Как Николай I немцам в 1941 помешал?
Император Николай Павлович был дальновидным и умным государственным деятелем. Изучив технические данные первой в России двухпутной Петербурго-Московской железной дороги, он потребовал изменения колеи с европейских 1435 мм до 1524.
Царь справедливо опасался, что в случае войны неприятель приедет в Россию на паровозе. Так в России была принята американская колея в 5 футов, предложенная инженером Уитлером.
Через 100 лет это обстоятельство существенно затруднило снабжение немецких оккупационных войск из-за нехватки локомотивов под широкую колею. Так, в ноябрьские дни 1941 года войска группы армий «Центр» получали только 30% военных грузов, необходимых для успешного наступления на Москву.
Суточный подвоз составлял только 23 эшелона, когда для развития успеха требовалось 70. К тому же, когда возникший на африканском фронте у Тобрука кризис потребовал быстрой переброски на юг части войсковых контингентов, снимавшихся с московского направления, эта переброска была чрезвычайно затруднена по этой же причине.
Источник
Колея современных жд 1520. А немцы, конечно, дураки, не узнали перед наступлением ширину колеи.
когда ? в 70-80 годах шесть лет катался туда-обратно до Берлина и всё время в Бресте поезда «переобували» …
Во время войны и немцы некоторые основные дороги у нас перешивали на 1435, а в конце и мы кое-что в Европе перешили на 1524, но после не стали заставлять перешить и остальное, в итоге так всё и вернулось к прежнему.
да я знаю что переобувают, а вы пишете что колею «аж до Берлина» перешили …
Сам придумал?
Вот, непруха то. А в Белоруссии на поездах, следующих до Берлина, на границе до сих пор переставляют вагонные тележки. Вы бы им подсказали, а то они бедолаги и не знают, что колея одинаковая.
ЗДОРОВО дальновидность Царя сыграла огромную роль для спасения нашей страны!
БОГ его храни!
По канонам, упокой его душу грешную)
90% отечественных паровозов вывели из строя. немцы ездили на своих паровозах, для которых без проблем поменяли колесные пары. а главная проблема была вот какая: немецкие паровозы, спроектированные под высококалорийный рурский уголь, хреновенько тянули на донецком
император Николай-1 был Александрович
Ошибочка вышла. Это же брат АлександраI, а не сын. Александрович у нас НиколайII. «С 1817г. НиколайI занимал почетную должность генерал-инспектора по заведованию военно-инженерным ведомством.»
Помешали партизаны, пускающие эти составы под откос.
ну так и нам они помешали брать Берлин, Вену, Прагу и другие места на Европейском Полуострове?
когда Николаю принесли проект железной дороги, проектировщики сделали патриотичный запрос: «Не устроить ли полотно шире, чем в Европе, дабы русскому человеку ехать было не тесно?». Николай не счел это за аргумент и отписался: «На хуй шире». Но забыл поставить вопросительный знак. Проектировщики восприняли это как приказ
И сейчас ,, некоторым » хочется завоевать Россию ! ! !
Наконец то правду узнаем. А то всюду коммунистическая пропаганда о размахе и успехах партизанского движения. И главное все же так очевидно, как мы этого не замечали раньше без бредней этих придурков.