боевые самолеты
ВВС России пополнили еще восемь боевых машин.
Иркутский авиазавод передал в войска партию двухместных истребителей Су-30СМ.
Первая пара истребителей прилетела в Толмачево на дозаправку вечером 12.02.
Это были машины с бортовыми номерами 26 и 28 красный
Прилетели уже вечером, в районе 17 часов, и остались ночевать в Толмачево.
Эти два борта утром 13.02 улетели дальше.
А после обеда прилетели еще шесть машин! Еще не имеющие регистрационных номеров, но уже имеющие бортовые — 23, 21 22, 25, 27, 02, (все красные).
Часть машин садилась выпуская тормозные щитки, как этот 02, а часть не выпускали. Видимо это зависело от скорости захода.
Тормозной щиток, или воздушный тормоз, позволяет быстро снизить скорость, что необходимо при посадке, или боевом маневре. Используется на скоростях до 1000 км/час.
Летчики на сленге называют щиток «Лопатой» 
Самолет оснащен двумя двигателями АЛ-31ФП (где АЛ, означает Архип Люлька (разработчик двигателя), а ФП — Форсажный, Поворотный), с изменяемым вектором тяги. Именно он, вкупе с передним горизонтальным оперением, обеспечивает самолету «Сверхманевренность».
Машина с бортовым номером 27, садится, не выпуская выздушного тормоза. На фотографии хорошо видно переднее горизонтальное оперение (маленькие крылышки). Благодаря им самолет может летать с очень низкими для таких самолетов скоростями, выполнять маневры с большими углами атаки.
В отличие от своего «прародителя» — Су-27УБ, Су-30 способен выполнять боевые задачи, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта и эффективным управлением группой истребителей.
Изменение вектора тяги двигателей возможно на угол до ±16° в вертикальной плоскости и до ±15 в любом направлении. Суммарная тяга в форсажном режиме — 25 000 КГС
После посадки самолет «удачно» прокатился по ВПП до военной зоны, дав возможность снять его на рулении.
Чаще они рулят по перрону, на радость пассажирам, ожидающим посадку в аэропорту.
Шесть «сухарей» выстроилась на дозаправку.
Боевые машины перегоняют на авиабазу Миллерово, в Ростовской области, где, вероятно, они и будут проходить службу
Неделю назад в Миллерово были переданы четыре новеньких Су-30СМ и теперь их количество на авиабазе возрастет до 20 машин! Для информации, стоимость одного самолета составляет порядка $50 млн
Заправка керосином. Самолет берет 9400 кг. керосина. (это без подвесных баков.)
Для ВВС России заказано порядка 70 Су-30СМ.
Су-30 стоят на вооружении 11 стран, не считая России. (в России – самые совершенные модификации, с лучшими характеристиками…)
Максимальная скорость самолета — 2125 км/ч. Практический потолок: — 17 300 м
Самолет может нести до 8 тонн боевой нагрузки на 12 точках подвески. Способен выполнять широкий спектр боевых задач в различных условиях.
4 самолёта Су-30СМ принимают участие в военной операции в составе Авиационной группы ВКС России в Сирии.
Заправились, и дальше! Скорее всего следующим пунктом будет Большое Савино (Пермь).
«Сухой» чертовски красив! Причем с любого ракурса!
Вырулил на исполнительный старт. Летчик приветливо помахал рукой! Приятно! Пожелаем удачи!
И не только ему, а всем Российским летчикам!
А следом уже выруливает еще одна машина.
Короткий разбег и резкий отрыв! Очень быстро уходит в небо! Красиво!
При этом он производит на удивление мало шума, не смотря на форсажный режим. Даже Су-24, двигатели которого слабее, шумит намного громче! Я уже не говорю про МиГ-31…
На исполнительном 22 красный.
В кадре 3 машины!
Как-же он быстро разгоняется и стремительно взлетает!
А этот летчик помахал на прощание крыльями! Здорово! Спасибо!
Благодаря тому, что Толмачево является аэропортом совместного базирования. Пассажирам периодически удается наблюдать взлеты и посадки военной авиации. А уж как споттеры рады…
Еще один отрыв! Какая энергия! Просто свечей ушел в высь!
Тем не менее гражданский трафик никто не отменял. Садится Airbus A320-214, VP-BOG, S7 Airlines. А «Сухари» ждут на РД Альфа.
Следом прилетел Ан-24РВ, RA-47804, ИрАэро. На заднем плане видны винтокрылые машины, которые тоже базируются в Толмачево.
Пропустили «гражданских» и в небо!
Двигатели в форсажном режиме оставляют за собой раскаленный воздух
Приятный сюрприз! Прилетел Ил-18, RA-75496. ВВС России.
Самолету 47 лет! Построен на Московском заводе «Знамя Труда»
Выруливают два крайних на сегодня Су-30СМ.
До свидания Новосибирск! Надеемся побываешь еще у нас!
Финальная точка! Изумительной красоты взлет!
Отличная фотоохота!
ПАО «Корпорация «Иркут» в качестве головного исполнителя государственного оборонного заказа ведет серийный выпуск высокоманевренных многоцелевых истребителей Су-30СМ. Самолет разработан «ОКБ Сухого» и выпускается на Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Корпорация «Иркут».
источник
Американский военно-политический дайджест «National interest» опубликовал рейтинг самых опасных для противника российских боевых самолетов.
В пятерку лучших попали четыре истребителя и стратегический ракетоносец.
Господин завоеватель
Первое место в списке занимает тяжелый истребитель Су-27 (по классификации НАТО Flanker — так называется фортификация, прикрывающая фланг).
Предназначенный для завоевания господства в воздухе самолет создавался в 70-е годы как ответ на появление у США истребителей F-16. Перед советскими конструкторами была поставлена задача превзойти американцев и они с задачей справились.
Су-27 быстрее конкурентов: 2525 километров в час против 2200 у F-16 и 1900 у F/A-18, — обладает внушительным боевым радиусом в 750 километров и способен нести большой арсенал, среди которого «National Interest» особо выделяет ракету класса «воздух-воздух» среднего радиуса действия R-27R1 с радарной головкой самонаведения.
Су-34:
Подтверждением достоинств самолета является его популярность на международном рынке: Индия и Китай купили лицензии на производство Су-27, а в России на его базе создали палубный истребитель Су-33 и фронтовой бомбардировщик Су-34.
Су-34:
Мастер маневра
Вторую позицию в списке занимает легкий истребитель МиГ-29. Он не может состязаться с Сухим в размерах, дальности или скорости. Зато МиГ намного маневреннее «старшего брата» и его заокеанских конкурентов — это его свойство в годы «холодной войны» подтвердили специалисты ВВС Германии. Маленький истребитель может вертеться с перегрузками до девяти единиц, имея на семи точках подвески более двух тонн ракет и бомб. А в ближнем бою, где маневренность становится решающим преимуществом, в ход идет 30-миллиметровая скорострельная пушка.
Fulcrum — точка опоры, так МиГ-29 назвали в НАТО, — оказался очень динамичной платформой, отмечает издание. С 1983 года самолет адаптирован под множество боевых задач, прошел десяток войн и локальных конфликтов, стоит на вооружении ряда стран. ВВС России перевооружаются на МиГ-29СМТ с современной авионикой и расширенными возможностями.
Сверхманевренный
Каким бы маневренным не был МиГ-29, до Су-35 ему далеко.
Этот истребитель стал первым в мире серийным самолетом, обладающим сверхманевренностью — благодаря двигателям с управляемым вектором тяги. Формально самолет относится к поколению 4++, хотя отвечает большинству требований пятого поколения.
Су-35 немного медленнее Су-27, зато его боевой радиус шире более чем вдвое, а на 12 точках подвески он способен унести восемь тонн оружия — в том числе очень быструю самонаводящуюся ракету Р-77. А использованные в конструкции самолета поглощающие материалы делают его малозаметным для вражеских радаров.
Перспективный
Особое внимание «National Interest» уделяет перспективному самолету ПАК ФА. Новейший самолет летает в той же лиге, что и американские F-22 Raptor и F-35 Lighting II, оставив далеко позади все другие боевые самолеты, пишет издание. А с максимальной скоростью в 2 600 километров в час ПАК ФА обгоняет, по данным представителей Пентагона, и F-35. Правда, американские военные уточняют, что скорость — не главное достоинство Lighting II.
Русский перспективный истребитель создавался как многоцелевой самолет и вооружен соответственно: ракеты «воздух-воздух» различного радиуса действия, ракеты для уничтожения радаров и полуторатонные бомбы, чтобы топить корабли.
Стратегический
Замыкает список сверхзвуковой стратегический ракетоносец Ту-160 (по классификации НАТО BlackJack). Он невероятно быстр для своего класса — 2 200 километров в час, — и способен перелетать океаны, что регулярно демонстрирует. Вооружен самолет 12 ракетами Х-55, летящими на 3000 километров и несущими термоядерные боевые блоки по 200 килотонн каждый.
Особую озабоченность Запада вызывают планы Москвы строить обновленные Ту-160М2 с радиоэлектроникой нового поколения и современным оружием — в том числе гиперзвуковыми ракетами. Одновременно ведутся работы по созданию принципиально нового ракетоносца ПАК ДА.
источник