Нива
Автомобильный завод в Тольятти выпустил невероятный вездеход на базе «Нивы»
В 1996 году группа компаний Wernox, специализирующихся на изготовлении и продаже коммерческих автомобилей, представила уникальную модель отечественной «Нивы», наделенную невероятными свойствами. Привычный для россиян внедорожник, получивший название «Бронто Марш», способен преодолевать не только снежные заносы, болота и прочую пересеченную местность, но и неплохо плавать. За долгие годы эксплуатации он претерпел ряд значительных изменений, поэтому версии 2016-2017 года представляют собой идеальный вездеход.
Новая «Нива» обладает привычной колесной формулой 4х4, которая вместе с двигателем мощностью в 80 лошадиных сил дает автомобилю отличную проходимость. Внедорожник имеет гидроусилитель рулевого управления, передний и задний мосты с винтовыми дифференциалами. Последние расположены на базе УАЗ и оснащены бортовыми редукторами.
Эффективно преодолевать болота и неглубокие водоемы автомобиль может благодаря высокой посадке и шинам сверхнизкого давления. При этом он доступен для дорог общего пользования, поэтому найти применение «Бронто» может любой желающий.
Особенной популярностью данная «Нива» пользуется у любителей оффроада. Многие из них дополняют внедорожник интересным тюнингом, качественно улучшающим характеристики автомобиля. Так, на представленном фото владелец «доработал» заводской экземпляр, установив баки на 1000 литров, заменил головные фары на оптику от танка Т-90, а также укомплектовал «Ниву» двумя лебедками с тяговым усилием 6 тонн спереди, 3 тонны сзади.
Таким образом, Нива «Бронто-Марш» — идеальный вездеход, отвечающим всем необходимым требованиям для покорения бездорожья. Он славится высоким качеством и практичностью и, что самое важное, — непревзойденной проходимостью. Кроме того, «Нива» собрана целиком из отечественных комплектующих, поэтому найти недостающую запчасть в нашей стране не составит труда.
Источник
В 1976 году в Тольятти собрали опытно-промышленную партию ВАЗ-2121, который в известной мере стал эпохальным для нашего автопрома автомобилем.
Эту машину задумали еще в 1970-м, после призыва тогдашнего Председателя Совета Министров СССР А.Н. Косыгина сделать автомобиль для тружеников села. На госиспытания Нива практически в том виде, в котором ее узнали покупатели, вышла в апреле 1974-го. Но до этого конструкторы и испытатели ВАЗа прошли долгий и нелегкий путь. Вспомним некоторые не самые известные и уже забытые автомобили, созданные до и после официального рождения знаменитой и многими любимой Нивы.
Фото: из архива редакции
Такие автомобили под именем ВАЗ-Э2121 вышли на испытания летом 1971-го. Один из двух образцов был зеленым, за что прототипы и получили прозвище «крокодил». Машины с дизайном в стиле итальянского вседорожника FIAT Campagnola имели простой открытый, утилитарный кузов и необычную трансмиссию с отключаемым передним или задним приводом. Примерно такая же схема была, кстати, у прототипа ИЖ-14.
2/15
ВАЗ-2Э2121 уже совсем другой автомобиль. Усилия ведущего конструктора модели П. Прусова и тех, кто, как и он, считал, что вседорожник должен быть комфортабельным, как легковая машина, не пропали даром. Автомобиль с дизайном В. Семушкина сначала оснащали мотором 1,3 л (такую версию, кстати, позднее предлагали на экспорт), но вскоре пришли к более мощному, совсем новому двигателю ВАЗ-2106. Полный привод стал постоянным, межосевой дифференциал — с блокировкой.
3/15
Так выглядели Нивы на госиспытаниях 1974 г. На разных этапах ВАЗ сравнивали с вседорожниками УАЗ-469, ЛуАз-969, Land Rover, Range Rover и ИЖ-14. Комиссия признала ВАЗ-2121 жизнеспособным, хотя и отметила некоторые недостатки. К слову, слишком маленькие бамперы к началу серийного производства поменяли, а вот шум, вибрации и недолговечность трансмиссии изжить так и не удалось. И все же автомобиль, в целом, получился удачным.
4/15
Зарубежный успех Нивы не могли предвидеть даже ее создатели. Машины неплохо продавались во многих странах, где делали множество своих специфических модификаций. В Норвегии, например, строили фургоны с высокой крышей и без заднего сиденья.
5/15
Один из французских вариантов Нивы — кабриолет по имени Plein Soleil, напротив, выглядел пижонским. Открытые версии ВАЗ-2121 делали, кстати, в нескольких странах.
6/15
Другое логичное развитие Нивы — пикапы. Задолго до появления отечественных грузовиков машины с удлиненным задним свесом стали производить в Австралии.
7/15
Неутомимый Жан Жак Пок много сделал для продвижения марки Lada и модели Niva, в частности, в Европе. Например, неоднократно выставлял наши машины на ралли Париж-Дакар. Сначала с практически серийным, затем с форсированным двигателем. На поздней версии Нивы пробовали даже двигатель V6. Гонщики на Нивах довольно успешно выступали и во множестве региональных внедорожных ралли, в том числе и в далекой Австралии.
8/15
Нива всегда была лакомым продуктом для специалистов по тюнингу, как за рубежом, так и дома. Такой вариант под именем Улан в 1998-м изготовили умельцы из НАМИ.
9/15
ВАЗ-1922 Марш — одна из самых экстремальных модификаций любимого вседорожника. Рама здесь, правда, от УАЗ-469, шины — низкого давления. Стандартный мотор разгонял болотоход до 70 км/ч. А чтобы управлять им, требовались права тракториста.
10/15
Первый отечественный грузовик на базе Нивы по имени ФВК-2302 Бизон сделала тольяттинская фирма «Восточное кольцо». Базу грузовика, способного перевозить 500 кг, увеличили на 600 мм, сзади, естественно — рессоры.
11/15
Напрашивающуюся удлиненную Ниву начали делать в 1994-м, сначала в трехдверном варианте ВАЗ-2129. Помимо стандартного мотора объемом 1,7 л стали ставить и 1,8-литровый. С 1995-го в производство пошел пятидверный ВАЗ-2131.
12/15
История создания амфибии ВАЗ-2122, проектируемой по теме под кодовым названием Река, продолжалась с 1976 по 1987 год. За это время изготовили 22 образца нескольких серий с двигателями 1,3 и 1,6 л. На фото — прототип последней серии 600, 1987 г.
13/15
Довольно странный минивэн под не очень оригинальным именем Надежда тоже сделали на узлах Нивы. В 1998-2006 гг. изготовили около 3000 таких семиместных машин.
14/15
Полноприводные Самары по имени Тарзан ВАЗ-210834 и ВАЗ-210934 производила фирма «Лада-Консул». Автомобиль с дорожным просветом 220 мм создали на оригинальной раме, но с трансмиссией Нивы.
15/15
В числе открытых пляжных прототипов, созданных на узлах тольяттинского вседорожника, был и почти забытый ныне Дозор с панелями кузова из стеклопластика, показанный в 1999-м.
источник
источник