еще немного останется.
Площади всех стран мира. Кому влом читать пролистываем ниже.
1Россия 17 075 200 Евразия
2Канада 9 984 670 Северная Америка
3США 9 826 630 Северная Америка
4Китай 9 596 960 Азия
5Бразилия 8 511 965 Южная Америка
6Австралия 7 686 850 Австралия
7Индия 3 287 590 Азия
8Аргентина 2 766 890 Южная Америка
9Казахстан 2 717 300 Азия
10Судан 2 505 810 Северо-Восточная Африка
11Алжир 2 381 740 Северная Африка
12Конго (Демократическая республика) 2 345 410 Центральная Африка
13Гренландия 2 166 086 Остров к северо-востоку от Северной Америки
14Саудовская Аравия 2 149 690 Аравийский полуостров
15Мексика 1 972 550 Северная Америка
16Индонезия 1 919 440 Архипелаг между Австралией и Азией
17Ливия 1 759 540 Северная Африка
18Иран 1 648 000 Юго-запад Азии
19Монголия 1 564 116 Центральная Азия
20Перу 1 285 220 Южная Америка
21Чад 1 284 000 Центральная Африка
22Нигер 1 267 000 Западная Африка
23Ангола 1 246 700 Юго-Западная Африка
24Мали 1 240 000 Африка
25ЮАР 1 219 912 Южная Африка
26Колумбия 1 138 910 Северо-запад Южной Америки
27Эфиопия 1 127 127 Восточная Африка
28Боливия 1 098 580 Центр Южной Америки
29Мавритания 1 030 700 Западная Африка
30Египет 1 001 450 Северная Африка
31Танзания 945 087 Восточная Африка
32Нигерия 923 768 Западная Африка
33Венесуэла 912 050 Север Южной Америки
34Намибия 825 418 Юго-западная Африка
35Пакистан 803 940 Азия
36Мозамбик 801 590 Юго-восток Африки
37Турция 780 580 Азия и Европа
38Чили 756 950 Юго-запад Южной Америки
39Замбия 752 614 Юг центральной Африки
40Мьянма 678 500 Юго-восточная Азия
41Афганистан 647 500 Азия
42Франция 643 427 Западная Европа
43Сомали 637 657 Восточная Африка
44Центрально-Африканская Республика 622 984 Центральная Африка
45Украина 603 700 Восточная Европа
46Ботсвана 600 370 Южная Африка
47Мадагаскар 587 040 Остров у восточного побережья Африки
48Кения 582 650 Восточная Африка
49Йемен 527 970 Ближний Восток
50Таиланд 514 000 Юго-восточная Азия
51Испания 504 782 Западная Европа
52Туркменистан 488 100 Азия
53Камерун 475 440 Западная Африка
54Папуа-Новая Гвинея 462 840 Юго-запад Тихого океана
55Швеция 449 964 Скандинавский полуостров
56Узбекистан 447 400 Азия
57Марокко 446 550 Северо-запад Африки
58Ирак 437 072 Ближний Восток
59Парагвай 406 750 Южная Америка
60Зимбабве 390 580 Южная Африка
61Япония 377 835 Острова в Восточной Азии
62Германия 357 021 Центральная Европа
63Конго 342 000 Африка
64Финляндия 338 145 Скандинавский полуостров
65Малайзия 329 750 Юго-восточная Азия
66Вьетнам 329 560 Юго-восточная Азия
67Норвегия 323 802 Скандинавский полуостров
68Кот-д’Ивуар 322 460 Западная Африка
69Польша 312 679 Центральная Европа
70Италия 301 230 Средиземноморье
71Филиппины 300 000 Острова в Тихом океане севернее Индонезии
72Эквадор 283 560 Северо-запад Южной Америки
73Буркина-Фасо 274 200 Запад Африки
74Новая Зеландия 268 680 Острова на юго-западе Тихого океана
75Габон 267 667 Центральная Африка
76Западная Сахара 266 000 Северо-запад Африки
77Гвинея 245 857 Западная Африка
78Великобритания 244 820 Острова в Западной Европе
79Гана 239 460 Западная Африка
80Румыния 237 500 Юго-восток Европы
81Лаос 236 800 Юго-восточная Азия
82Уганда 236 040 Африка
83Гайана 214 970 Северо-восточное побережье Южной Америки
84Оман 212 460 Аравийский полуостров
85Белоруссия 207 600 Восточная Европа
86Киргизия 198 500 Азия
87Сенегал 196 190 Западная Африка
88Сирия 185 180 Ближний Восток
89Камбоджа 181 040 Юго-восточная Азия
90Уругвай 176 220 Юго-восток Южной Америки
91Тунис 163 610 Средиземноморье
92Суринам 163 270 Восточное побережье Южной Америки
93Непал 147 181 Южная Азия (Гималаи)
94Бангладеш 144 000 Южная Азия
95Таджикистан 143 100 Центральная Азия
96Греция 131 940 Средиземноморье
97Никарагуа 129 494 Центральная Америка
98Эритрея 121 320 Северо-восток Африки
99КНДР 120 540 Восточная Азия (Корейский полуостров)
100Малави 118 480 Юго-восток Африки
101Бенин 112 620 Западная Африка
102Гондурас 112 090 Центральная Америка
103Либерия 111 370 Западное побережье Африки
104Болгария 110 910 Юго-восток Европы
105Куба 110 860 Остров в Карибском море
106Гватемала 108 890 Центральная Америка
107Исландия 103 000 Остров на севере Атлантического океана
108Республика Корея 98 480 Восточная Азия (Корейский полуостров)
109Венгрия 93 030 Центральная Европа
110Португалия 92 391 Западная Европа
111Иордания 92 300 Ближний Восток
112Азербайджан 86 600 Закавказье
113Австрия 83 870 Центральная Европа
114ОАЭ 83 600 Аравийский полуостров
115Чехия 78 866 Центральная Европа
116Панама 78 200 Центральная Америка
117Сербия 77 474 Юго-восточная Европа
118Сьерра-Леоне 71 740 Западная Африка
119Ирландия 70 280 Остров в Западной Европе
120Грузия 69 700 Закавказье
121Шри-Ланка 65 610 Остров в Южной Азии
122Литва 65 300 Прибалтика
123Латвия 64 589 Прибалтика
124Шпицберген 61 020 Архипелаг в Северном Ледовитом океане
125Того 56 785 Западная Африка
126Хорватия 56 542 Средиземноморье
127Босния и Герцеговина 51 209 Балканы
128Коста-Рика 51 100 Центральная Америка
129Словакия 48 845 Центральная Европа
130Доминиканская республика 48 730 Островное государство в Карибском
131Бутан 47 000 Азия (Гималаи)
132Эстония 4/td/td5 226 Прибалтика
133Дания 43 094 Северная Европа
134Нидерланды 41 526 Западная Европа
135Швейцария 41 290 Центральная Европа
136Гвинея-Бисау 36 120 Западное побережье Африки
137Тайвань 35 980 Острова между Японией и Филиппинами в Восточной Азии
138Молдавия 33 843 Юго-восток Европы
139Бельгия 30 528 Северо-западная Европа
140Лесото 30 355 Анклав в Южной Африке
141Армения 29 743 Закавказье
142Албания 28 748 Балканы
143Соломоновы острова 28 450 Юго-запад Тихого океана
144Экваториальная Гвинея 28 051 Побережье Гвинейского залива в Африке
145Бурунди 27 830 Центральная Африка
146Гаити 27 750 Остров в Карибском море
147Руанда 26 338 Центральная Африка
148Македония 25 333 Балканы
149Джибути 23 000 Северо-восток Африки
150Белиз 22 966 Центральная Америка
151Сальвадор 21 040 Центральная Америка
152Израиль 20 770 Восточное побережье Средизеного моря
153Словения 20 273 Юг Центральной Европы
154Новая Каледония 19 060 Острова в юго-западной части Тихого океана
155Фиджи 18 270 Архипелаг на юге Тихого океана
156Кувейт 17 820 Аравийский полуостров
157Свазиленд 17 363 Юг Африки
158Восточный Тимор 15 007 Остров в юго-восточной Азии
159Черногория 14 026 Юго-восточная Европа
160Багамские острова 13 940 Острова севернее Карибского моря
161Пуэрто-Рико 13 790 Карибское море
162Вануату 12 200 Острова в Меланезии в Тихом океане
163Фолклендские острова 12 173 Архипелаг на юго-западе Атлантического
164Катар 11 437 Юго-западная Азия
165Гамбия 11 300 Западная Африка
166Ямайка 10 991 Остров в Центральной Америке
167Косово 10 887 Балканы
168Ливан 10 400 Ближний Восток
169Кипр 9 250 Остров в Средиземном море
170Западный Берег реки Иордан 5 860 Регион на Ближнем Востоке
171Бруней 5 770 Остров Калимантан в Южно-Китайском море
172Тринидад и Тобаго 5 128 Карибское море
173Французская Полинезия 4 167 Юг Тихого океана
174Кабо-Верде 4 033 Острова Зеленого Мыса в Атлантике
175Южные Сандвичевы острова и Южная Георгия 3 903 Южная Атлантика
176Самоа 2 944 Острова на юге Тихого океана
177Люксембург 2 586 Западная Европа
178Коморские острова 2 170 Острова в Индийском океане около Мадагаскара
179Маврикий 2 040 Юго-запад Индийского океана
180Гваделупа 1 780 Карибское море
181Фарерские острова 1 399 Север Атлантического океана
182Гонконг 1 092 Побережье Южно-Китайского моря
183Сан-Томе и Принсипи 1 001 Гвинейский залив у побережья Африки
184Нидерландские Антильские острова 960 Карибское море
185Кирибати 811 Острова в Тихом океане в Микронезии и Полинезии
186Доминика 754 Карибское море
187Тонга 748 Архипелаг в Полинезии в Тихом океане
188Микронезия 702 Острова в Тихом океане
189Сингапур 693 Город-государства в Юго-восточной Азии
190Бахрейн 665 Островное государство в Персидском заливе
191Сент-Люсия 616 Остров в Карибском море в Вест-Индии
192Остров Мэн 572 Остров в Западной Европе между Великобританией и Ирландией
193Северные Марианские острова 477 Западная часть Тихого океана
194Андорра 468 Карликовое государство в Западной Европе
195Палау 458 Острова в Тихом океане (Филиппинское море)
196Сейшельские острова 455 Запад Индийского океана
197Антигуа и Барбуда 443 Острова в Карибском море
198Барбадос 431 Государство в Вест-Индии (на восток от Карибского моря)
199Тёркс и Кайкос 430 Острова в Карибском море
200Остров Святой Елены 413 Остров в Атлантическом океане между Африкой и Южной Америкой
201Сент-Винсент и Гренадины 389 Карибское море
202Майотта 374 Остров в Индийском океане между Мадагаскаром и Мозамбиком
203Сектор Газа 360 Восточное побережье Средиземного моря
204Гренада 344 Остров на юго-востоке Карибского моря
205Мальта 316 Острова в Средиземном море
206Мальдивы 300 Группа атоллов к югу от Индии
207Уоллис и Футуна 274 Острова на юге Тихого океана
208Каймановы острова 262 Карибское море
209Сент-Китс и Невис 261 Острова в Карибском море
210Ниуэ 261 Остров на юге Тихого океана в Полинезии
211Сен-Пьер и Микелон 242 Острова в Атлантическом океане возле восточного побережья Канады (около о. Ньюфаундленд)
212Острова Кука 237 Архипелаг на юге Тихого океана в Полинезии
213Американское Самоа 199 Архипелаг на юге Тихого океана
214Аруба 193 Остров на юге Карибского моря
215Маршаловы острова 181 Острова в Тихом океане в Микронезии
216Лихтенштейн 160 Карликовое государство в Центральной Европе
217Британские Виргинские острова 153 Карибское море
218Остров Рождества (Австралия) 135 Остров в Индийском океане
219Джерси 116 Остров в Западной Европе в проливе Ла-Манш возле Великобритании
220Ангилья (Ангуилла) 102 Остров на востоке Карибского моря
221Монтсеррат 102 Остров в Карибском море
222Гернси 78 Остров в Западной Европе в проливе Ла-Манш
223Сан-Марино 61 Южная Европа (окружено Италией)
224Сен-Мартен 54 Карибское море
225Бермудские острова 53 Северо-запад Атлантического океана
226Острова Питкэрн 47 Юг Тихого океана
227Остров Норфолк 35 Остров в Тихом океане к востоку от Австралии
228Макао 28 Город на побережье Южно-Китайского моря
229Тувалу 26 Острова в Тихом океане в Полинезии
230Сен-Бартельми 21 Остров в Карибском море
231Науру 21 Коралловый остров на западе Тихого океана
232Кокосовые острова 14 Индийский океан
233Токелау 10 Острова в Тихом океане между Новой Зеландией и Гавайями
234Гибралтар 7 Западное побережье Средиземного моря (Пиренейский полуостров)
235Монако 1.95 Побережье Средиземного моря на юге Европы
236Ватикан 0.44 Государство-анклав, окружено Римом (Италия)
Луна. Мы сможем вместить в себя почти половину нашего спутника — 0,45 Луны.
Представляете, какие мы огромные?
Сложно даже представить, сколько понадобится времени, чтобы объехать всю Россию? Для путешественника это бескрайние возможности.
На её территории проживает более 190 народов с разной культурой, в число которых входят не только коренные малые и автохтонные народы страны.
В нашей стране говорят на 23-ёх официальных и более ста других языков, в том числе и не коренных.
Давайте любить нашу страну, ведь мы великие во всех смыслах.
источник
На месте Аральского моря посадят лес, сообщает «РИА Новости» Согласно проекту госкомитета по охране природы Узбекистана, на дне пересохшего озера будет высажено свыше 1 млн гектаров лесного массива к 2030 году.
В год будут засеивать по 40–50 тысяч гектаров бывшего соленого водоема.
Программа по облесенению бывшего Аральского моря проводится с целью защиты близлежащих территорий от вредных веществ и соли, которые разносит ветер.
Узбекские власти серьезно подошли к проблеме экологии в Приаралье. До 2019 года в регионе создадут 10 нацпарков и увеличат площадь рыбных хозяйств. Бюджет экологических программ в Приаралье составит 200 млн долларов.
Аральское море, соленый бессточный водоем на стыке Казахстана и Узбекистана, было четвертым по величине озером мира до 1960 года минувшего века. Однако из-за забора воды из рек Амударья и Сырдарья водоем постепенно терял объемы, разделившись в 1989 году на Северное (Малое) и Южное (Большое) Аральское море. Уже к 2003 году площадь поверхности озера составила 25 % первоначальной, объем воды — около 10 %, уровень воды понизился на 22 м относительно исходного до 31 м. Согласно последнему вердикту ученых, Аральское море не может быть восстановлено.
источник
Некоторые города России – настоящие произведения искусства, но оценить их по достоинству можно только «свысока».
Антропологические черты Калуге придают две большие кольцевые развязки в центре и две улицы, пересекающие Кирова – Московская и улица Ленина. Вместе они образуют лицо с классическим «римским носом». Вкупе с железнодорожной петлей, расположенной чуть восточнее «носа» – это главные ориентиры города.
Петропавловск-Камчатский
Разбросанный вдоль побережья Авачинской бухты, меж Тихим океаном и Восточным горным хребтом – Петропавловск-Камчатский по праву может считаться городом с одной из сложнейших планировок в стране. Перемещение из одной части города в другую может стать настоящим приключением.
Кашин
Кашин – город-курорт, единственный в Тверском Поволжье. Необычный вид ему придает левый приток Волги – река Кашинка, чьи берега образуют симметричное сердце прямо в центре города.
Ханты-Мансийск
А вот столица нефтедобычи выглядит уже как самое натуральное сердце. С артериями и венами. Тонкая и живописная артерия связывает две части Ханты-Мансийска, сохраняя нетронутым кусочек тайги в черте города.
Кострома
Знакомый нам по песням и сказаниям старый город на Волге. В нем невозможно потеряться, настолько строен рисунок улиц, расходящихся врозь от главной площади – «сковороды». Именно так костромчане называют Сусанинскую, центральную площадь города.
Магнитогорск
Смотря на план Магнитогорска невольно вспоминается Штальштадт или «Стальной город» из романа «Пятьсот миллионов бегумы» Жюль Верна. Непреступный металлургический гигант – один из самых идеально спланированных соцгородов, где все подчинено общей цели – производству. Он напоминает огромный двигатель в разрезе. По реке Урал, разделяющей город на две части также проходит граница между Европой и Азией. Магнитогорск – один из немногих городов, где можно ездить на работу в Азию, а возвращаться домой в Европу.
Мирный
Город уже получил мировую известность благодаря своей огромной кимберлитовой трубке. Возможно и это необитаемое геологическое тело вскоре будет заселено человеком. За право построить новый, футуристический город в «кратере» Мирного сегодня борются ведущие мировые архитекторы. Предполагается, что он будет увенчан большим куполом.
Верхоянск
Самый холодный город на земле, где почти не бывает лета. На фотографии со спутника Верхоянск буквально утопает в многочисленных разливах и старицах реки Яны. Кажется, еще немного и он исчезнет под водой. Но городу с двухсотлетней историей ни морозы, ни вода нипочем.
источник