«АвтоВАЗ»
За свою историю «АвтоВАЗ» не раз удивлял необычными проектами автомобилей, которые порой опережали свое время. Новый концепт машины Lada, электромобиль L-Ego, — это действительно смелый, современный и уникальный проект.
Главной особенностью этой машины должно стать то, что L-Ego с одной стороны можно использовать как обычный электромобиль, а с другой – как два отдельных моноцикла. Для того чтобы получить электрический мини-мотоцикл, нужно будет всего лишь отсоединить от машины любое заднее колесо. Они оба будут независимыми моноциклами с отдельным мотором и батареей каждый.
Отсоединить колеса будет несложно, так как в статичном положении из-под задней части кузова автомобиля будет выдвигаться специальная подпорка. Разумеется, важно тщательно продумать схему соединения моноциклов и электромобиля, однако технически этот вопрос вполне можно решить.
Предполагается, что такая концепция использования автомобиля должна быть действительно востребована в современном мире, особенно в больших городах. В мегаполисах сейчас серьезно озабочены тем, как решить проблему с огромными пробками на дорогах. Один из существующих вариантов решений – это перехватывающие парковки, на которых люди оставляют автомобили, и часть пути после этого едут на общественном транспорте.
Электромобиль Lada L-Ego может решить эту проблему по-другому. Владелец машины может также доехать до парковки на машине, а потом отсоединить колесо и отправиться по делам на моноцикле. Такой способ позволит с одной стороны легко маневрировать на дорогах и без проблем объезжать пробки, а с другой — обойтись без общественного транспорта, так как для некоторых автовладельцев это принципиальный момент.
png.cmtt.space
Помимо вопроса с пробками новый электрокар должен помочь решить и проблему загрязнения окружающей среды. Предполагается, что во время стоянки и подзарядки на парковке автомобиль будет еще и очищать воздух от вредных примесей с помощью специального встроенного в него устройства.
Автором нового концепта электромобиля стал выпускник Санкт-Петербургской художественно-промышленной академии имени А. Л. Штиглица Глеб Данилов, который разработал проект под руководством ведущего дизайнера «АвтоВАЗа», британца Стива Маттина.
Одним из проблемных моментов при создании реального электромобиля может стать батарея. Чтобы долго ездить по городу без дополнительной подзарядки, электрокар Lada L-Ego должен быть оснащен мощным аккумулятором, а на данном этапе развития технологий такая батарея может потребовать довольно много места.
С моноциклом в этом отношении решить вопрос будет легче, так как его вес даже вместе с пассажиром куда меньше, чем у машины, а значит и энергии необходимо будет тоже не так много.
png.cmtt.space
Еще одним минусом подобного автомобиля может стать то, что использовать его в зимнее время года будет сложно. Во всяком случае, передвигаться именно на моноциклах по льду и снегу будет не слишком комфортно, если вообще возможно. Впрочем, для южных регионов это не должно стать препятствием, так как холодный период года там длится достаточно недолго.
Пока электрокар Lada L-Ego – это лишь концепт, у которого нет реального прототипа, лишь макет. Однако, по словам экспертов, его вполне можно воплотить в жизнь – современный уровень развития технологий это вполне позволяет. Вопрос только в том, решится ли «АвтоВАЗ» реализовать столь рискованный проект сейчас или все же отложит его до тех времен, когда электроавтомобили станут действительно популярны и востребованы, как в России, так и в мире.
Источник
Российский «АвтоВАЗ» в последние несколько лет активно модернизирует модельный ряд имеющихся автомобилей, выпускает новые серии машин и все активнее покоряет зарубежные рынки.
Залог успеха в любом бизнесе – грамотное стратегическое планирование. Вот и руководство «АвтоВАЗа» уже сейчас задумывается о том, как не потерять позиции и наращивать обороты продаж в Европе через 5-10 лет. Главным препятствием на пути к успеху тут могут стать регулярно ужесточающиеся европейские экологические стандарты.
Казалось бы, только недавно все автопроизводители начали переходить на современный стандарт «Евро-5», однако впереди уже ждут новые изменения. По планам, в 2022-2023 годах в Евросоюзе вступит в силу более строгий экологический стандарт «Евро-7», который еще больше ограничит допустимый уровень выброса вредных веществ в атмосферу.
В связи с этим, чтобы по-прежнему оставаться на рынке и продавать автомобили в Европе, «АвтоВАЗ» планирует начать выпуск автомобилей марки Lada с гибридными или дизельными двигателями нового типа. Об этом сегодня сообщил генеральный директор российского автозавода Николя Мор.
По словам Мора, двигатели, которые устанавливают на автомобили Lada сегодня, вряд ли смогут соответствовать более строгим экологическим стандартам. Соответственно, в «АвтоВАЗе» уже сейчас ищут альтернативы, чтобы к 2022 году выпуск машин с новым видом моторов был хорошо налажен.
img.gazeta.ru
Каким именно типом двигателя будут оснащаться новые автомобили Lada, пока окончательно не решено. Вариант с дизельным двигателем сейчас находится под сомнением из-за недавнего скандала с компанией Volkswagen. Тогда выяснилось, что дизельные моторы этого автопроизводителя выбрасывают в атмосферу в 40 раз больше вредных веществ, чем это разрешено законодательством.
Тем не менее, по словам Николя Мора, дизельные установки отличаются хорошей технологией, так что от этого варианта «АвтоВАЗ» пока не отказывается. Впрочем, велика вероятность, что компания все-таки остановит свой выбор на гибридных двигателях.
Гибридные двигатели состоят сразу из двух агрегатов: электромотора и бензинового двигателя, которые работают вместе либо поочередно – в зависимости от ситуации и необходимости. Доказано, что моторы такого типа выбрасывают до 90% меньше вредных веществ, а значит, смогут соответствовать грядущему стандарту «Евро-7».
На каком именно типе двигателей все-таки остановится руководство «АвтоВАЗа» станет известно в ближайшее время.
Источник
источник
Модельный ряд Lada пополнился кроссовером, фургоном, электромобилем и спортивной «Грантой».
LADA XRAY
Цена: не определена
Старт продаж: не определен
Самой ожидаемой российской новинкой Московского автосалона стал концептуальный кроссовер Lada XRay. Его представил лично Стив Маттин — главный дизайнер АвтоВАЗа, ранее работавший с брендами Mercedes-Benz и Volvo. Lada XRay в первую очередь была создана для того, чтобы продемонстрировать планы тольяттинского автопроизводителя по расширению своего модельного ряда: АвтоВАЗ уже давно подумывает о выходе в сегмент кроссоверов. Отличительной особенностью концепта XRay является современная запоминающаяся внешность с «иксобразной» радиаторной решеткой, дверными проемами необычной формы и сильно увеличенным логотипом «Lada» на двери багажника. Говорить о запуске концепт-кара в серийное производство пока преждевременно. Скорее всего, часть идей, реализованных в XRay, будут использованы при разработке следующего поколения «Нивы».
LADA GRANTA «Люкс» И LADA GRANTA SPORT
Цена: Lada Granta «люкс» — не определена, Lada Granta Sport — от 400 000 рублей
Старт продаж: осень 2012 года (обе модификации)
Модель Granta была представлена на Московском автосалоне сразу в двух модификациях: люксовой и спортивной. Причем производство первой будет запущено уже в самые ближайшие дни. Люксовая «Гранта» отличается от более скромных версий наличием автоматической коробки передач и новой медиасистемы с сенсорным управлением. Вторая «грандовская» новинка — модификация Sport, ставшая самой быстрой на сегодняшний день серийной моделью АвтоВАЗа. Автомобиль сможет разогнаться до 100 км/ч за 9,5 с, а его максимальная скорость составит 197 км/ч. Чтобы обыграть внешность классического седана и сделать ее более спортивной, дизайнеры оснастили Lada Granta Sport накладками на пороги и задним спойлером, а внутрь салона поместили сиденья с более выраженной боковой поддержкой. Под капотом вазовской новинки разместился 120-сильный атмосферный бензиновый мотор объемом 1,6 л. Первую серийную партию самой быстрой «Лады» соберут в ноябре, а всего до конца 2013 года планируется выпустить порядка 500 экземпляров модели.
LADA LARGUS
Цена: от 319 000 рублей (универсал), 600 000 рублей (в комплектации «такси»)
Старт продаж: уже продается
Модель Lada Largus на стенде АвтоВАЗа была представлена в двух модификациях: фургон с грузовым отсеком и универсал, предназначенный для работы в такси. Первый оснастили двумя рядами кресел и огромным 560-литровым багажником, а второй – тремя рядами сидений, способными вместить до семи пассажиров. Largus фургон, цена которого стартует с 319 000 рублей, представляет собой более бюджетный вариант. А вот за универсал в комплектации такси придется выложить 600 000 рублей. Правда, он уже будет иметь навигатор, видеорегистратор, таксометр, детское кресло и даже устройство для считывания кредитных карт. Интересно, что у «Лады Ларгус» на сегодняшний день нет аналогов на российском рынке, а для ее производства на АвтоВАЗе была полностью модернизирована одна из линий конвейера. Продажи автомобиля начались еще месяц назад, и за это время было реализовано несколько тысяч машин.
Вариант комплектации «такси»:
LADA ELLADA
Цена: не определена
Старт продаж: не определен
Модельный ряд Lada пополнился электрокаром под названием Ellada, представленным публике на Московском автосалоне. Новинка собрана на базе Lada Kalina и получила электродвигатель мощностью 60 кВт и блок литий-железофосфатных аккумуляторов. Серийное производство новинки будет запущено уже этой осенью. Как ожидается, первая партия электрокаров будет использоваться в качестве такси в Ставропольском крае, где новинка в прошлом году проходила тестовые испытания. Автомобиль способен разгоняться до 130 км/ч, достигать сотни за 13 с, а запаса его хода будет хватать на 150 км пути. Подзаряжать новинку можно от обычной розетки; правда, чтобы полностью восстановить запас аккумуляторов, потребуется 8 ч. Стоимость Lada Ellada пока не определена, но, по неофициальной информации, она может достичь 1 млн рублей.
LADA KALINA второго поколения
Цена: не определена
Старт продаж: первая половина 2013 года
Обновленная Lada Kalina стала одной из главных новинок стенда АвтоВАЗа на Московском автосалоне. Первое, что бросается в глаза, — это изменившийся дизайн модели: облик «Калины» второго поколения стал более современным и агрессивным. Усовершенствован и интерьер автомобиля: новая Lada Kalina получила ряд дополнительных опций, таких как навигатор, обогрев лобового стекла, датчик дождя и парктроник. Все комплектации вазовской новинки оснастили усилителем руля и подушкой безопасности водителя, а люксовая версия автомобиля и вовсе обзавелась автоматической коробкой передач. Предлагать новую Lada Kalina будут с двумя типами двигателей мощностью 87 и 98 л. с. Кстати, в отличие от нынешней версии обновленный автомобиль можно будет приобрести только в кузове «хетчбэк» и «универсал».
Источник: